Prosjekt renovering 20m P5 HT

Dette blir gromt!

Endelig tilbake etter 11 dager i Tyskland.
Har satt på ekstra festebrakett og massert bunnplata for å få plass til stab-staget med fester.


De to festene på tverrstanga (de med to hull i) er ekstra ifht originalen.


Her har storhammern fått banka litt tyskerblikk, men tror det ble ok både å se til og mtp plass til fester og stag. Det er fortsatt skikkelig skvis-pasning, og det er helt fint.

Nå har eg fått på plass selve "ankerplata" for 4-linken. Mye prikkel og vinkler, men ble sjåande ok ut, og sterkt ble det i allefall!




Blir nok å legge noen larver langs sidekantene, og toppen skal larves fast mot den med tre hull i. Det blir solid!!


Siste larver lagt, dette får holde!

Så har jeg fått akslinga på plass baki der, dvs, prøvemontering.


Det er ikke alt som er like perfekt, noe kutting av gammel-stål blir det...men alt i alt ikke ille.
Håndbrekksvaieren skal ikke ligg slik nei, hohoho!

Ser ikke så ille ut


Stuket blir bra, god plass, dette er 7x16 med 205


Bakfra har den litt dragsterstuk..hehe!

Har begynt å tilpasse eksosanlegg, nå som bakstellet er tilnærmet på plass.




Tror dette blir ok. 2 1/2 toms anlegg, og det blir sikkert tilstrekkelig. Skal stå to katalysatorer i forkant, rett etter grenrørene som på originalen.


Ikke så mye plass for rør over aksel når man velger en slik 4-link med stabstag.....

Ser meget bra ut dette

Stå på.....

Blir heftig!
Flott fremgang i høstmørket:)

På tide med litt oppdatering.
Har gått i litt puss og lakk, for å på et vis ferdigstille alle endringer og forsterkninger under bilen. Nå ruster det i allefall ikke.


Over bakaksel, med platen for festebrakett 4-link


Venstre hjulhus


Forsterkningene langs buken på høyre side


Innerskjerm med forsterkninger i nedre bakkant

Bakakslinga har fått seg en puss den og, og er her grunna fra diffen og ut. Resten tar jeg når innmaten er bytta.



Ble vel egentlig seende greit ut.

Blir bare lækkert det der!

Ser fantastisk ut. artig å følge med

Fan meg flink du ja.

Takk takk, vi får no sjå om det virke først...
No går det I montering av Lexus-motor.
V8'ern har fått montert baksump, og forstillingstraversen får gjennomgå slik at den passer til motoren og motorfestan.
Bilder kommer.

Da har jeg fått prikla til motorfestebukk på førersida, ikke akkurat så enkelt som jeg først trudde gitt.





Pent, nja, solid, ja. Da er jeg fornøyd.

Stugt, men sterkt e dæ nokko som heite:)
Men bi nok bra ferdig montert og lakkert!

sigheri skrev:Stugt, men sterkt e dæ nokko som heite:)
Men bi nok bra ferdig montert og lakkert!

Huinnstugt faktisk, hoho!

Da er travers med motorbokkan på plass ferdig. Vart ganske greit etterhvert, og det blir å holde.




Her ser dokk V8'en opp ned, snart ska dokk få sjå den mellom innerskjerman! Og da rettveien...

Da er traversen putta inn i bilen, og den passa forsatt gitt, hoho!



Litt dumt at hullene ikke kom likt, men det har liten praktisk betydning.


Trangt mellom styreaksel og bukk


Bilde på hvor diger denne maskina egentlig er.


Vettet tok overhånd, og jeg lirka den ikke oppi, regna med å bli plaga. Skal av med fronten uansett, og venter til den er borte.
Jeg skal bygge om fra sveisa frontstykke til skrudd, klin likt med gammel Volvo 140. Gjør ting så utrolig mye enklere.

Tenker delt front ala denne.

Ser ikke for meg at det skal bli så komplisert heller, men trenger nok den bjelken på tvers mellom vangene helt framme.
Men jeg tror jeg går for å ta ut hele fronten inkl lyktebrønner og topp/låseplata.

Hei. Er det ikke lettere å løfte den opp med girkasse fra undersiden?

20m.ts skrev:Hei. Er det ikke lettere å løfte den opp med girkasse fra undersiden?

Jo det e det, og det blir kanskje slik det blir gjort etter lakkering,, men da må eg ha løftebukk. Har målt og det er plass nedenfra, i allefall uten grenrøran på...
Kjæm ikke under med det mellomstaget mellom snurran som er der no...
Men fronten ska av i samme tida.
Ke du trur, bi det tøft?

Da er frontstykket tatt av.


Dere ser kanskje skavanken nederst litt til venstre, den skal fikses. Og topp-plata blir ny. Den er "korva" i venstre ende etter påkjørsel av mil-ambulanse..



Betyyyydelig enklere å få inn stor motor nå
Ørliten forskjell på diagonalmålet, men ikke mer enn 2mm så den er ikke spesielt skjev etter påkjørselen. Flaks den gangen...

Motor for første gang på plass mellom skjermene!



Ved første øyekast ser det jo bra ut...men...


Panseret på, men med kontakt mellom motor og huv...


Tight å få inn radiator her, men det skal nok gå.


Her er det som er utfordringa, motor må ned 3-5 cm, og da må bunnpanna omarbeides og kanskje tannstanga senkes på traversen også. Det siste vet jeg gjøres på Escort, så det finnes nok ferdige braketter til det et sted i England.


Det er mye bra også. Grenrør går rett inn og det blir ikke konflikt med styringa.



Tror pinadø det kan være mulig å få til plass for en bremsekraftforsterker også, men den må være liten ja. Her er det ca 10 cm fra torpedoen til motor.


Og litt tøft synes jeg det er da....

Alt i alt, noe å jobbe videre med, og når jeg får motoren ytterligere 3-4 cm ned, løser de fleste floker seg.

Så utrulig rått å følge med her

Gromt!!