Sigheri`s 1968 Ford Mustang HT

Fikk hjelp via mustangforumet, så fikk i hanskerommet:)



Har også fått tak i midtkonsolldelen som jeg manglet. så nå er det bare å få kjøpt inn en spiller
og støpe om den. Samt trekke opp/lakkere den.

Fikk endelig hjem elefantjekken slik at jeg får jekket opp motoren og byttet girkassen.
Satser på å få gjordt en del iløpet av helgen:)
Begynner å bli veldig stresset nå, tviler jeg når 1.mai cruisingen, men håpet er der enda.....

Bi bærre lækkert det her Sigurd

Håper det, men enda langt igjen før den kan ferdigstilles.
Går sakte med 2 små barn i huset. Samt hjelper ikke på når man skruer biler dagen lang... på jobb...

sigheri skrev:Håper det, men enda langt igjen før den kan ferdigstilles.
Går sakte med 2 små barn i huset. Samt hjelper ikke på når man skruer biler dagen lang... på jobb...

Er imponert over det. Hva vil du gjøre i tillegg til å skru når du en gang får ledig tid?

Finner vel et nytt prosjekt som kan dele hus med Mustangen.
Har en bil i siktet som ikke er så langt unna, som jeg satser på å få hentet hit iløpet av våren/sommeren. Men må få frigjordt litt penger først.

Nå er motet på siste rest....
Er ikke lenge før enten motor/gir selges og mindre kjøpes inn. Ellers hele bilen blir solgt på rot.....
Snakker om å plages.

sigheri skrev:Nå er motet på siste rest....
Er ikke lenge før enten motor/gir selges og mindre kjøpes inn. Ellers hele bilen blir solgt på rot.....
Snakker om å plages.

Verdns trangeste motor rom,hva?.

Så inniH.......

Kan vel ikke gi opp no, bi jo nederlag å monter smallblock...?
Men angrer på at e itje tok ut heile motor å gir sånn som e satt dæ inn i fjor. men men...
Fikk ut headersn igår, e å en kompis brukt nestn 3 timæ på dæ å ta ut startern...:/ Så no må e bære få sveisæ me ein brakett før å ha oppå jekken. Sian den e kjøpte bygge før mye opp... Så e dæ bære å slit ned å opp ny kassen.

Fikk opp motet igjen så nå er girkassen på gulvet.


Nå må jeg få ordnet meg noe eksosbandasje. Noen her i nærheten som har liggende en rull eller 2?

Bilde av braketten som ble smekket sammen for å få ned kassen på greit vis.

Trege updater , men har fått opp girkassen, måtte ha av bunnpannen da giroverføringen som stod på var for Wire og ikke stag, slik jeg har.
Fant ut at den eksospakningen som fulgte med pakningssettet jeg har ikke passet.
Og etter noen telefoner kom jeg til Sarpsborg motor. Der kunne de fortelle meg at de toppene jeg har stammer fra 428 Cobra Jet
Posistiv overaskelse. Og det beste av alt, de hadde pakningene på lager og ble sendt samme dag. =Super service.

Ellers har jeg finmålt og sammenlignet ministarteren jeg fikk for en liten tid tilbake. Og ser at drevet er ca 4mm større en det orginale....
Noen andre som har vært borti at det er flere typer startere til FE?

Bilder kommer etterhvert.

Ikke så mange som skrur FE førr tida...eg har en sånn interchangemanual førr Ford 1963-73..vest det kan hjølp.

ke dæ e slags manual?

sigheri skrev:ke dæ e slags manual?

Den vis ka slags dela som pass hvor..men vis jo kunn originaldela,å ikke ministartera f eks.

du får kjøpt eksosbandasje på biltema/ bilxtra

blazerteam skrev:

sigheri skrev:ke dæ e slags manual?

Den vis ka slags dela som pass hvor..men vis jo kunn originaldela,å ikke ministartera f eks.

