Re: Blazerteams 76 Chevelle

by Skimmy Tir 08 Mar 2011, 17:27

prata me han rakvåg som handla calibraen, han fikk alle papiran tell calibraen, og der sto blant anna nå rundetie, å det mein eg va 1.47 han sa. men likavell bra på en bil me litn motor.

by mk1ben Tir 08 Mar 2011, 18:02

Når vi ser ke aril kjør på slas tier med utstyret sitt...Mein e vi må ta av oss hatten..... E tror ingen ville greid og kjørt så fort med den bilen..... Ke dåkker trur han ha fått te med utstyr som va satt opp te og kjør fort med....Den mannen e helten min Razz

by Linder Tir 08 Mar 2011, 18:04

Ja som eg sa tidliger, det står ikke på sjåførn!

by brodern Tir 08 Mar 2011, 19:19

Eg såg et topgear program før ei stund sia, der dem testa dagensbila mot gamle helta.lotus cortinen ,ur quatro og noen andre. Disse ble frakjørt på bane av dagens familebila.noka av de miliardan som e blitt brukt på å utvikle bil va tydelig ikke bortkasta.
Har både mustang og bmw og veit kor vanskelig det e å oppnå god tid med trommelbrems og forstillingsteknologi fra 1959.
Det e vell det som gjør det intresant, hvis det berre va om å oppnå god tid ha man berre stilt med ny bmw eller low cost bil.
Arild sin vei mot 1.45 kommer nok tell å bi tornefull, men eg håp han klar det Wink

by blazerteam Tir 08 Mar 2011, 19:26

Linder skrev:Okei, det e godt mulig det står et eller anna slags senkesett på den. Har hatt den i bukk og det e ikke ombygd eller nå spesial understell med justerbare dempera, høyde eller nå form for sånne modifiseringe. Men biln e thight, bremsen bit godt og styringa e skarp. Sånn som E30 ska vær . Eineste eg veit som e ekstra på den e bakdiffen. Trur d e en M3diff med 25% sperre effekt.
..

Eg ha kjørt førrbi såpass mye BMW 3 serie av alle årganga,at eg veit at dem må vær endel modda førr å funger skikkelig..3 serie e førræstn en av de bilan eg mei egn seg best som trackdaybil..uansett årgang..belli e dem og.

Saken e den at dem e laga førr å kjøres hardt med,å BMW e ikke ukjent med å vær kjøreglade bila.

Mulig du Linder mein no at 1,50 ska vær fullt realiserbart med en bigblock chevelle..men det meint du ikke førr en 4-5 år sian..husk du ikke diskusjonan på rana gatebil?

Å eg mein femdeles at dem som ikke grei å kjør fortere enn meg på bane med Chevellen..entn e dåle å kjør bil..elller så har dem dåle utstyr Wink

.Førr det her ska vær den mest uegna biln å kjør på bane med..i følge visse førrståsegpåerra tongue

.

Amerikansk bil-bigblock-automat..husk no på at ska man sammenlign med nåkka,så sku det egentlig vær en anna bil fra 76..men her kjæm jo han Linder fram med WRX å nyere diesel stasjonsvogn(åssn mein du?)som fyk rundt ban på 2 minutt..

by Skimmy Tir 08 Mar 2011, 19:29

ja klart ha jo vært rått me lave rundetie me den svære amrikanern

by blazerteam Tir 08 Mar 2011, 19:39

Skimmy skrev:ja klart ha jo vært rått me lave rundetie me den svære amrikanern

Det ska bi det..tru meg!!.Ikke at eg ska sett nye banerekorda,men den ska vær registrert å lite modifisert..forholdsvis original..Kunn chevy dela..ikke nå Volvo bakaksel..ikke nå radiator i bagasjerommet..og ikke minst..det ska vær rattgear!!!

by blazerteam Tir 08 Mar 2011, 19:44

mk1ben skrev:Når vi ser ke aril kjør på slas tier med utstyret sitt...Mein e vi må ta av oss hatten..... E tror ingen ville greid og kjørt så fort med den bilen..... Ke dåkker trur han ha fått te med utstyr som va satt opp te og kjør fort med....Den mannen e helten min

Takk takk

.Du ha skjønna det..ke du trur eg ha ønska en ny ZR1..ha jo vøre så mye enklere .. heile den her biln e egentlig på bane førr å vis de her førrstsegpåeran at det går ann å kjør fort med gammel amerikansk bil å forholdsvis lite heftige postordreverstingdela..alt førr enkelt med 200sx eller WRX..

by Burnout Tir 08 Mar 2011, 20:52

ja går fort med anker på 4hjul rundt bana.

men det her har eg trua på.

by GmcRocker Tir 08 Mar 2011, 20:59

blazerteam skrev:
mk1ben skrev:Når vi ser ke aril kjør på slas tier med utstyret sitt...Mein e vi må ta av oss hatten..... E tror ingen ville greid og kjørt så fort med den bilen..... Ke dåkker trur han ha fått te med utstyr som va satt opp te og kjør fort med....Den mannen e helten min

Takk takk .Du ha skjønna det..ke du trur eg ha ønska en ny ZR1..ha jo vøre så mye enklere .. heile den her biln e egentlig på bane førr å vis de her førrstsegpåeran at det går ann å kjør fort med gammel amerikansk bil å forholdsvis lite heftige postordreverstingdela..alt førr enkelt med 200sx eller WRX..

