Blazerteams 76 Chevelle

Billig 76 med bare 70 000km

http://dallas.craigslist.org/mdf/cto/2283661361.html



En til 2000$
http://dallas.craigslist.org/ftw/cto/2228380912.html

Begge 2 va jo fine utgangsponkt førr bellige gatebila..spesielt den nederste tell 2000 dollar..det e jo 11000 nkr..sku vel ikke vær så vanskelig å få montert en LS1 med 6 trinns manuell der borte i texas?.

En anna mulighet e turbo på en tahoe motor..du sku ha sjekka ke dem tar førr 5,3 å 6.0 liters motora på skrotan der borte.

ves du sett på nærlys imot en vegg, ser du om lysbilde e skrått opp på høyre sio. då ska di vel va lov å bruk.

no sku e hatt rå tel å importer, ser e..

Ivar skrev:ves du sett på nærlys imot en vegg, ser du om lysbilde e skrått opp på høyre sio. då ska di vel va lov å bruk.

no sku e hatt rå tel å importer, ser e..

Pysj..du har jo Helgelands fineste 245.. .

Steike fin Chevelle 75 mod..eg veit den bi å gå førr rundt 6000$..det e reserven hans..når man ser ke man kan få over hit førr under 60000nkr,så bi nok min å vær som den e ei god stund .

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1975-Chevy-Chevrolet-Chevelle-Malibu-/300540245701?pt=US_Cars_Trucks&hash=item45f99836c5

Veit at mange med headers plages med at bolta løssn og headers pakninge ryk..eg hadd jo en teori om at de her flex koblingen på eksosn sku verk som en støtdemper mellom et stivt eksosanlegg å et chassi som beveg seg..så langt ha pakninga og bolta oppført seg fint..ingen bolta ha løsna,å pakningen e like tett.

De der flexan e et absolutt must på bila med ettermarkedsheaders, spesiellt med turbo. Vi ha alltid bruka dem på japsebila

blazerteam skrev:Veit at mange med headers plages med at bolta løssn og headers pakninge ryk..eg hadd jo en teori om at de her flex koblingen på eksosn sku verk som en støtdemper mellom et stivt eksosanlegg å et chassi som beveg seg..så langt ha pakninga og bolta oppført seg fint..ingen bolta ha løsna,å pakningen e like tett.

Er nok en gunstig måte å gjøre det på, problemet med en del hedders er at de bygger så lavt, stor forskjell på en del.

når det gjeld sånn flexkoblinge e det ofte dem ryk også

need4speed skrev:når det gjeld sånn flexkoblinge e det ofte dem ryk også

D e sant, men ofte fordi dem tar borti nå. Men uansett, heller en sprøkken flexi enn et grenrør

sku ha hatt sånn flexkobobling på amazon og, eksosanlegget gjekk av før vintern rett etter manifoldn, så fekk berre sveisa det ihop da

Det røde staget som går over exsos`n.
Er det et heimlaga stag for avstiving?

Nei, Hvist dette ikke går under 1:50 Så vet ikke jeg.

Magnussen skrev:Det røde staget som går over exsos`n.
Er det et heimlaga stag for avstiving?

Nei, Hvist dette ikke går under 1:50 Så vet ikke jeg.

Det e ikke heimlaga..det e laga på arbeid..DESSUTN e det ikke et stag..det e en travers.Når det her biln går under 1.50...då ska eg begynn å bygg understell

Holdt pinadø på å ta knekken på biln i dag..gassen hengt seg opp..

blazerteam skrev:Holdt pinadø på å ta knekken på biln i dag..gassen hengt seg opp..

E du helt sekker på at d ikke va høyrefotn så hengt seg opp?

Scooby skrev:

blazerteam skrev:Holdt pinadø på å ta knekken på biln i dag..gassen hengt seg opp..

E du helt sekker på at d ikke va høyrefotn så hengt seg opp?

Jepp,førr den prøvd å trø bremspedaln ned..førrgjæves..

Var det i morres? Hørte et V8 vræl i 7 tia

Runner skrev:Var det i morres? Hørte et V8 vræl i 7 tia

Nei..det va seinere..det du hørt mått vær før 7 når eg for på arbeid.

Tytje og..startbudet e 1550$ ...kjæm den opp i 3000$,e det jo bære litt under 18000nkr..

http://www.salvage-cars-for-sale.info/salvage/for-sale-chevrolet-laguna-1973-MTY2NTExMjQ0NzgyMjM3NjIzNjc

Den va knalltøff! Løp å kjøp!

No ha eg montert ei 454 blokk med veiv og stempel i bagasjerommet og..den spinn jo pinadø ut 2 gearet og..mått ha meir vekt bake..0-100 på 4,7 sek..med hjulspinn på heile 1 og 2 gear..

Hehe

Du lyg no så du trur det sjøl!