Prosjekter @ Skommo_Garage

mk1ben skrev:Du e ikke normal kennet...E ikke den datsunden rå nok kennet ...

hehe, nei mæn ha vel egentli heller aldri prøvd å vært så veldig normal, dæ kan alle andre ta se av

Joa...den e jo det blei mye tenking før e handla......e senda egentlig mail på det før lenge sia, mæn det blei solgt tvert! Ikke mange som blir solgt brukt, så e i grunnen eit jevli bra kjøp. SÅ da slo e dæ fra me......mæn så fekk e mail fra selgern, had hadd det enda grunna useriøs kjøper....og daaa klart e ikke sei nei

Ser no forresten ut som e kjæm heim i uke 9...blir ei ukes tid....så om du veit av ein løftebukk som står ledig eit par tima, så e e inntrisert...ha vert greit å fått det montert

jau

Da ha man skreve under ny kontrakt, og ny rotasjon bekrefta
Så i den annledninga ha man meldt se på Vårtreffe i Juni

Blir det og ein liten tur heimom te helga allerede så da får man jo pusla me litt forskjellig Ska bli godt å få nokka anna en offshore smørning og skismørning under neglan igejnn

Du veit adressen

Ben Øksnes skrev:Du veit adressen

ja, da blei det ei lita uka heime.....fikk ikke unna alt e villa, men kom no godt på vei med tanke på vær og føre

Først og frem så fekk e Titan anlegge te GTR`n, men fekk ikke på alt, etter mye dill frem og tebake så fikk vi ikke pakninga mellom Y-pipen og downpipen te å hold tett  
Det e så syyykt tynt gods på di flensan, og e trur dem e liiiit oval, og sia dem e 2 bolt så draes dem litt   dermed blei det ikke tett, enden på viset blei å sett tebake den oppgraderte e had sia før (rustfritt), så må e vel sjå me etter nokka anna en ebay-eksos pakninga  

Det va iallefall morsomt å kom under bilen for første gang.....bakdifuseren va jo i REIN carbon fiber   som mye annet.....ikke akkurat vanlig materiale på sånt som drivakslinger å annet rart heller  

Noen bilder  

Mye tongt stål te suge-rør å vær


Nå snakker vi TITAAAAN!!!  




Legg merke te drivakslinga  








Nå mått e desverre sett den Y-pipen på vent som sagt te e finn nokka skikkelige pakninge
Men kan konstanter at lyden blei heilt vanvittig!!!!!!!!!!!!  
Fortsatt ok, på tomgang å "vanlig" crusing liksom men under pådrag blet det bare sjukt......e kan egentlig ikke beskriv lyden heller, må bære oppleves  

Ellers så venta e og enda på tuppan (dem og i titan), så e montert bære på di orginale så lenge

Så fikk e og nydekkan, Michelin Pilot Super Sport!
Har fått jekla bra tilbake meldinge på feste, og spesielt e dæm bedre en Potenzaen (som e orginal), på vått føre og lavar tempratura Nokka som igrunnen e likar te det været og føre vi har her nord

Selfølgelig ikke heilt uten komplikasjona    dem hadde klart å levert feil dimensjon bake.........
Men på grunn av at det e så mye skriverier på forum osv, kor dæm sei dæ e så vannskelig å skift dekk på GTR felgan uten ei skikkelig "no-touch" maskina, fant vi ut at vi sku prøv på framdekkan å sjå kordan det gikk, før vi braut oss på bake uansett. Det gikk.....men ikke nokka e annbefal å lever in te kem som helst.....vi brukt goood tid, extra beskyttelse på alt som va, å det va ikke bære bære.......runflat e nå dritt!!!  
Nå e ikke MPSS dekkan runflat da, så dem va litt likar å legg på.....men man ska jo ta hensyn te dekksensoran, og den serraterte kanten på innsia av felgen som ska hinder dekke i å spinn rundt på felgen under pådrag da grepet e så enormt
Men vi fikk no uansett lagt på fremdekkan, som va på høy tid å få gjort btw!! No e no og bakdekkan komme, men e e tebake på jobb, så dæm får vent te våren og tørre veia  

Også Nokka bilda for dem som lika dæ

Micheline Pilot Super Sport te venstre...som dokker skjer så e dæ litt meir spor i dæm, så satsa på dem e bedre på vått underlag  


Sånn går det me dekkan når det e "racerbil instilling" på camberen LIka NHPC (Nissan High Performance Center) sitt svar på spm om dem kan juster camberen meir vennlig:

"The GTR comes set up with maximum camber and wears the inner edges badly, especially if you don't corner like a lunatic everywhere. So do as advised by NHPC (Nissan High Performance Center) corner faster and harder!"    



Her ser dokker den serraterte kanten som e snakka om...


Gikk bra....men det va med hjerte i halsen heile veien....  