Dær kom den komentarn eg ha venta på Arild... Du ha forstått da... Da e ALT for enkelt med 200sx eller Wrx eller generelle "cornflakes eskebila".. Tross da umulige sei eg. Og godt jobba te deg Arild som tør å gjær da og ikke snik deg på den enkle veien og bestill færdipakke..

by Linder Tir 08 Mar 2011, 21:04

Registrert? Eg kan godt kjøp et norsk chassi og ha Nissan registrert. Ikke nå problem med godkjennt skrudd bur, men eg e av den oppfattninga at banekjøring og melkehandling ikke ska gjøres med samme bil. Den bi ikke optimal tel verken eller, og skjer d nå e man uten bil te arbeid (ikke alle har firmabila).

D e jo du mest av alle som påpeik at du har en _gammel amerikaner_... Og eg gjentar meg sjøl, 1:50 - 1:55 e IKKE fort med så mye effekt uansett chassi. 4 kg/hk skur det meste fort rundt der.

Og du anngående postordedela. Kjøp du en nissan fra japan for å kos seg på bane med får man komplett bil for de pengan du har brukt på bere motorn din... Og da snakk man 1:42-1:45 runda for småpenga.

Har du tenkt på at min bil e konstruert på midten av 80 tallet? Ikke akkurat hightech selv om lakken e blank..

by blazerteam Tir 08 Mar 2011, 21:25

Linder skrev:Registrert? Eg kan godt kjøp et norsk chassi og ha Nissan registrert. Ikke nå problem med godkjennt skrudd bur, men eg e av den oppfattninga at banekjøring og melkehandling ikke ska gjøres med samme bil. Den bi ikke optimal tel verken eller, og skjer d nå e man uten bil te arbeid (ikke alle har firmabila).

D e jo du mest av alle som påpeik at du har en _gammel amerikaner_... Og eg gjentar meg sjøl, 1:50 - 1:55 e IKKE fort med så mye effekt uansett chassi. 4 kg/hk skur det meste fort rundt der.

Og du anngående postordedela. Kjøp du en nissan fra japan for å kos seg på bane med får man komplett bil for de pengan du har brukt på bere motorn din... Og da snakk man 1:42-1:45 runda for småpenga.

Har du tenkt på at min bil e konstruert på midten av 80 tallet? Ikke akkurat hightech selv om lakken e blank..

Eg ska vedd på at vest du hadd registrert nissemobiln din så ha den gått 1,45 runda!!.Du veit at rekorden på acr e 1,20 eller nå sånt?..Det va også en banebil..bære litt meir ekstrem enn din.Gatebil gjeller..!!

by phazo Tir 08 Mar 2011, 21:31

Jeg aner et snev av det kjente fenomenet: Jentesurhet.

by Linder Tir 08 Mar 2011, 21:33

Haha nåh nei Arild. Sku gått nøyakti like fort/sakte som idag med kvite skilt. To map med enkel bryter, katalysator, vanlie belta i tillegg og skrudd bur så e dn eu godkjennt kor og når som helst. Dekk e helt vanlig å legg om før man ska banekjør handlevogna si. Eg har alt av lys og funksjona i behold. Men no har eg ikke tenkt å ta meirarbeide med å sett skilt på den bere før å sett deg på plass. Veit jo ka som skjer, da e den fortsatt 10 år nyer enn biln din og dermed alt for ny

by blazerteam Tir 08 Mar 2011, 21:35

Linder skrev: Men no har eg ikke tenkt å ta meirarbeide med å sett skilt på den bere før å sett deg på plass. Veit jo ka som skjer, da e den fortsatt 10 år nyer enn biln din og dermed alt for ny

Yepp..å slicks Wink

.

by Linder Tir 08 Mar 2011, 21:57

1:43 med helt vanli gatedekk fra dungen bakom hydro ska gå fint det

by blazerteam Tir 08 Mar 2011, 21:59

Linder skrev:1:43 med helt vanli gatedekk fra dungen bakom hydro ska gå fint det

Hmmm.. prøv da vel!!.Men då må du ikke gå å "glømm" nå dekk der først..

by Linder Tir 08 Mar 2011, 22:02

Har prøvd

. Har billidekk på drifte/regn felgan

by Skimmy Tir 08 Mar 2011, 22:31

Min pappa e sterkere en din:D

by kak Tir 08 Mar 2011, 22:55

No må dokk slutt å skryt a di der bilan dokkers. Ta no heller å kjør om kapp når snyen fær. Ætter som eg førstår,så e det ingen av dokk som har sjangs i et skikkelig bilrace.AMATØRNISSER!!!!!!!

