Golf 1 GTI 79

Grattis med seieren.

Duppsko skrev:Hææææli! Grattis med peoples choice, vel førtjent.

Ang. understell: BIIIIIIIILSTEEEEEEEEEEEEEIN of course
I vældi mange tilfella e de svært grovt oppbygd, nåkka som gjer resultata både i holdbarhet og veiholdning. Ha sammenligna endel Bilstein og Koni, å næstn utn unntak har Bilstein omtrent dobbelt så kjukke stempelstenger når man snakk dempera innafør samme klasse.

Dæm har ikke kjukk stempelstang, men Bilstein-dæmperan e opp/ned dæmpera, så dæ du ser som stempelstang e faktisk som en innsatsdæmper som står opp ned.
Enig med deg at Bilstein e hakke beir enn Koni i de fleste tilfellan.

Æ kjør med SPAX RSX, å det funger bra. Va ca. 1000 ganga bedre enn supersport som æ kjørt med før.

Kjøpt de hos Parts & Retards.

http://spax.co.uk/modern_products-rsx.php

pontchief skrev:Gratulerer , kjempeartig etter så mye jobb du har lagt ned i den

Takk:) Og takk til Håvard igjen for og ha lagt ned mye jobb i den også. Passaten min er omprogramert, det er ikke A4 hans, men nå blir den nok det

Duppsko skrev:Hææææli! Grattis med peoples choice, vel førtjent.

Ang. understell: BIIIIIIIILSTEEEEEEEEEEEEEIN of course
I vældi mange tilfella e de svært grovt oppbygd, nåkka som gjer resultata både i holdbarhet og veiholdning. Ha sammenligna endel Bilstein og Koni, å næstn utn unntak har Bilstein omtrent dobbelt så kjukke stempelstenger når man snakk dempera innafør samme klasse.

Jo takk. Ikke så sikker på det, men det drit vi i, vunne e vunne Har Koni sjøl på passaten, med så mye senk at de ligg perfekt i buan, e storfornøyd med det settet, så vesst Bilstein e enda bedre e det nok det som trengs i golfen, førr den e stiv og jævli , enda med det justerbare fra TA, som ikke anbefales. Eine dempern rann det olja fra justeringa, før vi satt den på

Runner skrev:Grattis med seieren.

Takk

quattro skrev:Æ kjør med SPAX RSX, å det funger bra. Va ca. 1000 ganga bedre enn supersport som æ kjørt med før.

Kjøpt de hos Parts & Retards.

http://spax.co.uk/modern_products-rsx.php

Det trur eg. En anna som på VAG forumet har anbefalt det på det aller groveste tel meg. Lure fælt på korsn det e i forrhold til FK, som kjøre Koni og bilstein innsatsa, Håkond på Parts Retards kjøre Fk, trur ikke han har prøvd Spax sjøl. Så visst nån har prøvd forskjellen eller veit nån som har gjort det, så skrik ut. Spax hadde visst steget ytterligere i pris sa han.

Så vesst ikke heller FK lever varan, MÅ eg bare kjøp Spax, ska google litt og se om nån syns det er førskjell der og, om nån finn nåkka om det temaet blir eg gla Ikke bare bare få de her gamle bilan tel og bli høvele komførtabel og kjør, men har ikke gitt meg enda. Må av med ei polyforing i motorrommet og, da det dur i heile bilen konstant , og motor må justeres så den går ustabilt på tomgang,+rammel i kjelleren på turtall på tomgang, før den stig igjen når eg trøkk inn clutchen. Mulig nå falskluft eller 5e dela som gjør det, men ska bi godt og få alle de her tengan på plass så kansje man bli skikkelig fornøyd med kjøreopplevelsen og.

Ble skikkelig førnøyd med draget da i alle gir, HELT anna en orginalt, mest i bunn, og sugelyden e og nais, så går litt ekstra suppa, men folk snur seg , så da e det jo go

Og til slutt: Noen som har framre motorforing orginalt liggene til 1,6 GTI, og den lille olje damp/luftingsslangen som står på toppdekslet(min er mårknet, og org foring har vi visst rotet bort)

Eller vet hvor kan kjøpes? Møller hadde ikke, kunne ikke se noe på Howdiaud i farta..

eg kjør me KW v3 på Einsern min. det e state. 3 veis justerbare. Opp, ned inn å ut... hehe

meeen dem kost jo ei måndeslønn nesten!