Så rakk e jaggu litt i garasjen og  

Fekk isolert og plasta, pluss modifisert taksperren over midt-porten så e får full løfte høyde på bukken!
Må sei e ser virkelig frem te å fløtt heim no så e får kom skikkelig igang, og tilbring meir tid "der e høyr heime "

Beklager rote, men det blir sån når "alt" ska vinterlagres i garasjen sia e ikke e heime å skrua i den....pussig nokk har e fått jekla my graskleppera og anna drit e ikke kjennes med lura på om kanskje fadern kjenn te nokka av det, hehe

Bilder  





Kaffekrok e viktig!!  


Modifisering på gang




Resultat: 4m i topp

Har vert en stund siden oppdateringer her, og har fått til skjenn av Ben for det
Men som di fleste vet, så jobber jeg for fult enda i utlandet og er sjeldent hjemme, så det blir ikke rare fremgangen før jeg flytter hjem til nyåret

Men, her er uansett noen bilde oppdateringer
Har fått ryddet i garasjen etter at jeg isolerte og la plast, så nå er det klart for strøm i August. Den siste porten kommer også denne uken da skinnegangen måtte lages på mål pga av di modifiseringene jeg gjorde på sperrene for å få plass til en to søyler med topp ramme

Og når man sett på jobb å venta på operasjonen så henda det ikke så reint lite at man kommer over forskjellig på eBay, finn og div forum...
Så da ble det litt meira smått til banebilen som e tenkt e sku få på plass før ACR og sommertreffet, men som vanlig renn bære tia ut i reising og jobb....

Men det ble iallefall handlet 3 sett med brukte slicks, og brukte bremsa. Bremsan blei StopTech som ska vær bra, 355mm x 35mm og 4-stempla caliprer fremme OG bake! (største som passer på R32`n) om man skal ha håp å få på vetige felger. Dæm her kom fra ein R33, så det fulgt med riktige braketta som va veldig greit



Di orginale ser litt ut som sykkelbremsa i forhold....


Den her kom og, den e e og spent på: e ein 4WD controller, så e kan kontroller kor my trekk e vil ha fremme til ein kver tid, den har iallefall fått mye skryt av folk som kjør racing. (Og dem manipulert den orginale G-sensoren i "gammel daga" og da dæm kjørt racing med bilen, så det ska vist vær gunstig )

Så, med begrensa tid som vanlig bestemt e me før å ta turen te ACR og sommer treffet, men å la alle "modifikasjonan" ligg heime å heller sats på å få kjørt litt å ha dæ artig (Boost motivasjonen litt før vintern og oppbygging av bilen)

Vi skifta te Ferodo klossa på di orginale bremsan som sto på før litt meir "grep" og gjekk over dæ meste før vi kjørt oppover. Fant vacum lekasjen som plaga oss ifjor, å fekk da boost controllern te å funk skikkelig

Vel fremme på Mo og ACR blei det camp, og sia e ikke kom  igjennom teknisk med bremseveska e had så blei e beint nødt te å skift den....litt surt, men e burde vist bedre



Drivstoff e ein fordel og :Phehe

Så fekk e juster in Boost`n skikkelig.....enda på stabilt 1.2bar med peak på 1.3bar.....som blei litt i det meste laget for di gamle morkne slangan


Så etter at e fikk tak på ny slange fra BilExtra justert vi ned te 1.1bar med peak på 1.2bar, fortsatt litt "smårusten" men det e ikke meir å forvent uten skikkelig MAP. Poenge va no å få kjørt å luka ut meir feil på bilen

Bremsan blei heller ikke heilt god etter at vi skifta bremseveska, så e lura på om det va ein o-ring som va dårlig i bremse sylinderen, e mått liksom heilt i botne før å finn bremsan, men dem va iallefall der nokk te at e fekk kjørt

Og etterpå da gjekk det rimelig bra egentlig, e sto opp tidlig på Lørdagen og fekk da kjørt "nesten" alein på morran, så e klart å klokk in 1.41.1 som beste rundetid!
Og med R-dekk, orginal bremsa og "oppjustert" turbotrykk med (fersk) sjåfør bak rattet syntes e det va aksetabelt og e igrunnen veldig fornøyd med det

MEN...så skjedd jo det som bære mått skje når e blir gira og "racing" skylappan kjæm siganes hehe
E e jo fullstendig klar over "oljeprobleme" te RB26DETT under hard kjøring, og det var jo på mi "to do list" te vintern, men e tenkt jo at vest e tok det "rolig" så sku det gå greit......problemet mett va jo bære at e glæmt at rolig ikke e i ordforådet mett hehe

Så etter di 14-rundan på morran og di påfølgende rundan på dagen, blei e fri før olje i bunnpanna, gjekk tørt, fri før ein stempelring eller seks og enda opp med trøkk i bunnpanna og skaut peilepinnen ilag med 3liter olje ut i motor rommet


Så med en behagli bankelyd va det bære å ta kveld å sprett pilsen istede

Oppsummering:
Bilen funger egentlig overraskende bra med tanke på at det i aller høyste grad e eit "garasje bøgg" Og e ha klart det e satt ut te å gjør med den lille kjøringa e har hatt iår og ifjor, og det var å luk ut div problema å test bilen. Mye var e klar over, men ein del har man og lært