by Linder Tir 08 Mar 2011, 23:26

Vi har god sjans i motsettning til dem som ikke har kjørt race sia 60 tallet når en rask bil va en bil som klara å slur på begge bakhjulan på vått føre

by Magnussen Tir 08 Mar 2011, 23:27

blazerteam skrev:
Skimmy skrev:ja klart ha jo vært rått me lave rundetie me den svære amrikanern

Det ska bi det..tru meg!!.Ikke at eg ska sett nye banerekorda,men den ska vær registrert å lite modifisert..forholdsvis original..Kunn chevy dela..ikke nå Volvo bakaksel..ikke nå radiator i bagasjerommet..og ikke minst..det ska vær rattgear!!!

Tror ikke Volvo bakaksel er valgt til denne bilen som Arild sikter til pga raskere rundetid.
Men heller pga andre momenter, Billig, Lett tilgjengelig og Troll sterk.
4-Link systemet som denne respektive akslingen er hengt opp i er vell heller ikke å foretrekke for bane kjøring.
Men til gjengjeld meget bra for drag race.

Eneste som er gang bar vare for rask rundetid er uavhenig fjæring på alle hjul.
Da har du mye mere justering muligheter og mindre uav fjæra vekt.
Har enda ikke sett en reserbil med stiv bak aksel.

Radiatoren i bagasjeromet er der fordi det ikke er plass i motor romet.
Du må ikke dra meg inn i denne runde tid diskusjonen, vil ikke ha noe med dette å gjøre.

Du veit sku eg ha vært med på dette hadde ikke jeg bygget om bilen min slik at vekten økte fra 950kg i 2008 til 1100kg i 2010.

Arild:Du treng ikke å bevis nåkka før meg eller nån anner med dongen din, eg syns det e greit nokk at du kjør i parkerings huset på domus.
Og hør på "go lyd`n)
Men nåkka runde tid bi det fan ikke.
Da trur eg du må handel deg en lett pusta firer i et lett chasis.

Du snakka om å skjønn opplegget med amerikansk bil og kjør fort på bane.
Mi meining e at det ikke går ann å få den dongen din ned på 1:40 - 1:45 uten å kapp av halve sylynder rekka og halver vekta.
Så når du målet ditt.

Very Happy

by phazo Tir 08 Mar 2011, 23:35

Magnussen skrev:
blazerteam skrev:
Skimmy skrev:ja klart ha jo vært rått me lave rundetie me den svære amrikanern

Det ska bi det..tru meg!!.Ikke at eg ska sett nye banerekorda,men den ska vær registrert å lite modifisert..forholdsvis original..Kunn chevy dela..ikke nå Volvo bakaksel..ikke nå radiator i bagasjerommet..og ikke minst..det ska vær rattgear!!!

Tror ikke Volvo bakaksel er valgt til denne bilen som Arild sikter til pga raskere rundetid.
Men heller pga andre momenter, Billig, Lett tilgjengelig og Troll sterk.
4-Link systemet som denne respektive akslingen er hengt opp i er vell heller ikke å foretrekke for bane kjøring.
Men til gjengjeld meget bra for drag race.

Eneste som er gang bar vare for rask rundetid er uavhenig fjæring på alle hjul.
Da har du mye mere justering muligheter og mindre uav fjæra vekt.
Har enda ikke sett en reserbil med stiv bak aksel.

Radiatoren i bagasjeromet er der fordi det ikke er plass i motor romet.
Du må ikke dra meg inn i denne runde tid diskusjonen, vil ikke ha noe med dette å gjøre.

Du veit sku eg ha vært med på dette hadde ikke jeg bygget om bilen min slik at vekten økte fra 950kg i 2008 til 1100kg i 2010.

Arild:Du treng ikke å bevis nåkka før meg eller nån anner med dongen din, eg syns det e greit nokk at du kjør i parkerings huset på domus.
Og hør på "go lyd`n)
Men nåkka runde tid bi det fan ikke.
Da trur eg du må handel deg en lett pusta firer i et lett chasis.

Du snakka om å skjønn opplegget med amerikansk bil og kjør fort på bane.
Mi meining e at det ikke går ann å få den dongen din ned på 1:40 - 1:45 uten å kapp av halve sylynder rekka og halver vekta.
Så når du målet ditt.

Blazerteams 76 Chevelle - Page 17 Facebook-like-buton

by catofox Ons 09 Mar 2011, 00:16

He he

by blazerteam Ons 09 Mar 2011, 10:06

Du Magnussen...all GM gjeller!!!!.Å med den ketchup effektn du har i Opeln no,så må du nok legg på 10 sekund på rundn no tell sommern..

Å ingen problem å kjør i parkeringshuset...eller 90 runda på sommertreffet på søndagen i fjor sommer..

by Sponsored content