Ford Escort MK1 16v

Ja det vil bli mont ein org cosw ic.... Skal holde til mitt effekt uttak....

Blir morsomt det der vil jeg tro.
Fått sammen og testet styringen?

Ja alt er satt sammen og prøvd....Storfornøyd med den

Et artig bygge som blir artigere.

Som sikker noen av dere fikk med dere var jeg oppe på acr nå på sommer treffet og prøvde utstyret litt... Bilen fungerte utrolig bra på banen i mine øyne... Men det dokket opp et stort problem helt på slutten av fredags kvelden og som skulle følge meg heile helga....Piloten startet og bli litt kjent med bil og bane og etter hvert så jeg fikk skikkelig varme i dekkene og bilen startet og bite seg skikkelig fast måtte jeg bare svinge av banen.... Opplevde gang på gang samme problemet....motoren fylte Catch tanken med olje og når den var full så var det også fullt av olje i heile motor rommet etter kun kort tid.... Dette skapte mye irritasjon og ikke så mye kjøring som jeg hadde ønsket.....Mistet peile staven te motoren på søn ettermidag og måtte ta ein tlf opp til han Lars Magnussen for og høre om han hadde ein og låne meg sånn at jeg skulle få bilen med meg heim...Måtte få tak i ein peile stav for nå var det startet og renne olje av motoren....Etter ein kort samtale med opel doktoren kunne han fortelle meg hva problemet mitt var.... Oljen blir presset opp gjennom veivhus ventilasonen i bakkant på motoren i høyre svinger.. og oppe i toppdekslet er det tett(ein olje felle som han kalte det) og oljen blir presset rett inn i Catch tanken og inn i innsuget og dette var forklaringen på problemet mitt....Heim og bygg om var beskjeden....Må send ein stor takk te denne mannen ..Noen bilder på løsningen..







Dette skulle være løsningen på problemet mitt...Håper bare ikke jeg har misforstått og har kuket dæ te....

bi væl gagni d dær:) hade akkurat samme problem på min motor.. spydd ut alt som va av olje så mått lag me oljeskiller me retur på.

Ja vankelig og sei...Har satt han sammen med ei stygg gammel toppdeksel pakning og ein dålig o ring runt fordeleren for og prøv han igjen og for og ta ein komp test osv men får ikke kjørt sånn at problemet kommer frem etter vanlig vei....Man må ut på bane og tromp for det er noe helt annet... Lange svinger i go driv likte han ikke...Slange stussene på Catch tanken og veivhus vent er også byttet ut te noe grovere dim ...Nei e får bytt disse pakningene som e blåst og så får vi bare vent te høst treffe og sjå om det ble bra..Noen som kan ha ei sånn 1031 volvo bakaksel med sperre og selg.. fikk noen rare lyder i den som står på etter siste prøvetur  

SATAN Ben. No har eg endelig læst igjennom heile prosjektet ditt. fan eg e imponert.
Du har gjort en jævla bra jobb på alle punkta, må eg bere få sagt.

Kjenn jo at eg også får arbeidsløst etter å ha læst detta.

Så i morra ska eg dreg fram TIG-sveisen å sveis litt

Men eg veit ikke om det blir muligheta å få min godkjent...

Som sagt e syns du har gjort en kjempe jobb med biln, må ta ferie å kom på besøk så e får sjå han...

Som e har sakt før så har e ikke fått han sånn uten den hjelpa som e har fått te et par tre forums medlemmer her inne.... mye kunne hvert gjort anneledes men alt i alt ble han tøff som et fly.... Må bruk han ei stund te før e kapper i han igjen...Dukker opp ting heile tia som skulle vært forandret på for og få ein bedre funk.... Vi får sjå

mk1ben skrev:Ha li sjuk .. Så dæ ha ikke blitt gjort noe i garasjen i dæ siste.... Men har vært ute i dag og fått sveiset færdig gir overføringer og gir boks tunell









Ska prøv og få lakt ut noen bilder seinere når gir spake og hyd hånbrems er kommet på plass....

De der løse gjengehylsene som klemmes som en pop-nagel, ka e det og kor får man tak i slike???? Det har eg bruk for i Taunusen!!

de gjenge hylsen og verktøy får du tak i på wurth.
Kan pinadø hend at biltema og har de

kalles det for gjengehylse?? Finn de ikke hos Wurth, men søke vel på feil navn.
De ser solide ut! E de det??

20m P5 HT skrev:kalles det for gjengehylse??

de kalles for blind mutter. og du bruker en type popnaggel tang for å feste de

adolfsen skrev:

20m P5 HT skrev:kalles det for gjengehylse??

de kalles for blind mutter. og du bruker en type popnaggel tang for å feste de

blindmutter = treff!!

E kaller dæ påpp nøtts

Popp mutter heter det.
Dem har på wurth og biltema.

Wurth = stål muttrer men liten krage.(tåler mye)
Biltema = ALU muttrer og stor krage.(tåler lite)

Blind rivet nuts, og da kryr det av sorten på Ebay.

En annen greie med disse ESCORTENE er alle de FIA-beskrevne forsterkningene når bilene bygges om til motorsport, noe som gjør at disse får man godkjent med "hur mycket motor som helst"....  
Er det noen her som har en god oversikt over disse

Dæ e vel ikke helt sant at man får godkjent disse bilene med hur mye motor som helst.... Du skal jobbe hart vis du skal få biltilsynet på gli med ein slik ein med feks ein motor på 420 hk uten noe form for papirer fra noen som vil gå god for dette.... Opel er helt unik akk der tror jeg.... Sjå på min... Søm Sveist foran og bak ,sveisen inn forsterkninger etter rally prep+alt rundt 4 -link kassene og fjærbein bake er ower kill,bilstein fjærbein foran og bak med oppned dempede som i utgangs punktet skal tåle luftige svev og misbruk i skauen, forsterka travere, 3L Ford capri br osv osv.... Og e fikk ikke godkjent mere ein 150hk med det jeg greid og host opp av dok.... Du får ikke noe dok hos Ford på noe ombygging dæ kan du var sikker på.. Har blitt avist fleir ein ein gang hos disse guttene... Jeg er veldig sikker på at det blir stilt krav te blant annet bur i disse bilene vis man skal over 200 hk allerede

Ok, ikke akkurat slik det fremstilles av enkelte som bygg og selg Escorta med cossi på både 3 og 400 gamp, MED skilt.
Berre jug altså?
Det sku forresten itj forunder meg sia eg no har funne minst 4 stk Taunus/Osi som har V8, men ingen av dem med holdbare papirer..

Årsaken til at eg spør, e at teknisk hos biltilsynet i Tromsø henvise til Escort i bilsportssammenheng som en bil der man har dokumentasjon på forsterkninger som gjør at man kan gå med på betydelig større motor enn original noengang levert. Noe som Taunus P5 og P7 aldri har hatt fordi de ikke har vært brukt til slikt i noen større grad. Men den er bygd på akkurat samme viset.
Som vanlig trur eg det betyr MYE kæm du snakker med.............personen altså!

Og FORD, dæm kan du bare drite i ja!!!! Eg har aldri henvendt meg dit og kjæm itj te å gjør det heller.

Prat med han Killinberg,eller ke han no heit..han med den Escorten med 700 hesta..han e ansatt i biltilsynet,og kan nok gje deg nån gode råd.

blazerteam skrev:Prat med han Killinberg,eller ke han no heit..han med den Escorten med 700 hesta..han e ansatt i biltilsynet,og kan nok gje deg nån gode råd.

He he, sekkert hainn som ska sitt der å si nei tenker eg..............

ke da går me motorbygginga?