prosjekt banebil

Kassen e som dok ser ferdig nok til bruk inntil videre. Etterhvert bi det sveisa ramma rundt den og så et væsketett lokk over den. I tillegg ska det ei tel bensinpompa nedi der + en fuel catch can. Har alt, men ikke tid til montering sia biln ska brukes endel fremover. Det bi en av vinterprosjektan

No ska vi å ta ut motorn for tredje gang på ei uka for å prøv å få orden på clutchn..

Fikk kjørt 6 runda idag før den gikk på 3 sylindra. Merka at den heile tia mangla effekt så noka e feil, forhåpentligvis tenningsfeil og ikke høl i stempel.

Men på de 6 rundan med testing og justering rakk en et par runda med litt gassing. Vart ny bestenotering, den her gangen stoppa klokka på 1:35.00 målt med lap timer !

Ellers va d greit å få testa nye kjøreutstyre. Vanesak å kjør med HANS krage..

1.35.00..ikke verst det!!!.Eg regn med det va sponsinga som fikk ned rundetiden

Høres ut som det e snurr i børsa.. 1.35.00 uten at alt fungere optimalt e ikke å kimse av!!

Fy fan eg syns du er en fuling.
Det e bærre å ta av seg hatten.
Eg veit ikke om alle skjønn kor jevlig rått det her e.

Lykke til videre, håp motor`n berga seg.

Mvh Lars M

steike.. du e ein jævel te å kjør bil..

Hehe takk til alle.
Bruk å sei d, biln har jo bere 3 flatjern i dørken, et rundjern i medtn og en runding fremfør deg. E ikke rakettvitenskap å tramp, røsk å vri på de der innrettningen

dem som ikke skjønn bør ta seg en tur på ACR å prøv å kom seg under 2 minutt

RÅTT. 1 sekund raskere faktisk enn sommertreff tida. Grattis igjen

Sup(erb)ra,imponerende flott prestasjon

Takk

Henta ut fila fra laptimer systeme. Nån fakta for spesiellt intereserte:
(Alt e selvsagt GPS hastighet, og ikke unøyaktig speedometer)

Hastighet langside: 194 kmt
Laveste hastighet kurve 1: 137 kmt
Midtveis i kurve 2: 170 kmt
Hastighet før kurve 3: 179 kmt
Laveste hastighet kurve 4, nordpolen: 80 kmt
Hastighet før innbremsing til sjikane: 197 kmt
Laveste hastighet sjikane: 151 kmt
Utgangshastighet sjikane: 165 kmt
Hastighet før innbreming til breisladdsving: 195 kmt
Laveste hastighet breisladdsving: 97 kmt
Hastighet før innbremsing til knusern: 175 kmt
Hastighet før innbremsing til siste kurve: 172 kmt
Laveste hastighet siste kurve: 80 kmt

Nån vil kanskje reager på at d går merkeli sakte i enkelte svinga, men nån gang lønn d seg å ro ned gjennom svingen for økt utgangshastighet
Merk også at langstrekka e av 3 strekke den tregeste. Det kommer av manglanes effekt på biln som vises veldig godt når eg ikke får en rask sving å skyt fart ut av i forkant av ei strekka. Det vises godt på den lille strekka mellom breisladd og knusern der farta øk fra 97 kmt til hele 175 kmt
En anna plass manglaes effekt vises e mellom kurve 2 og 3. Ut av kurve 2 har eg i overkant av 170 kmt og biln klar bere å øk 9 kmt opp den bakken før eg må brems...

Rått

Så meir poweeeer, e løsninga da. .

For mye power havner han i GT1 klassen

Men har han ikke 100 meir å gå på enda.

Har endel å tellføy.

Ikke førr at eg ska utforder deg,men eg har ikke under 90km/t gjennom siste sving med slea mi .Etter speedometer vel og merke..å eg mein han Anders målt kadettn tell 175km/t på det meste på målstart strekka.

1,35 e skikkeli fort!!.trur ikke det e nån her i Nord norge som grei å slå deg der.

Need4Speed: Eg kan ha uendelig motor og fortsatt kjør i GT2 . Det e over/under 10" felgbredde som bestem om du havn i 1 eller 2 klassen. I tillegg havn du i GT1 med kraftig ombygd chassi. Akkurat det vil eg aldri gje meg ut på uansett..

Ingen tvil om at biln treng ca 100 motor hk meir enn per i dag for å skyt nok fart mellom kurvan på en så stor bane som ACR. Men ska avvent trimmeplanen tel motorn e fiksa og testkjørt med tenningssystem i orden. Ganske sekker på at et eller anna fuska under kjøringa sist. Trur biln e god for over 200 på GPS 2-3 plassa på ban

Anders har lavere utgangshastighet enn meg + brems 60-80 meter tidliger, derav lavere hastighet. Trur ikke d e mye i forskjell på aks på min og hannes.

Stussa endel på 75 kmt hastighetn når eg lest av loggern, men den lyg neppe. No har eg rektinok nesten 120 kmt få meter etter svengen så d der bi litt smak og behag i sporvalg. Kun ha hatt høgere minimumshastighet i fleire kurva, men d har resultert i dårligere tie. En anna ting e at d e fort å se feil på speedometere når man kjør kurve. Eg har 75 kmt i et brøkdels sekund på tangeringspunkte. Både før og etter sønk/stig farta veldig fort.
I grunn ganske interesant med sånn loggeutstyr. Man oppdag ting man ikke har sjans å få med seg under kjøring

Ser ut som en ventil har kvelda. Ikke komp på nr.3.

Da va det fristanes å klink åt han!



Men nei. Japanmotorn ha hyra i 2 sesonga uten driftstans. No e d på tide å åpen den og kik på ka som gjøm seg under dekslan. Bi diverse oppgraderinge og selvsagt meir effekt.
Mulig ventiln bi bytta så eg får kjørt litt meir i år, men på ei anna sia e jo sesongen meir eller mindre over no.
Frist veldig med M3 girkasse og 100 hk meir. Da bi det en skikkelig rakett

Og Lars, NEI d bi ikke opelmotor i den (selv om tanken har slått meg fleire gang......)

har ventil ligganes, veit av ferdi ombygd m3 kassa me alt du treng

Da har eg tatt vektreduksjon tel et nytt nivå.
- Kutta ut cola -11 kg
- Fjerna blindtarmen -0.3 kg

Bi det mindre dritprat og,vest man fjern blindtarmen?,,Trur du har mest å hent der

Trur dem mått ha glømt å sy igjen tarmstompen før eg ha aldri prata så mye drit som etter operasjon. Man får god tid å sett på forum.....

blazerteam skrev:Bi det mindre dritprat og,vest man fjern blindtarmen?

Nei da må man fjærn vanntarmen ...........

blazerteam skrev:Har endel å tellføy.

Ikke førr at eg ska utforder deg,men eg har ikke under 90km/t gjennom siste sving med slea mi .Etter speedometer vel og merke..å eg mein han Anders målt kadettn tell 175km/t på det meste på målstart strekka.

1,35 e skikkeli fort!!.trur ikke det e nån her i Nord norge som grei å slå deg der.

eg har hadd 180 igjenom sjikana i følge speedometre, og 200kmt før breisladdn, men eg tvil STÆRT på at det e reèl fart!! så man kan ikke gå ut fra speedometre på biln.

Du ska ikke tvil, eg ha hørt av nån 14 åringa at du kjør forter en han linder akkurat på den der strekninga med 150 hk.

Trur når du får sveng på jetta`n bi det ny beste runde tid på ACR.