Ok, blir vel ikke så nyttig for meg. men takk for tips.
Han jeg kjøpte den av målte idag, og hadde samme må som på min orginale. så tar sjangsen å monterer for å prøve så får vi se.

frisvik skrev:du får kjøpt eksosbandasje på biltema/ bilxtra

Hjelper lite i Sandnessjøen... men fant faktisk nesten en hel rull iblandt diverse rariteter jeg hadde...

Koffer plages med en dyr tung og diger bigblock når du får tak i smallblock på over 7 liter i dag??? Bilen blir bedre å kjøre også. Bigblock var aldri egna for en Mustang, like lett i ræva som en capri med V6........
Hadde eg skulle hatt mye maskin i en Mustang, hadde eg gått for ei 302 alublock og friserte alutopper. Lett både 5 og 6 hundre gamp.

20m P5 HT skrev:Koffer plages med en dyr tung og diger bigblock når du får tak i smallblock på over 7 liter i dag??? Bilen blir bedre å kjøre også. Bigblock var aldri egna for en Mustang, like lett i ræva som en capri med V6........
Hadde eg skulle hatt mye maskin i en Mustang, hadde eg gått for ei 302 alublock og friserte alutopper. Lett både 5 og 6 hundre gamp.

Tror du glemte å si at alle har ikke ræva full av pæng og kan kjøp seg

ei 302 alublock og friserte alutopper

, det er vel det som er det største problemet for mange av oss...

Jo, ja ,jau, men så vidt eg veit e det itj belli å holde på med de der FE motoran heller, hehehe... Det e i allefall belliar å få tak i en vanlig 302 eller 351W og herje med...
Og at dem e svintung e udiskutabelt. Mustangen nesten tippe framover...hohoho. Har da hatt sorten..stor Taunus...
Selvfølgelig, vess bilen e original bigblock, så skjønne eg det, da må det være det.

Pengeboka bestemmer som vanlig det meste, men siden denne motoren er påkostet ca 50000,- +mva i ca 1995 så er det litt ille å stempe den vekk for så å sette inn en mindre motor, men frister helt klart når man ser hvor god plass dem har.... :/

Liten update, med bilder...
Har nå fått koblet opp klart for å sette opp ny starteren. Etter at han jeg kjøpte den av hadde målt på sin orginale starter og han hadde akkurat samme mål som meg. Så tar jeg sjansen å prøver.
Ellers fant jeg eksosbandasje ibladt andre deler, så fikk stroppet rundt der det ble ødelagt når jeg tok av headersen. Får håpe jeg klarer å berge det på tur tilbake.... :/
Ellers tok jeg av hovedbremsesylindern og fikk ut staget for å justere slik at jeg får litt dødgang på pedalen.
Men er det noen som har bok med på hva målet på dette staget skal være? Max/min?
Fikk pakken med nye eksosmanifoldpakninger. Og dem stemmer. -så er nok 428 CJ topper


Giroverføring ferdig flyttet.


Gamle kassen -blir nok lagt på lager og overhalt når tiden strekker til.


Staget innenfor bremsesylinder. Noen som har max/min mål på dette (er justerbart)



Eksosmanifoldpakningene, rett på første forsøk og stor takk til Sarpsborg Motor!


Startern klar

Da var headers og starter kommet på plass.
Du salige for et styr det er.... FE er for stor for Mustang.... :/

update: Girkasse jobben er så godt som over. Fått opp alt rundt og montert og justert eksosen på plass igjen.
Har bestillt en ekstra oljekjøler som skal monteres før det blir kjøring.
Har også hatt ute bremsepumpen, men i denne forbindelse rev gjengene seg på boostern og fikk ikke dette på ste.. - Har derfor
bestilt meg ny pumpe med booster. Ble en på 9" istedet for den lange på ca 6". Håper dette gir litt bedre plass mot toppdekslene.

Ellers er det noen som vet om det finnes toppdeksler i samme stil som dem jeg har, bare at de ikke ligger i plan på toppen, men heller holder samme vinkel som selve toppen? (til FE selfølgelig).

E det så jævli trangt. Ha aldri jobba med Mustang men dæm fekk jo plass for 429 Boss og den e større en 427en. Toppdeksel fix Sarpsborg Motor. Har dæm ikke så skaff dæm.