Ja dæm e kostbar. Men syns sæm va verd det.

Fine bilder. Har hørt at rykter om at det er et VW treff på Bjerka i helgen
Men dem må være skit redd for at andre kansje kommer å se på bilene, For har ikke sett noe om det her inne

Lite bilde jeg fant da ulykken inntraff, kommer sterkere tilbake neste år, dog neppe på bane, der har vi kjøpt annet leketøy: smil :

Litt arti se disse bilde etter hverandre.........

Total Havari av 1,6 motor, bye bye 27 høvdinger....., riper i alle stemplene, Motormannen mener er dritt som er kommet inn, Han har konferert med " 2 andre annerkjente tunere" som mener det også sier han. Jeg forstår ikke det, ingen på møller forstår det heller, nytt Green stuff filter og alt var tett, den ble kun kjørt på varme sommerdager på asfalten...,hvilte en forbannelse over den der motoren , 3 ganger inn og ut, nå totaldød, var da meningen. Drit i den, overhaler en 1,8 GTI DX og "hiver" i steden med en 1,6 kam, hope it works this time.....

Fint bygg.
Motormessig skjønn eg ikke koffer dokk ork å bruk så mye penga på tunamotora. Hiv i en ORIGINAL større motor, tut og kjør i mange år. E så ufattelig ofte "bygde" motora ras. Alle gjør det visstnok skikkelig, men ras og ras og atter ras

Linder skrev:Fint bygg.
Motormessig skjønn eg ikke koffer dokk ork å bruk så mye penga på tunamotora. Hiv i en ORIGINAL større motor, tut og kjør i mange år. E så ufattelig ofte "bygde" motora ras. Alle gjør det visstnok skikkelig, men ras og ras og atter ras

Takk
Den va klin orginal, sku overhal toppen, ble litt porta og en anna kam satt inn, pluss 5e spjeld og grenrør, ikke akkurat så mye tuninig, så skjært heile dritten seg, sprekk i blokk, skifta blokk, satt inn:
slipesett 424 kr
bunnsett 399kr
topploksbolter( 10 bolter) 197 kr
Stempler med ringer (0,5mm overdim) 5180 kr
bærelager std 567 kr
rådelager std 359 kr
balanseakselager 208 kr

Fikk ikke tak i en 1,6 (vil jo ha det nærmeste orginalt) , så beste løsning ble og totaloverhale den jeg hadde, trodde jo selfølgelig det skulle holde da det ble utført av proffer, men neida...hvilken orginal "større" motor tenkt du på ? Syns ikke det e så svært og se golf 2 motora eller passatblokke i en Golf 1 akkurat....

Nei skjønn ves du absolutt vil ha årsgangsrekti motor i biln din.
Poenge e bere at selv proffe overhalinge går heden titt og ofte. Vis seg at når alt ska overhales samtidig e d fort å gjør en liten beregnings eller arbeidsfeil. Sure penga, men sånn e d for oss bilentusiasta..

Linder skrev:Nei skjønn ves du absolutt vil ha årsgangsrekti motor i biln din.
Poenge e bere at selv proffe overhalinge går heden titt og ofte. Vis seg at når alt ska overhales samtidig e d fort å gjør en liten beregnings eller arbeidsfeil. Sure penga, men sånn e d for oss bilentusiasta..

Kun vel stort sett ikke sagt det bedre sjøl. Man må vesst erfare alt sjøl i det her hobbyen her Man ska helst aldri mess med en motor som funk..., bra at han motormann gjord opp før seg litt da, han gikk over toppen(skifta tetninger) og sjekka motoren mm på den 1,8 eg ska sett inn no. Sats på at dens skjebne bli bedre....ryk den no går heile bilen i pressa..... men han tuneren i.....

Sure penga e forøvrig mellomnavnet mitt, uten og kom nærmere inn på det

vest du e på jakt ætter en tell 1.6L motor så har eg en komplett ståans

Høres ut førr at dæ va førr lite stempelklaring etter boring.... Ha stemplan grove stripe på sian?

02ronny skrev:Høres ut førr at dæ va førr lite stempelklaring etter boring.... Ha stemplan grove stripe på sian?

Ja si det, tok bare en rask titt på dem tidligere, men syns va mye ripe iallfall... ska se etter og legg ut bilde på sikt...

Surt å vrak motoren. men å få 2 bilder i siste Bilsport må være et plaster på såret