COSVETTE V8
+20
sigheri
02ronny
frisvik
Skommo_Garage
odd normann
Burnout
stianuge
Magnussen
454 SS
PORSVW
mk1ben
vomaz
da9el
baj
haaland
blazerteam
Tojo
need4speed
Sk0tnes
haugen
24 posters
Side 10 av 12
Side 10 av 12 • 1, 2, 3 ... 9, 10, 11, 12
Re: COSVETTE V8
sigheri skrev:Mye gromt!!
Stilig detalj i instrumentene:)
Ja og den lile detajlen lys opp blått sammen med resten, når det e mørkt....
20m P5 HT- Sjarkeier
- Antall Innlegg : 723
Age : 56
Bosted : Sørreisa i Troms (ex Bindaling)
Jobb/hobby : Forsvaret/biler,børser og blondinen
Registration date : 04.01.2010
Re: COSVETTE V8
@ 20m p5 HT
Dette er ikke et GPS instrument.
Det er elektronisk. Koples inn på sensoren i girkassa eller bakdiffen.
Så kalibrerer jeg spedoen i en bestemt hastighet, og vips et fungerende spedo.
Og bytter jeg diff, girkasse eller hjul, så er det bareå kalibrer på nytt
Dette er ikke et GPS instrument.
Det er elektronisk. Koples inn på sensoren i girkassa eller bakdiffen.
Så kalibrerer jeg spedoen i en bestemt hastighet, og vips et fungerende spedo.
Og bytter jeg diff, girkasse eller hjul, så er det bareå kalibrer på nytt
Re: COSVETTE V8
adolfsen skrev:@ 20m p5 HT
Dette er ikke et GPS instrument.
Det er elektronisk. Koples inn på sensoren i girkassa eller bakdiffen.
Så kalibrerer jeg spedoen i en bestemt hastighet, og vips et fungerende spedo.
Og bytter jeg diff, girkasse eller hjul, så er det bareå kalibrer på nytt
Nuvel, akkurat ja. Da blir det litt annerledes på min, der det ikke er slike sensorer her og der, kanskje. Vi får se om det kanskje blir det siden jeg skal ha nytt begge deler..
20m P5 HT- Sjarkeier
- Antall Innlegg : 723
Age : 56
Bosted : Sørreisa i Troms (ex Bindaling)
Jobb/hobby : Forsvaret/biler,børser og blondinen
Registration date : 04.01.2010
Re: COSVETTE V8
Det spiller ingen rolle vilken sensor du bruker. Kan bruke abs senor om man vil det.
Så lenge en sensor gir impulser så spiller det ingen rolle hvilken eller hvor den sitter.
Da har man jo et spedo som virker i tuneller også
Så lenge en sensor gir impulser så spiller det ingen rolle hvilken eller hvor den sitter.
Da har man jo et spedo som virker i tuneller også
Re: COSVETTE V8
Den tid den sorg, MYYYE for ikke å si nærmest ALT ainna skal på plass først!!
20m P5 HT- Sjarkeier
- Antall Innlegg : 723
Age : 56
Bosted : Sørreisa i Troms (ex Bindaling)
Jobb/hobby : Forsvaret/biler,børser og blondinen
Registration date : 04.01.2010
Re: COSVETTE V8
jo det e mye som ska på plass. eg mått ut med motor å gir igenn, mptt gjør litt modifiseringe på kaross og travers
Re: COSVETTE V8
Da har eg fått gjort en hel del til med bilen.
Demontert diff lokket (batwingèn)
Brukt uendelie time med papp/papir og laga mal tel den nye batwingèn som de
kall den. Vart ikke så verst dette.
Sånn tenkte eg at den blir utesanes. Enkelt å greit.
Så leverte eg malen og orginaldelen til flow cutting. Og etter nån daga kome disse
Her er alle deler som skal blir til den nye korte batwingen min.
Må sei at det va ikke rare kuttet. Blir perfekt sveise fuge dette
Demontert diff lokket (batwingèn)
Brukt uendelie time med papp/papir og laga mal tel den nye batwingèn som de
kall den. Vart ikke så verst dette.
Sånn tenkte eg at den blir utesanes. Enkelt å greit.
Så leverte eg malen og orginaldelen til flow cutting. Og etter nån daga kome disse
Her er alle deler som skal blir til den nye korte batwingen min.
Må sei at det va ikke rare kuttet. Blir perfekt sveise fuge dette
Re: COSVETTE V8
Det ser SOLID ut!
20m P5 HT- Sjarkeier
- Antall Innlegg : 723
Age : 56
Bosted : Sørreisa i Troms (ex Bindaling)
Jobb/hobby : Forsvaret/biler,børser og blondinen
Registration date : 04.01.2010
Re: COSVETTE V8
ja det e ikke dårlig dette. Eg funderte litt på godstykkelsen rundt foring hullene.
Det va litt tynt der.
Men han karn som fiksa dette, sa at det er sterkt nokk, og regna litt på kalkulatorn.
