Ivar's Volvo 240 eventyr..

Denne ha nok vør min favoritt helt si e kjøpt n i '02. Då ha n 2.1 liters b19, k-jet, M46 og turbo. (0-100 på 7 sek)
E montert 3" JT Superflow, å brukæ n før alt den va verdt! Dæ vart montert tjukke stabstag, fjernstyrt sentrallås, 225 50 16,
4 x el. vindusheis å stereo. Ha hatt mange fine turæ mæ denne, å kjørt n ca 120000 km.
Førr et par år sian, eller tre, sett e i en B230FB ifrå en 940, å svarte skinnsetæ. Skinnsetan va ikkje nå sjakktrekk, glatt og total mangel på sidestøttæ.Kjørt turbo på FB'n og, men tok den a pga fusk, som vist se å bi varan utn turbo og.. Biln vart sæt still, før e va lei a halv sarvat fuskat bil. (ikje at e har nå likar no då ) Men no ha e anskaffæ førskjelli greier so kan brukes, å tenke å ta storsørvis. Biln e jo veteran om et par år, å allerede godkjent mæ turbo, senkesett, osv. Pluss at en 240 må jo va dæ enklaste i verdn å få tak i delæ tel!!

Så måle mett e å ha n klar te 2012.


Planer:(Ska prøv å fyll inn å juster ætte kvart)

RUST: ska bort. Ska bytt ut alt e får tak i a helt nye karosseridelæ, å ellers bruk brukte fine delæ.

MOTOR: Tas ut, sjekkes over, og forberedes før turbo, med LH2,4.

GIR: Byttes ut mæ en beire M46

KLUTCH: Byttes med en sterkar sort.

UNDERSTELL: Bi oppgradert. Biln har nye foringer, men e merket at original gummi hold ikke lenge mæ litt hard bruk+litt motor.

LAKK: Lakkes opp i samme farge, inkludert i motorrom o.l.

EL NETT: byttes ut komplett m '93 mod nett.

INTERIØR: Byttes det som trengs, evt rep de gamle mørk blåe velour-turbo setan.

ØNSKER Å KJØPE: turbomanifold fra 940

Div Bilder:
lammæ 145'n

På regnfull telttur

Ei helg på ACR

Blank en gång i tiæ

Puinn snyn

Motorbytte

Men så tok SALTE og tidens tann sin del






Dæ va bære å riv.





Idag kom e så langt som dehær



E kunna jo ha kjøpt me en '93 modell å vør ferdig mæ dæ, men då ha jo kje galskapen vør komplett
Dessutn, snart veteran, den her står allerede i garasjen, å en '93 kjøp e uansett ves e får anledning.
Med venleg helsning frå den volvogale..

det der så ut som en jæv veteranbil

kan bi bra den der

Ja e håpæ no dæ.. i kveld va e ute et par timæ å tok laus motor, gir og travers m forstilling, å hængt opp karosserie. Ganske lettskrudd, di her gamle volvoan.

http://forum.vccn.no/showthread.php?t=1689 Kanskje litt langt unna å 89modell

takk før tipset.

Artig med alt som blir oppgradert og tatt vare på.

GRAVRUST..
Plan e jo å bytt ut alt som e rustangrep på, å de jo en grei sak mæ skjerman å kanalan, men e har kje så løst å skjær ut alt så e brunt i rammevangan bak.. ves e slipæ, sandblås, evt syregrunnæ osv.. kan dæ hold lenge?

Ivar skrev:GRAVRUST..
Plan e jo å bytt ut alt som e rustangrep på, å de jo en grei sak mæ skjerman å kanalan, men e har kje så løst å skjær ut alt så e brunt i rammevangan bak.. ves e slipæ, sandblås, evt syregrunnæ osv.. kan dæ hold lenge?