Understell med HKS dempera funger faktisk ganske greit, må skift ut ein par foringan og eit par stag, men ellers ser det veldig  greit ut. E målt tempraturen på dekkan etter ein god session på lørdagen, og fant ut at camber bake e grei, men må nokk vær litt hissigar fremme. Så med ny bremsan montert så vil vel bremse strekninga bli kortar etterkvert

Det som blir fokuset i vinter e iallefall HOLDBARHET, å har da allerede anskaffa større oljekjøler, kjøler te diffen og kjøler te servoen I den forbindelse så ser e og på smidd innmat og balansering av motor....målet e ha ein bil å kjør Onsdags træninge med te neste år, og kanskje eit par GT-3 løp Så da må e nesten ha repsonsive og stabile hesta sia e ikke kan beveg me over 450HK.

Olje "problemet" va e klar over, så no blir spm om tørr-sump eller større bunnpanne med skvalpeblekk og restriksjon i blokka (som di fleste kjør med). Tørr sump e sef det beste, men koste deretter og....om det e nån som veit om eller "fabriker" tørr sump system, så gi gjerne en lyd så e evt får sjekka litt meir opp i det

Ein liten runde med passasjer fra ACR på lørdagen for dem som e intrisert i sånt
https://www.facebook.com/photo.php?v=615410108482831&set=vb.465485403475303&type=2&theater

Eg syns du va en fuling tell å kjør.

Må sei meg enig med Magnussen der. Du sei jo sjøl at du e fersk på banekjøring så det der va ikke gærnt. Og ay hornan kjæm ut av hjelmen e vel ikke så uvanlig det heller.

Magnussen skrev:Eg syns du va en fuling tell å kjør.

454 SS skrev:Må sei meg enig med Magnussen der. Du sei jo sjøl at du e fersk på banekjøring så det der va ikke gærnt. Og ay hornan kjæm ut av hjelmen e vel ikke så uvanlig det heller.

Jo, takk for det
E e nokk fersk ja...men har kjørt både Våler, Rudskogen og ACR før...men det va med 200SX og litt meir "drift" orientert....ellers så e dæ nærmaste e kjæm racing, turn in og apex: Gran Turismo på Playstation
Hornan har vel lett før å kom frem ja   Clue e vel å få ein fin balanse mellom dæm og is i magen nokk te å få ein fin flyt

da va siste porten komme og montert
Extra høyde og med spesialbestilt skinnegang for klarering av løftebukk

Nei du må del litt me folket Kennet, førtell om motorplanen feks.  

det va da voldsomt Ben
Ha du brukt opp internett, elr e det generelt bære lite å gjær hehe

neida…det har stått litt stille sia e ikke har vert hjemme i Norge sia isommer, og dessuten e e "komme igang" med husplaner: utskilling, takst, tegninge for påbygg osv-osv. Fløtte jo heim som sagt no den 1.Januar

Men e kan no skriv litt om ka e ha holdt på med i "kulissan" som det heita så fint
-Tommy ha skaffa motorstativ, så blir å ta ut motor når e kjæm heim
-så blir det smidd innmat (stempel, råda ect)
-ha snakka med Fannrem Motorverksted å diskutert maskinering av blokk og evt topp, e litt usikker på kor mye e blir å gjør. Vis vi blir å sats på GT3, så kan e ikke beveg me høgar ein 450HK uansett på grunn av inklassinga, nokka som motoren igrunn ska tål. Men blir fokus på holdbarhet så da blir ballansering av veiv og oljekjøling vekti. Større oljesump, skvalpeblekk osv (tørrsump blir for stivt den her gangen med alt anna av plana man har på G)

Ellers blir det å monter di nye bremsan e har ligganes, og litt nye justerbare understells dela

Hehe, ja litt avbrekk i eksamensskrivinga må e få. Men e tenkt no mest på dem ainner så følg med å ikje har inside information.  

ei lita oppdatering kan e vel kom med....sjøl om det e av den "kjedelige" varianten kanskje

Ha endelig fått fløtta heim, fått samboer og dreve med fløtting    Dvs fløtta alt mitt ut i garasjen    e vest heilt vanlig har e blitt fortælt :Dhehe

Og med den kuldeperioden vi har, så har e fonni ut e ska prioiter å bli ferdig med garasjen før e byn å skru sunt nokka   
Så no har e fått pusla litt med taket, 1/3 e plasta, isolert og lekta ned :)Så no blir det vel straks litt "rør-legging" for strøm på den her sia

E jo greit me litt møblæ i garasjn og....  

haugen skrev:E jo greit me litt møblæ i garasjn og....  

jepp, kjæm vel godt med tenker e hehe

Fekk og skrudd ihop siste rest av midt porten ikveld, så no e det bære motoran som mangle
Den her va jo den som sku gå på skrå etter taket pga løftebukken som kjæm, også blei den og 2,70m høg....veit jo aldri ka man kan finn på å dra in på løftebukken

Blir en jæv garasje!!