Så sei han at kvert hull tåler 3,5 tonn i strekk/drag før stålet går sundt. Og det blir
enda sterkere nå jeg har fått sveisa røret som foringen fast.
Så eg sku ikke ver bekymra før at det går sundt.
Det va litt tynt der.
Men han karn som fiksa dette, sa at det er sterkt nokk, og regna litt på kalkulatorn.
Så sei han at kvert hull tåler 3,5 tonn i strekk/drag før stålet går sundt. Og det blir
enda sterkere nå jeg har fått sveisa røret som foringen fast.
Så eg sku ikke ver bekymra før at det går sundt.
Re: COSVETTE V8
Det har vert stille på forumet den her uka......
Så eg får vel skriv litt eg da
Da har eg fått gjort litt meir med bilen. Av å te så e no naturen
sånn at det e 1 steg framm og 2 tel bake.
Eg kom jo på at vest eg ska bytt forstilling på biln, så kunn eg risiker å mått
bredd bilen fram, og da e det jo kjørt, vest eg har korta inn bakakslingen.
Så eg har gått fra bakakslingen tel forrstillinga.
Prøvemontert den ny traversen, og det gikk ikke mye bra. Den tok borti
den allerede ny modifiserte bunnpanna. Så da va det bere ett valg å gjør........
Motor og girkasse kom ut igjen. Forstillinga blei demontert.
Girkasse tunellen blei fjerna IGJENN. Og eg satt meg ned med målband og sprittush.
Må fløtt torpedoveggen 7cm bak. Så det va jo bere å sett igang.
Fjerna heile ledningsnettet på bil. Og demonterte dashbordet.
Pedalbiksen kom også ut. Den ska eg selg, da eg ikke kan bruk den lengre.
Motor rommet ferdig ribba
Første kappet gjort. Her ser man kor mye bak veggen kommer
målt og tegna kapp linjen.
Og vips så va alt sammen ute igjen.
Så eg får vel skriv litt eg da
Da har eg fått gjort litt meir med bilen. Av å te så e no naturen
sånn at det e 1 steg framm og 2 tel bake.
Eg kom jo på at vest eg ska bytt forstilling på biln, så kunn eg risiker å mått
bredd bilen fram, og da e det jo kjørt, vest eg har korta inn bakakslingen.
Så eg har gått fra bakakslingen tel forrstillinga.
Prøvemontert den ny traversen, og det gikk ikke mye bra. Den tok borti
den allerede ny modifiserte bunnpanna. Så da va det bere ett valg å gjør........
Motor og girkasse kom ut igjen. Forstillinga blei demontert.
Girkasse tunellen blei fjerna IGJENN. Og eg satt meg ned med målband og sprittush.
Må fløtt torpedoveggen 7cm bak. Så det va jo bere å sett igang.
Fjerna heile ledningsnettet på bil. Og demonterte dashbordet.
Pedalbiksen kom også ut. Den ska eg selg, da eg ikke kan bruk den lengre.
Motor rommet ferdig ribba
Første kappet gjort. Her ser man kor mye bak veggen kommer
målt og tegna kapp linjen.
Og vips så va alt sammen ute igjen.
Re: COSVETTE V8
Er desverre litt slik, at av og til blir det ikke som man har tengt første gangen.
Men somregel blir det bedre å gjøre det på nytt, selv om det er surt
Men somregel blir det bedre å gjøre det på nytt, selv om det er surt
Runner- Moderator
- Antall Innlegg : 3591
Bosted : Ytteren
Jobb/hobby : motor
Registration date : 03.01.2008
Re: COSVETTE V8
Jo det er no slikt av og til. Men man vet jo innert inne at når man bygger bil, så er det lite som stemmer første gangen.
Re: COSVETTE V8
Da har jeg fått gjort mere på COSVETTEN.
Man finner litt brunt krom når man holder på. Her har jeg repparert ferdog litt rust
some jeg fant på vangene. På begge sider. Tror det kommer av at det ikke finnes hull
i botten av vangene, så fukten/vannet har ingen steder å gå. Skar bort det som var
som var rustet og sveiset inn nytt.
Da var det tid for den nye torpedoveggen.
Tegne klippe, tape. Klippe litt til, tillpasse, prøvemontere, mere tillpassing. BLA BLA...
Tok desverre ingen bilder, da jeg var så fordypet i jobben. Det slo meg først når
jeg har fått punktet den på plass, at jeg må fotografere litt.
Her er dnpunktet på plass.
Påbegynt sveisingen på venstre side.
Ferdig sveiset
Sveiset igjenn hullet for bremsekraftforsterkeren sammtidig.
Man finner litt brunt krom når man holder på. Her har jeg repparert ferdog litt rust
some jeg fant på vangene. På begge sider. Tror det kommer av at det ikke finnes hull
i botten av vangene, så fukten/vannet har ingen steder å gå. Skar bort det som var
som var rustet og sveiset inn nytt.
Da var det tid for den nye torpedoveggen.
Tegne klippe, tape. Klippe litt til, tillpasse, prøvemontere, mere tillpassing. BLA BLA...
