Lynvinge`s 240 TIC og 740GL -->TIC

Meldt meg på banekjøring på sommertreff her en dag, åsså fant eg ut at eg mått jo kanskje ha en bil te det. Valget va enkelt, eg sku ha en gammel volvo. Kom over en 82 240 me B230fk maskineri te en belli penge så den vart min.

Biln gikk på mo før å va ganske så fin når den kom dit. Desverre tapt seg di siste åran, men chassiet e ca rustfritt å godkjent med turbo, senk, ratt å 17" felga.

Følg me ett lass me dela nok te å sett sammen en te 240, å masse dela som fall i smak hos kjennera av gamle volvo

E kommet på en 1031 bakaksling me lamellsperra som ifølge forrige eier funka tykjegodt
Motor e blitt overhalt og nye stempelringa før 100 mil sia.

Plan fremover e:

Sleng på en 531 topp eg har ligganes.
Alt av foringer byttes til superflex.
Nye senkefjære da dem som står på e blitt kappa
Må se an demperan, men mulig det bi bilstein.
Bygg om motor til lh 2.4 sprut igjen da den ha blitt ombygd te førgasserturbo
Få den opp å gå, å få den småtrimma te rundt 220-240hk på svenghjulet
Ta livet av di tre m47 kassen eg har.
Sleng på ei Getrag 265 gearkasse fra bmw m535i så det kanskje hold.




Old Volvo's never die, they just go faster?

Øi Øi!!

nice,240 e gagni

I allefall bellige dela å slepp å leit stort sett verden rundt før å få tak i te førnuftig pris Ikke såååå farlig hves det end i autovernet heller

E føresten ute etter ett lh2.4 motornett fra 240 hves nån har liggan

muligens eg veit av,skal undersøk imorra. noe mere du treng?

Ikke inntel videre

Trur du du klar de mæ to M47 kassæ før å ølæg, så får e kjøp a de en go en? ..de jo faktisk nån som har di som bruksbil enno diher bilan..

Hves du vil ha ei så ska du få ei Mein det ligg ei i vitoen, men den ha vel sekkert snya enda meir ned no e eg redd før.

d e mindre plunder å sett på en getrag 265 fra opel senator..

E kjøre med det, å BMW lamell, men litt førr mye short-shift...

Getrag fra opel har vel ikke hardykobling

enkelte kassa har hardy, e brukte en kobling fra en commodore kasse å fikk dreid en adapter så den vart ca 6 cm lang og passa på volvo-mellomakslingen;)

e har volvo kåpa, trykkplate, utløsearm og girstang og opel kasse og utløselager samt bmw lamell.. Perfekt fit

opelkassen har lik dim på tappen i svinghjulslagere, med bmw kassen må man drei ei hylsa eller skift lager til et med spesielle mål..

men alt e mulig for den hendige;)

her e bilda av kassen..


adaptern

Takk Vomaz. Laga du adapterplate skjøl? Har funnet oppskrift på getrag på rødblokk http://home.online.no/~kjet-sk/Getrag.htm

E det nån som har erfaring med kort styring? Lur på å bestill fra pedersens racing. Sekkert vannærd på vei, men banekjøring funka det sekkert fint http://www.pedersens-racing.no/bil/kort_styring/

Nei, e fikk den laga... leverte bare emne og begge tilkoblingsplaten, så fiksa han det.. det var den oppskrifta jeg også brukte;)

ta å søk litt på forum om det er mange som har vært borti slik styring;)

3" JT superflow eksosanlegg bestilles når man e på tur heim

Sånn her såg den ut når den kom te Mo før nån år tebake. Ganske fin skjøl om det seies at "å style en volvo e som å smink en gris"

har du jo veteran til neste år;)

Ja det e fint Har kanskje glømt å skreve det, men e en 82 modell ja

ahh no kjen eg igjen den 240'n

Stå på me skruinga, bi sekkert mange time fun kjøring på acr

Litt lettere å se på det siste bilde kordan bil det e ja. Blitt nåkka redusert i det siste. Når eg så den i sommer trudd eg ikke det va samme biln han kom putran i

Da va ei ekstra fk blokk handla, ekstra original lmm, en 3" lmm å 940 grenrør å turbo kjøpt.

Da va 35mm Lesjöfors senkefjærer samt. 2 svarte halvhjelma bestillt fra Pedersens Racing

...

Har da kjøpt en tel bensinhjerne å Vikingchip Ecomax chip te den. E vel der husmortrimminga kommer inn i bildet me 200-250 hk.
Vikingchip bremsa 200 hjulhesta med den chippen


Ska handel inn spesialchip te den andre boksen eg har (300hk), s60r/v70r dyse å muligens en s60r KKK24 turbo som e tepassa før volvos rødblokk.

Får se ka skattn sei (kommer meg jo ikke inn på den sida )

Her e bremsinga av "300hk" kitet. Hjulhesta det og

300 HK? No må du kje glømm å kjøp H-profilrådæ, natriumventilæ, smidde racingstempel og strokaveiv av smidd plutonium, "førdee at de e sånnt somm tål ekkstra mye tenningsbank før dæmm havereer"..

..nei vent no.. volvomotor va dæ ja. gløm dæ. Bære skruv ihop, å kjør i årevis mæ 300 stabile brukshk.

Hehe. I begynnelsen når eg læst så lurt eg på ka i f... du meint

Hold renovering av 531 toppen fra 740 tic no å lura litt på om det e nån i nærheten som tar seg av porting, planing å sjekk om toppen e skakk. Nån som anbefales? Får og ett 6 sifra beløp igjen på skatten så bi vel litt påkostning av motor i høst