Sandblås du,å bruk ei syregrunning..så på med en bra lakk utpå der ijænn.. sprøyt kanalan å hulrom peise full av tynntectyl..så ha du no gjort dett førr at det ska hold.

ok. Ja dæ må no hold så lenge e ska ha biln iallfall.

blazerteam skrev:

Ivar skrev:GRAVRUST..
Plan e jo å bytt ut alt som e rustangrep på, å de jo en grei sak mæ skjerman å kanalan, men e har kje så løst å skjær ut alt så e brunt i rammevangan bak.. ves e slipæ, sandblås, evt syregrunnæ osv.. kan dæ hold lenge?

Sandblås du,å bruk ei syregrunning..så på med en bra lakk utpå der ijænn.. sprøyt kanalan å hulrom peise full av tynntectyl..så ha du no gjort dett førr at det ska hold.

å hves du brukæ rustomvandler i frå wurth å penslæ over false å der du ikke får bort allt av rust i poran så bi dæ heilt topp...

ok, notert.

Yeii! No ha e just fått delebil på tomtæ! En meget vælbrukt '91 modell mæ småskadæ som ska doner alt e har bruk før.Bi arti å sjå i dagslys. Ska ta nå bildæ åg ætekvart.

Du har vel ikke ett lh 2.4 nett te overs?

Lynvinge skrev:Du har vel ikke ett lh 2.4 nett te overs?

Vi ska nok klar å fiks ihop et, trur e

No ha e gitt opp. Salte tok dauen på denne og. Rammevangan va så tynn i godse heile veien, å helslaus som e e, kjenn e kje lekt å skift ut.

Ætte nøye undersøkelse a delebiln, ha e komme fram te at den treng bære små rustrep her å dar. Mykje meir motiveranes.
Man kan vel kall dæ omprioritering a arbeidstimæ å arbeidskraft.
Dæ store minuse e at e må betal full årsavgift i mange år tell..

Biln ska bygges som e ha tenkt mæ den gamle, e plan. Dæ bi jo på sett å vis samme biln, mæ mindre arbei.

No ska e bære finn dokument tel turbomotor osv tel volvo.

@"#* SALT!

No må du ikke skrot den gamle..den kan no vær kjekk å ha...e det ei stv den her du ska bygg opp no?..syns eg såg en haug med stasjonsvogne der uttaførr deg sist eg passert..

240 e godkjent opp te 200hk. 220hk med ventilerte skive foran. Kan send
deg papira når eg kommer heim litt seiner i dag

blazerteam skrev:No må du ikke skrot den gamle..den kan no vær kjekk å ha...e det ei stv den her du ska bygg opp no?..syns eg såg en haug med stasjonsvogne der uttaførr deg sist eg passert..

Den bi ikke kastet m' d' f;rste ...

kor e gjor a bokstavan no..

gamlebiln bi ikke vrak' med det f;rste. ska settes puinn presenning innte videre..

tastature ha m;sst ', ;, og [ m' d' nye operativsysteme.. hmm

uansett, de en sedan e ska bygg opp, ja.

Lynvinge skrev:240 e godkjent opp te 200hk. 220hk med ventilerte skive foran. Kan send
deg papira når eg kommer heim litt seiner i dag

ja takk ha v;r lekkert!

Ivar skrev:

Den bi ikke kastet m' d' f;rste ...

kor e gjor a bokstavan no..

gamlebiln bi ikke vrak' med det f;rste. ska settes puinn presenning innte videre..

tastature ha m;sst ', ;, og [ m' d' nye operativsysteme.. hmm

uansett, de en sedan e ska bygg opp, ja.

Prøv å trøkk Alt + Shift på tastature så ska det fiks seg

Har hatt en egenskyldi kræsj på maskin så eg hadd ikke di utskriftsvennlige papiran. Ska fiks dem igjen.