Tok desverre ingen bilder, da jeg var så fordypet i jobben. Det slo meg først når
jeg har fått punktet den på plass, at jeg må fotografere litt.
Her er dnpunktet på plass.
Påbegynt sveisingen på venstre side.
Ferdig sveiset
Sveiset igjenn hullet for bremsekraftforsterkeren sammtidig.
Re: COSVETTE V8
Da har jeg fått gjort lit mere jobb. Har fått slipet alle sveisene i torpedoveggen.
Og så har jeg begynt å sveise inn første del av girkasse tunellen.
Så slipet jeg sveisene etter at alt var ferdig sveiset.
Har en mistanke at tunellen ble litt vel stor/høy. Får se etter jeg har montert in motor og gir.
Og så har jeg begynt å sveise inn første del av girkasse tunellen.
Så slipet jeg sveisene etter at alt var ferdig sveiset.
Har en mistanke at tunellen ble litt vel stor/høy. Får se etter jeg har montert in motor og gir.
Re: COSVETTE V8
Her har det vært stille ganske lenge no, har du satt deg fast i den digre bakakslinga kanskje, hoho!
20m P5 HT- Sjarkeier
- Antall Innlegg : 723
Age : 56
Bosted : Sørreisa i Troms (ex Bindaling)
Jobb/hobby : Forsvaret/biler,børser og blondinen
Registration date : 04.01.2010
Re: COSVETTE V8
Ja det har vert stille lenge. Holder på å modifisere BMW forstilling til karossen.
Flytte motor og gir 9cm bakover. No er det girkassetunellen som skal ferdig sveises.
Så får eg se om det blir plass tel mine modifiseringer. Det spørs bere om eg ikke må lag nye rammevanger framme. Da blir det nye rammevanger helt bak til crossmembern bak.
Og utstikkera till dørstokkan, før skikkelig stabilitet.
Men det tar tid å kombinere bygging og jobb. No e det straks høysesong,
og da blir det lite tid tel skruving.
Men skal laste opp bilder straks jeg har gjort noe
Flytte motor og gir 9cm bakover. No er det girkassetunellen som skal ferdig sveises.
Så får eg se om det blir plass tel mine modifiseringer. Det spørs bere om eg ikke må lag nye rammevanger framme. Da blir det nye rammevanger helt bak til crossmembern bak.
Og utstikkera till dørstokkan, før skikkelig stabilitet.
Men det tar tid å kombinere bygging og jobb. No e det straks høysesong,
og da blir det lite tid tel skruving.
Men skal laste opp bilder straks jeg har gjort noe
Re: COSVETTE V8
Utstikkera til dørstokkan ja, hørtes kjent ut, hohoho!
I går sveisa eg mellom 200 og 250 punkter, i dag e eg sveiseblind...
I går sveisa eg mellom 200 og 250 punkter, i dag e eg sveiseblind...
20m P5 HT- Sjarkeier
- Antall Innlegg : 723
Age : 56
Bosted : Sørreisa i Troms (ex Bindaling)
Jobb/hobby : Forsvaret/biler,børser og blondinen
Registration date : 04.01.2010
Re: COSVETTE V8
jo det blir en del punkter før man er ferdig. Jeg har brukt 7KG med tråd hittil.
6 meter 100X50X4mm firkant rør. Har 18meter til.
Eneste jeg spekulerer på er hvordan få festet den nye rammen till karossen på en STERK
og skikkelig måte. Blir nokk å sveise fast en 2-3mm plate der rammen kommer, for så å sveise rammen fast i den platen. Må se hvordan det blir med rammen under bilen.
6 meter 100X50X4mm firkant rør. Har 18meter til.
Eneste jeg spekulerer på er hvordan få festet den nye rammen till karossen på en STERK
og skikkelig måte. Blir nokk å sveise fast en 2-3mm plate der rammen kommer, for så å sveise rammen fast i den platen. Må se hvordan det blir med rammen under bilen.
Re: COSVETTE V8
Regner med du ferierer, men likavel, grattis med dagen!
20m P5 HT- Sjarkeier
- Antall Innlegg : 723
Age : 56
Bosted : Sørreisa i Troms (ex Bindaling)
Jobb/hobby : Forsvaret/biler,børser og blondinen
Registration date : 04.01.2010
Re: COSVETTE V8
Skjer det nokka med Sierraen?
20m P5 HT- Sjarkeier
- Antall Innlegg : 723
Age : 56
Bosted : Sørreisa i Troms (ex Bindaling)
Jobb/hobby : Forsvaret/biler,børser og blondinen
Registration date : 04.01.2010
Re: COSVETTE V8
kanskje ansette en i Sierragarasjen hhehe!
20m P5 HT- Sjarkeier
- Antall Innlegg : 723
Age : 56
Bosted : Sørreisa i Troms (ex Bindaling)
Jobb/hobby : Forsvaret/biler,børser og blondinen
Registration date : 04.01.2010
Side 10 av 12 • 1, 2, 3 ... 9, 10, 11, 12
Side 10 av 12
Permissions in this forum:
Du kan ikke svare på temaer i dette forumet