Ford Escort MK1 16v

Sanen som ble fylt i kabinette e tør og fin ja...Ska invester i ein litt meir kostbar pistol.. Kan vel ikke forvent noe av 200kr som den siste pistolen kostet ... Og dæ e felgene te escorten som legg der ja..Dem ble bare litt blank etter e pusset over med negerkussa..for og få dem slett etter sandblåsingen... Så no ska dæ grunning og lakk på alt små kjafs etter vært som dæ blir blåst færdig.....Bilen må ein tur te sammen før dæ kommer lakk på han.. Har fått i hus noen stabbstag og forskjellig som må tilpasses.. lages fester og branketter te.... Men slik er d når man ikke rikti veit hva man holder på med

mk1ben skrev: 

Fin Caravelle

Gammel mo bil.....

Har vært ute og ryddet og jobbet litt et par dager no..Har vært stillstans i lang tid no.. Har ikke hatt arb lyst... Men har startet så smått igjen....

Leitet opp litt deler og kom me i gang med bagasjerommet og bensin systemet... Ikke akkurat rette plass og start men måtte starte ein plass ....



Fant frem et diesel filter til et vw produkt og ein stor eksos klemme som e brukte som mont brankett....





Så var det bensin pompen som skulle mont...Det ble leitet frem to nye eksos klemmer ,Gummi oppheng, osv



Etter litt sveising og grunning + Lakk







Mont inn i bil





Ble storfornøyd med plasering og løsningene på festene

Steike ke genialt! Vart dritstilig!

nydelig

Det dær såg utrulig profft ut.

Såg faktisk kjæmpebra ut...

Bi bra d der.
Men tål dieselfiltere bensin?
Du ha helt sekkert tenkt på de mn mått berre spør

Ja har spurt mange...Og alle sier det samme ..Monter dæ e ikke noen problem.... tiden vil vis.... Nei den største forskjellen e finheten på filtre...Bensin filtre har grovere filter duk ein dieselfiltere...Så e ser ikke noen problem med dette.....Skulle jo bare være ein fordel i utgangspunktet...

Feilbestilt et dieselfilter som æ sku bruk på ein påhengar ein gong.
Spurt leverendørn om dielsefilteret kunn brukes, men dem sa nei, filtere vil oppløyses.
Men de kan jo va berre førr at dæm vill sell meir
Ser bensinfiltere æ bruka på påhengarn e på 10micron (0,01mm)

Kjempebra løsninge på braketta

Ja ble fornøyd med brankettene...Lett og komme til med tanke på bytte av deler og ikke minst ble dæ sjåan folkele ut... Og filtre må e vel bare lit på hva e har fått fortalt.....

Kom me opp litt tilig i mårrest og jobbet litt...Fikk bygd tilførsel til pompa og sett litt på moen brenser som e fikk lånt me i går... fikk bare med me fram bremsene.. men bakbremsene skulle e og få etterhvert vis e fikk til og bruk noe av det .... Men tror det blir trankt mot fjærbein og br skiven...Så skiva e e redd e ikke får brukt med første øye kast.....











Bremsene kommer fra ein Nissan Skyline og e vel strenkt tatt litt i største laget... Dobler jo vekta på bilen

Blir rått det der!

Utrolig mye bra jobb du legger i denne bilen!

Hvis du skal godkjenne bilen er det mulig du ikke får godkjent bilen med skyline bremser,siden de sikkert ikke er typegodkjent i Norge.

need4speed skrev:Hvis du skal godkjenne bilen er det mulig du ikke får godkjent bilen med skyline bremser,siden de sikkert ikke er typegodkjent i Norge.

Er ikke noe problemer på en så gammel bil.

Jobber for fullt ... Blir stillstans igjen no noen dager men skall prøv og få gjort mest mulig i ferien....Har fått fast justerbart stabbstag bak no i formidag.... kommer mer bilder etter hvert som delene faller på plass......







Ikke færdig med festene på akslinga men dere ser gangen i dæ.... Han skal monteres helt sammen og taes ein 4 hjulskont på så e venter med div fester på akslingen til alt er kommet på plass og rett høyde

EG E STEIKANES IMPONERT

Kanonbra arbeid.
Litt usekker på funksjon tel stabstage i og med at drop links står såpass på skrå mot stage. Husk at ørlite justering i lengerettning der utgjør vanvittig mye i %, men det der har du kanskje stålkontroll på.

E bremsen fra en R33 GTS?

Runner skrev:

need4speed skrev:Hvis du skal godkjenne bilen er det mulig du ikke får godkjent bilen med skyline bremser,siden de sikkert ikke er typegodkjent i Norge.

Er ikke noe problemer på en så gammel bil.

eg ska kjøp meg pre 71 eller pre 41 og bygg meg skyline

Linder skrev:Kanonbra arbeid.
Litt usekker på funksjon tel stabstage i og med at drop links står såpass på skrå mot stage. Husk at ørlite justering i lengerettning der utgjør vanvittig mye i %, men det der har du kanskje stålkontroll på.

Han Ben har en liten filosofi: Alt eller ingenting!

Syns det såg skikkeli bra ut...å droplinksstabstagvinkeln,e jo der førr å juster staget.

blazerteam skrev:Syns det såg skikkeli bra ut...å droplinksstabstagvinkeln,e jo der førr å juster staget.

Ja det e jo helt klart og greit, men d e ikke vanlig praksis å gjør det med
sånn vinkel. Som dok ser på pilen her vil kreftan under kjøring
press/bøy/stress veldig på stage og brikken stag/droplinks e festa i. Kreftan går ikke rett opp i stage, men som den gule pila ves bryt det på adapter som igjen bryt på stage.



Da e det meir vanlig å lag en sånn her brakett (de svarte hølan på stage e sånn som mange velg å fest og juster stage):



MEN, det her beting at han Ben har regna seg frem tel/undersøkt at med den der stagtykkelsen ska droplinks vær festa ca der på stage i lengerettning. Dersom det ikke e fastslått kan det jo hend at droplinks må flyttes lenger ut på stage og dermed bi nesten vertikal, og dermed igjen e helt perfekt.
E iallefall sekkert at nån cm på stage der utgjør veldig mye.

E trur ikke at han Ben ska ha dæ sånn. Dæ e kun førr å vis oss nydelan.(å jær oss missunneli)

Isåfall har han lyktes 100% ... Sett sjøl her å stryk på den nye bunnpanna mi med skvalpekammer i stedet for å tygg svartsjuk tabbisa