Vomaz: Kjøretøyene mine

Outch da vart det verre

Da e det bare å få bygget ihop noe eksos å etterhvert få satt på en intercooler.. må få litt flere silikonslanger først! skal prøve å få tatt litt bilder idag..

e trur return fra turboen vart ulite lang.. verke så e får trøkk på return..

Da ha man fiksa det meste, med konverteringa over te turbo.. må bærre få et te oppheng på eksosrøret..

Første prøveturn med Turbo endte slik...





Finn en feil!

Ble ikke fornøyd med eksosen, men får holde inntil videre..

Da har man fått justert litt på dieselpumpa... Da gikk den ulite grann beire:)
Ska få på en intercooler å en ny radiator så kan klar å hold nede temperaturn...

https://smg.photobucket.com/albums/v299/vomaz/?action=view¤t=VolvoDieseltest.mp4

en liten testfilm

noen solstoler jeg har som jeg tenkte å montere

du må jo monter intercooler

OpelRobert skrev:du må jo monter intercooler

Det kommer... har en alu liggene men mangler litt trykkrør men det kommer

Da har jeg kjørt ca 3000km med Volvon etter montering av turbo og ser ut til å fungere grei til sånn småkjøring, ladder ca 1.5 bar

men den har fått et behov for en overhauling, så da er det bestilt Polyforinger, endeledd, opphengskuler, støtdemper, tårnlager samt at det vil bli montert inn en m46od kasse (mangler bare å skaffe mellomakslingen) og spærra samt at det vil bli prøvd å få innmontert en intercooler når man er i gang...
Så da satser jeg at den skal holde en stund..

Ble det noe drag? Ganske høyt ladetrykk. Hvilken turbo er det du bruker?

sigheri skrev:Ble det noe drag? Ganske høyt ladetrykk. Hvilken turbo er det du bruker?

Var lite action med bare turbon.. ladda da bare 0.9, men når jeg fikk justert pumpen ble det andre boller, å trykket gikk opp til 1.4-1.5.. har kjørt trykket helt opp til 2.3 bar ei hel hælg uten noe problemer :O

Turboen er en original LT garret, men husker ikke type/størrelsen

M46 kassen til Dieseln


M47 kassen som skal skiftes kåpe på og tilpasses Dieselmotorn..


Kjekt med ei lita pressa når man skifte foringer..
Nå er det bare å få montert delene på bilen samt fikse litt på foringene bak,

Da er delene på bilde over montert pluss litt andre deler..

Det som gjenstår nå er å få skiftet radiator, samt kupevifte (må skifte hele apparatet) skiftet til annen girkasse og mellomaksling, samt det vil nok bli skiftet til noen bedre seter..

Da får det prøves på å få ferdig montert spærra å foringer bake i hælga

vomaz skrev:e trur return fra turboen vart ulite lang.. verke så e får trøkk på return..

må itj finnes mottrøkk fra turboen!

20m P5 HT skrev:

vomaz skrev:e trur return fra turboen vart ulite lang.. verke så e får trøkk på return..

må itj finnes mottrøkk fra turboen!

Nei, det funka fint å kjør slangen i avtappapluggen såå langt...

vomaz skrev:

20m P5 HT skrev:

vomaz skrev:e trur return fra turboen vart ulite lang.. verke så e får trøkk på return..

må itj finnes mottrøkk fra turboen!

Nei, det funka fint å kjør slangen i avtappapluggen såå langt...

Vi snakke returoljen fra turboen? Hvis ja, så blir du fri for turbo før du veit ordet av det..

prøvemontering av en liten intercooler






Løfta den kanskje litt førr høyt bake..


Neppe skifta olje der på ei stund

20m P5 HT skrev:

vomaz skrev:

20m P5 HT skrev:

vomaz skrev:e trur return fra turboen vart ulite lang.. verke så e får trøkk på return..

må itj finnes mottrøkk fra turboen!

Nei, det funka fint å kjør slangen i avtappapluggen såå langt...

Vi snakke returoljen fra turboen? Hvis ja, så blir du fri for turbo før du veit ordet av det..

ja, det e en viss fare før det... Men e får kjør så lenge det går, den bruke ikke nå særlig olje enda, å ladde greit
Får sats på motorn ryke samtidig så e får inn MB 300 tdt motorn

Ok da e det jo greit, for ryk det gjør den hehe!

Sku prøv å få inne en 5 trinnskasse, men det va ikke så lett.. her e det bærre å ta fram sveisapparatet..

Ha ikke lagt merke te at diesel motoren står lengre fram enn bensinmotoran ca 4-5cm så ska ta spakstelle fra m45n å kort inn litt.. samt få sveist en forlenger på mellomakslingen..