Biscayne 66.

god plass til Hookeran, må bare få på plass bremserørene når jeg får resten av bremsedelene

No e det ikke lenge igjen før biln e ferdig. Vi støtt på et problem med exosen. Eg kjøpt et par Hooker super comp headers som sku pass på ein big block stroker. Det vis seg i etterkant at den blokka dæm ha brukt e ikke ei vanlig 502 blokk men ei org 572 blokk. Så det e ikke ein stroker eg ha fått. Eg e bære gla tel for det e ein mye sterker motor som tøl meir juling en ein stroker. Tilbake til headers. Dæm passa selfølgelig ikke . 572 blokka e ei talldeck blokk. Så va det å få tak i nye headers. Det vis seg at det e ingen som selg sånt tel den motorn. Må få coustom made. Og så oppi all uflaksen har vi flaks. Ein kompis av Tor tar på seg jobben med å sveis opp et par longtube headers. Så no bi biln ferdig om ikke så lenge likevel.

Jepp..ikke så lett å velg rett i alle utgavan av headers..mange typa,åsså kjæm jo biltype å blokk pluss toppa inn å lag endel variasjona.Men då bi det vel årning no då

Savner bilder på denne tråden.....Dette er ei stas vogn:tumbup:

Bilda ja..eg mått innom Avanti å stjæl nån ..



Ser ut som det bi L88 scoop..



Her e Avanti starta å monter spindla og nye skive..pluss nytt stab stag og fjære.



Ny 6 trinns kasse..men bi vell nån gear tell overs der med en så sterk motor.



Nye skive bak,og ny sperra.



















Bi bra det her!!!

Dåkk ser ke nært toppdekselet kjæm bremsveske beholdern. Ein bremskraftforsterker får ikke plass der. Det va det første hintet vi fekk om at det ikke va ein stroker. Me den 454en som satt der før va det go plass og då sku det va plass med ein stroker også. 454en og 502en bruk ei 9,8 blokk mens 572en har ei 10,2 blokk. Dæm kan bor og stroke 9,8 blokken opp til 589 men då e det på grensen. Eg e gla for at det e ei 10,2 blokk sjøl om den e større og gir litt problemer med brems og exos. Tor e døktig og ha fått det tel. Han ha gjort ein kjæmpejobb.

Blir trangt, men har løftet motoren litt på V side, så nå er det litt bedre plass til bremsepumpen, når det gjelder heders så er det bare to og velge i når primærrørene må ha minimum 2 1/8" og de passer ikke på hverken motor eller bil, så da blir det bygging noe som jo er en negerjobb, ligger en del bilder på FB under Tors Garage
https://www.facebook.com/pages/Tors-garage/180602155394959

Trangt men dæm kom på plass med bruk av mye vold. Varme og stor gummihammer gjør underverker. No mangle bære potten som e bestilt fra Svendsen exos. Dynamax potte.

bi bra d dær bynn han å bi klar no?

E ikke mye igjen no men det e sånt som tar tid. Småperk og trangt om plassen. Mangle nån dela fra Minges som må på plass før motor startes opp. Det kjæm vel snart. ( håp eg )

Bi jævelbra detder .-)

Delan bi sendt fra Minges i dag eller i mårra. Då kan instrumentan kalibreres og strøm kobles tel motor og resten av biln. Rart det der at alt står og fall på grunn av ein speedo kabel.

ser helt rått ut det her. Må vel bli blant de råeste Biscayne'an som går på skilt.... 

På Mo i hvertfall.

Biln må opp litt. Med 3 toms anlegg vart han for lav. Så det bi nye spindla framme. Opp 2 tomma og nye fjære bak. Opp 1 tomme. Ha fått tak i spindla så den e grei. Fjære bak e bestilt. Et skritt fram og to tilbake. Men sånn e det når det ikke e instruksjonsbok. Man feil og lær.

Velkommen i klubben.....

NÆÆÆ ha du og vøre borti det her fenomenet. Spøk tilside. Det ha gått så godt i det siste at nåkka mått jo skje. Vi ha fønne feilen så det e ikke nåkka stort problem. Tar bære tid. Du ha jo et verre problem som du fant ut av ved ein tilfeldighet. Biln va så lav at ved første fartsdomp ha exosen vøre borte. Du finn bilda på Avanti si fjesbok sia.

Skal ta noen flere bilder etter hvert

Vart det bedre når du skiftet fjæren? eller må du bytte spindlene også?

Såg litt lavt ut ja.... 

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/943692_375788245876348_1716047965_n.jpg

Litt høydeforskjell

Litt høydeforskjell