Godkjente Ombygginger - 200 serien

Kode YV1 D1 - Motoreffekt: Maksimalt tillatt motoreffekt for Volvo 240/260 er 200 hk DIN (maks dreiemoment 22 kpm DIN) uten at det er nødvendig med endringer i chassiset. Monteres det ventilerte skivebremser foran, kan det benyttes effekter opp til 220 hk DIN (28 kpm). Det godkjennes montert alternative Volvo bensinmotorer såfremt ovennevnte data er oppfylt. Kode YVI D2 - Turbo i 240 serien: Nedennevnte Volvo originale turbosett er godkjent for personbiler i Volvo 240-serien med BI9A, B2IA, B23A, B230A og B200K motorer. Effekten i motorene varierer fra 135 - 145 hk DIN Motor Grunnsett Tilleggsett B19A/B21A {kompr. 8,5) 836-0100 Luftfilter Fordelersett Veivhussett Forgassernål 836-0052/836-0053 836-0054 836-0058/836-0059 836-0043 (B19) B21A (kompr. 9,3) 836-0100 Luftfilter Fordelersett Veivhussett 836-0052/836-0053 836-0056 836-0059 B23A 836-0650 komplett sett B230A 836-0640 komplett sett B200K 836-0635 komplett sett Motorene vil etter montering av turbosettene tilfredsstille ECE R15.03 vedrørende avgasser og EEC 77/212 vedrørende støy. Kode YVI D3 - Alternativ Motor: Det godkjennes montering av V8 motor eller Volvos dieselmotor D24 dersom spesifikasjonene i kode YVI D1 oppfylles, og om følgende tillegg utføres: - Forfjærer byttes til "dieseltype", det.nr. 1229338, eller det monteres forstilling fra varevogn med forfjærer det.nr. 1229 337 *). - Fjærer diesel: Tråddiam. 13,5 mm - Ytterdiam. 165,5 mm - Effektive vindinger = 5,5 - Fjærer varev: Tråddiam. 14,2 mm - Ytterdiam. 166,2 mm - Effektive vindinger = 5,5 - Det monteres følgende støttestag mellom torpedo og hjulhustårn: - Delenr. 1246228/1246229 (h og v) - Distansehylser for disse delenr. 1255671 (2stk) - Bolter for samme: delenr. 945444 (2stk) - Bremsene bygges om slik: - Bremseregulator. ventiler: delenr. 1228688 (2stk) - Bremsekraftforsterker (booster) 2 x 8 delenr. 1229336 - (På eldre modeller må også hovedsylinderen byttes, da bremserør kommer i konflikt med hjulhustårn.) *) Originalfjærer på 242 og 244 har tråddiam. 13,3 mm og 165,3 mm ytterdiam. Trafikkstasjonen må kontrollere at nevnte endringer på kjøretøyet er utført. Med ovennevnte endringer utført tillates en foraksellast som angitt under kode YV1 D5. Maks. belastning av foraksel må ikke overskrides. Kode YVI D4 - Ombygging fra varevogn til stasjonsvogn, biler med bensinmotor: Volvo 245 varevogn med bensinmotor er tillatt ombygget til stasjonsvogn når følgende forhold oppfylles: Vektene foran samt oppbyggingen for forfjærene fjernes. Skilleveggen bak forsetene fjernes, og bakseter monteres. Bilen må vises på den lokale Trafikkstasjonen for endring av vognkortet. Følgende vekter anbefales: Egenvekt: ca. 1320 kg Foraksel-belastning: 830 kg Bakaksel-belastning: 1160 kg Totalvekt: 1930 kg Laveste belastningskode for dekk (Li) er 89. Kode YVI D5 - Ombygging fra varevogn til stasjonsvogn, biler med dieselmotor: Volvo 245 varevogn med dieselmotor er tillatt ombygget til stasjonsvogn når følgende forhold oppfylles: Vektene foran samt oppbyggingen for forfjærene fjernes. Skilleveggen bak forsetene fjernes, og bakseter monteres. Bilen må vises på den lokale Trafikkstasjonen for endring av vognkortet. Følgende vekter anbefales: Egenvekt: ca. 1410 kg Foraksel-belastning: 900 kg Bakaksel-belastning: 1180 kg Totalvekt: 2005 kg Laveste belastningskode for dekk (Li) er 90. Kode YVl D6 - Senkesett: Volvo Senkesett (Chassis Kit), delenr. 