Ford Escort MK1 16v

Har ikke gjedd opp enda... Ikke nok med at e tenkt og fortsett og mas men trur du ska få ta d et par kvelder i lamme me og stabel i hop og .. Ikke sant.... så får du dyrket din lidenskap.......

Sånn var utgangspunktet... ganske åpent kan man sei



Etter reinkapping



Etter noen timer med klipping i papp for og få gode maler har e fått klipt og knekt ny brann vegg



Slik vil d bli seende ut rundt fjærbeinene



Ha fått laget to krager som ska sveises fast på toppen av fjærbeins toppene



Alt e bare færdig kappet og knekt for og få prøvemont...... Man blir revet med av og til

E helt overgjett over ke døkti dok e, men samtidi e eg overgjett over ke mye jobb dok legg i bilan. Det kjøres jo så hasardiøst på ACR at eg foretrekk ferdichassi og kaross der man heller bolt på upgrades. Trur eg ha rasa i donge ves eg ha bygga nå så der fint og kremert d i rekket

Linder skrev:E helt overgjett over ke døkti dok e, men samtidi e eg overgjett over ke mye jobb dok legg i bilan. Det kjøres jo så hasardiøst på ACR at eg foretrekk ferdichassi og kaross der man heller bolt på upgrades. Trur eg ha rasa i donge ves eg ha bygga nå så der fint og kremert d i rekket

Det e jo artigere og bygge biler en å kjøre,det synes no jeg.

Magnussen skrev:

Linder skrev:E helt overgjett over ke døkti dok e, men samtidi e eg overgjett over ke mye jobb dok legg i bilan. Det kjøres jo så hasardiøst på ACR at eg foretrekk ferdichassi og kaross der man heller bolt på upgrades. Trur eg ha rasa i donge ves eg ha bygga nå så der fint og kremert d i rekket

Det e jo artigere og bygge biler en å kjøre,det synes no jeg.

åsså bi det mye råere å bedre enn de dær ferdi jallabilan i fra japan. åsså får man det akkurat som man skjøl vil

Gått og sjå at vi e fleir som deler samme synspunkt.... Dæ som e arti e og sett og bygg bil i garasjen mens man tar et par pils og ein kopp kaffe... Og prøver og funder ut rette løsninger på utfordringer som dokker opp etter hvert i bygget..... STOR STAS OG SETT SÅNN

mk1ben skrev:Gått og sjå at vi e fleir som deler samme synspunkt.... Dæ som e arti e og sett og bygg bil i garasjen mens man tar et par pils og ein kopp kaffe... Og prøver og funder ut rette løsninger på utfordringer som dokker opp etter hvert i bygget..... STOR STAS OG SETT SÅNN

helt enig med deg

drømmen min er en egen garasje der jeg kan begynne å bygge min egen bil slik jeg vil ha den

Har vært ute i garasjen i dag Og fått gjort litt...Stor fornøyd med høyden


Fikk stablet inn motor og gir....Og fikk han ned på hjulene... skuffelsen var stor når e fant ut at bunnpanna toucher tannstaget når girboksen kom opp i rett høyde.... men ein lett modifisering av motor fester går fort

Ser bra ut. Blir sleipt med Opel motor i ford

Perfekt høyde ja!

Eg syns du e flenk .Ser bra ut med høydn,og med Opel motorn

Jevlig bra.
Eg ser at du har gammeltypen motor.Og det e bra.
Eg synes at det ser ut som en 90 eller 89 mod.
har den coscast eller ks topp?
motorer fra 87-92 er de som har best register.
Fra 93-97 leverte de løpe hjul/stramme hjul i plastik (Drit)

ps: Den fjæra som står på registeret må du fjern,den ble fjernet fra disse motorene i 1991.Har skjedd at den rammler ned i registeret etter 100 000 km på turtals kutt og forårsaker
kaskade

Greid ikke dy me, mått bare strips fast et sneggelhus for og få litt kred fra han magnussen..... regner med dæ faller i god jord

Sjå der ja tøfft,her e et lite svensk ordtak.
(Ingen røk utan effekt)

Ke du hold skruing hænn , har du egen garasje eller e det gamle hønshuset på Skogmo?

Nei ha kjøpt heimhusan, og ha stelt istand garasjen der.... Men hønshuset e ikke lenger unna ein rett over åkeren ... fan me mang ein stasbil som e kommet ut av dæ lokalet...

mk1ben skrev:Nei ha kjøpt heimhusan, og ha stelt istand garasjen der.... Men hønshuset e ikke lenger unna ein rett over åkeren ... fan me mang ein stasbil som e kommet ut av dæ lokalet...

Har noen tima sjøl, der.

Imponert!!! flenke folk, og ein råtøff bil!!Ford merke e ikke stygt forøvrig.

Ke som e forskjell på ein coscast og ein ks topp? og så tar e imot gode forslag på ke leisann e får rein aluminium på et lett vis...

mk1ben skrev:og så tar e imot gode forslag på ke leisann e får rein aluminium på et lett vis...

Her må du skill på store dela, og små dela. Små dela legg du i vatn med sterk innblanding av oppvaskmaskinpulver(en kopp vaskepulver-1 liter vann),men følg med pga etsning, litt større får du glassblåst hoss glassmester Sveinsen, også børst du dem med stålbørste/white spirit, førr å glatt poran, store dela.....hmmm eg veit da fan.....men om du finn ein lettvint metode på d, så la oss få hør

Har vært ute i garasjen noen turer i hælga og, og klept litt i papp





Slik ble d sjåan ut te slutt




















Mått lag noen forsterkninger som e sveiset fast i girboks tunellen.. for og få skikkelig stivheit runt feste....
Disse ble laget i 2mm





Dæ færdige resultatet........

Profft!

Meget bra,good work.

Har vært ute litt den her uka og Har fått hevet motoren og modifisert festene.....
Bunn panna ble litt kranglete etter girboksen kom dit den sku.. Men no e dæ løst...





Mått flytt på pedalboksen og for og få plass til gasspedal... Den vil e ikke vær foruten
Girboks tunellen vart litt stor etter modifiseringa










Så ha e vært på garasje besøk.... Dæ e ein te under oppbygging her i byn....Dæ e dålige bilder men dæ e bilder Litt synd med motor valget men men... Fiesta eller va dæ sierra motor ,husker ikke heilt ....

Stilig at du tok turn å kjika på et anna prosjækt og.Bestandig skøy å sjå ke anner hold på med .Eg e stadig imponert over sveisan dine