Biscayne 66.

Som nån her på forumet veit ha eg tenkt å bytt drivlinja i 66en. Det e no bestilt en 540 cid og en 6tr T56 magnum fra Tremec. Bi også byttta tel skive fram og 2 tom senk rund baut. Nye forstilling fra Global Vest og stabstag fra Hotchkiss. Bak bi alt fra Hotchkiss. Stabstag, Panhard og trailingarma. Og coilovers framme. Må kun juster høyden litt. Har ikke bilda a nån teng enno men det kjem. Bilen bi sent nedover til Tor Bottolfsen som skal ta jobben. Skulle gjerne ha gjort det sjøl men,helsa sett ein stopper for det. Med 4/11 utveksling bak bi det løyle på de første 3 giran. Bi og å behold de org stålfelgene. De bake skal bare breddes til 8,5 tom. Det meste aav deler er kommet i hus. Mangler bare småting som kommer i løpe av vintern. Kaasa kommer i slutten av februar , mens motorn kommer i mars en gang. Coustom bygd. Tenkte først å kjøpe fra Blue Print sin pro series, men ble advart mot det. De opererer med litt for store toleranser i motorene sine. Prisen ble det samme. Kjøper gjennom Norsk firma så det ikke skal bli problemer med div reklamasjoner hvis det skulle bli nødvendig. Skal legge ut bilder så snart det skjer noe. Nå er det bare en donge med pappkasser med deler. Det har vel de fleste sett før.

Høres ut som et spenstig prosjekt , blir artig å følge med på , har jo sett bilder av bilen,men tåler å se flere , så legg gjerne ut bilder på tråden her

Bilder kommer. Er ikke så mobil. Sitter i rullestol. Noen som har peiling på hva slags radiator jeg skal bruke. 2 eller 3 core.

Eg bruk en original bigblock radiator i min...kok aldri...ikke på acr på full gass heller..bruk ei original vefta..det funk..eg har ei 5,7 diesel vefta..minst mulig hokus pokus..

Er rå den bilen din. Og blir mye råere med di nye delene. Skal bli artig å se når alle delene er kommet.

Ja når alt e i hus ska eg legg alt fram å ta bilda a herligheita. Det e samme understell som du Runner ha på bløtkaka. Så du veit det e mye stag og greier. Bære trailing arman og panhard staget kom på over 1100 usd.pluss mva. Pengboka e i sjokktelstand. Må vent tel ho e kommen seg igjen.

Gler meg tel å sjå den der :-)
Må vel stekk innom å sjå på kassan en dag.

Kassa kjem ikke hit tel Ytteren. Den bi sent rett til Tor Bottolfsen . Han bor på Bud utafor Molde. Han ska gjør jobben me å få det her ihop.

66'er fra Midt vesten

Det e ikke mange a de der på veian her i Norge, men det kry av Impala. Eg e storfornøyd med kjøpet. Hadde en 66 Impala SS på handa samtidig som jeg kjøpte den her. Glad for at jeg valgte Biscayne. Takk for bildan. Eg sjemmes for at det e lite bilda å kom med ,men smøør dåkk med tolmod. Dæm kjæm. De fleste ha sett pappeske med dela så dett gidd eg ikke å legg ut,

Fekk mail fra Minges i går. Motorbyggeren ha gjort en liten feil. Han ha bygd feil motor,så det blir ikke noen 540 cid. Det blir derimot en 572. Jeg får motoren for samme pris så jeg er bare gla til. Motor og kasse blir shippet fra USA den 10 / 11 februar. Effekt og moment veit eg ikke noe om, men det blir sikkert nok til gatebruk.

454 SS skrev: Det blir derimot en 572.Effekt og moment veit eg ikke noe om, men det blir sikkert nok til gatebruk.

"sekkert nok" du leksom

Ja den va god!

Blir Knall. No veit jeg om flere Storkjæfta BB eiere ,både i Rana og Hemnes, som skjelver i buksa. Han som eier Minges, var i Mosjøen på Rodtreffet. Han kjørte en rød 34 Ford med kompressor, Hyggelig mann

"uflaks" du :-)

Må jo legge ut bilde. Disse er tatt heime til meg når den var på visningsferd

Døds stilig muskelbil har sansen for stålfelger med dogdish kapsler på disse bilene.

Så my motor å manuell bi drittøft...

Takk for bildan Runner.

Fin bil Elias, blir heftig når vi får på plass alle gromdelene

Ja no e nesten alt kommen. Mangle bære headers. Hooker super comp full lengde. Dæm va svindyr. Over 6 lappa. Motorn og kassa ska va her om ca 12 daga. Bi sent rett opp tel Bud. Du dæven eg e spent.

Er spent jeg og, må jo bli rått detta

Fekk mail fra Minges i dag. Motorbygger ha hatt problemer med at han dro opp olja i sylindran. Så motorn mått rives ned igjen. Feilen va at det ha vørte brukt feil type stempel ringa. No bi det montert seamless ringa og då sku problemet va løst. Dæm fekk dratt et par drag på dynoen før dæm plokka sund og det va oppløftanes resultater. 680 hk og 700 fotpund i moment. Omregna bi det 950 NM. Man del 700 med 0,737 så får man NM. Kassa vart sent den 14 feb og kjem tel Norge like førr påske. Motorn kjem litt seiner. Men det viktigste e å få kassa så Tor kan begynn å tilpass. Å monter motorn tar ikke så lang tid. Den e plug and go. No har eg alt som trengs untatt exosanlegg som må lages. Finnes ikke 3 toms anlegg å få kjøpt tel den her biln, kun 2,5. Så det bi nok ein jobb for Svendsen exos på Nardo.

råtøff den der

Takker. Det bi og det dyreste biln eg nån sinne ha hatt. Men eg ska "ikke" bygg fleire så no bi det gjort sjikkele.