3529918, er godkjent for bruk i Volvo 240-serien. Settet består av fire gassdempere og kortere fjærer. Fjærene har følgende dimensjoner: - Forfjærer: Tråddiam. 14,5 mm - Totale vindinger = 6,5 - Effektive vindinger = 4,5 - Bakfjærer: Tråddiam. 13,0 mm - Totale vindinger = 9 - Effektive vindinger = 7 Ved montering i Volvo 245 skal 2 stk. fjærseter med delenr. 1221883 monteres i tillegg på bakfjærene. Kode YVI D7 - Sporvidde, 240: Største tillatte sporvidde for alle modeller i 240 serien er på 1440 med mer foran og 1370 mm bak, som tilsvarer en innpressing (offset) på 12,5 mm (original sporvidde er 1420, resp. 1350 mm med 25 mm offset). Dette gjelder 14", 15" og 16" felgdiameter. Dekkdimensjon og felgbredde må velges slik at det under alle forhold er minimum 10 mm klaring til skjermer, bremseslanger, styreledd osv. Alternative dekk skal ligge innenfor ± 5 % av standard rulleomkrets, og oppfylle gjeldende krav til hastighet og belastning. Kode YVI D8 - Sporvidde, 260: Største tillatte sporvidde for alle modeller i Volvo 260-serien er på 1445 mm foran og 1375 bak, som tilsvarer en innpressing (offset) på 12,5 mm. (Originalsporvidde er 1430, resp. 1360 mm med 20 mm offset). Dette gjelder 14", 15" og 16" felgdiameter. Dekkdimensjon og felgbredde må velges slik at det under alle forhold er minimum 10mm klaring til skjermer, bremseslanger, styreledd osv. Alternative dekk skalligge innenfor:t 5% av standard rulleomkrets, og oppfylle gjeldende krav til hastighet og belastning. Kode YVI D9 - Alternative nav og ratt: Sportsratt "Palm Beach", 200: 3471427 Tilhørende rattnav: 1394827 Ratt "Roma" 240/260: 3524558 Tilhørende rattnav, 240/260, 1975-1978: 8360875 Tilhørende rattnav, 242/244, 79-80, 245/265 79-: 8360874 Tilhørende rattnav, 242/244 - 1981-> 8360873 Kode YVI D10 - Tilhengervekt 240: Volvos 240-serie, 1975 - 1980 års modeller, er godkjent fra fabrikk til å trekke tilhenger med vekt inntil1500 kg når tilhengeren har brems, og bilen er utstyrt med godkjent tilhengerfeste. Disse årsmodellene oppfyller kravet i EEC 92/21 om 5 starter i 12 % bakke. Volvos 240-serie, 1981 - 1993 års modeller, er godkjent fra fabrikk til å trekke tilhenger med vekt inntil1600 kg når tilhengeren bar brems, og bilen er utstyrt med godkjent tilhengerfeste. Disse årsmodellene oppfyller kravet i EEC 92/21 om 5 starter i 12 % bakke. Kode YVI D11 - Tilhengervekt 260: Volvos 260-serie, 1975 - 1980 års modeller, er godkjent fra fabrikk til å trekke tilhenger med vekt inntil1500 kg når tilhengeren bar brems, og bilen er utstyrt med godkjent tilhengerfeste. Disse årsmodellene oppfyller kravet i EEC 92/21 om 5 starter i 12 % bakke.

At ikke fleire bygg på Volvo 240..steike jæft å ha en importør som bryr seg om å skaff tellveie sånne her papira.

Dem e vel litt vanskliger å ha me å gjør no, men når man veit maks effekt å nm e det vel ingen problem resten egentli. Berre opp te BT om dem vil gokjenn eller ikke

E pratæ mæ'n Nils på BT idag, va ingen problem så lenge HK å sånt stem mæ dokument frå volvo. Så må jo avgassan stem ætte årsmod, katalysator, osv.

Han sa e sku bære skaff dokument, bygg, å bestill time.