Ivar's Volvo 142

Kan no vel ha det tykjeskøy me 120-130 hk og. E jo en forholdsvis lett bil, åsså får man håp på regnvær så man får ut di her volvoan vårres. (hør eg rykter om )

Ja. e har tre alternativ.. lett trimmet b20 m. dobble dellorto 40, blokkæ e hona, nymala, ligg nye lager, stempelfjære og pakningsett og ventæ. Den bi no satt ihop uansett, så biltelsyne får noko å gokjenn.

Alt. 2; b20, 2,1l turbo. Har borræ blokk, veiv, innmat, turbostempel.. toppen ordnæ e på ei helg. Denne kan e entn bruk mæ dellorto trøkksatt, eller lh 2,4 frå 940.. en del arbeid, mye som må bygges.

Alt. 3; B21 turbo, loddrett, grenrør kjøpings, lh2,4.. osv. her e nok mest mulighet for power.. meir arbeid da..

..oog.. B230FB..
eller B19 turbo.. tjukke cyl.vegger, tål enno meir sylindertrøkk, om en e
hard mæ tenningæ

..e kje bære enkelt..

Lynvinge skrev:Kan no vel ha det tykjeskøy me 120-130 hk og. E jo en forholdsvis lett bil, åsså får man håp på regnvær så man får ut di her volvoan vårres. (hør eg rykter om )

Man får vel brei dæ mæste mæ 100 hk og, når en satsæ på vått, vil e tru b200k på turtallsstopp e grummt..

Ivar skrev:Ja. e har tre alternativ.. lett trimmet b20 m. dobble dellorto 40, blokkæ e hona, nymala, ligg nye lager, stempelfjære og pakningsett og ventæ. Den bi no satt ihop uansett, så biltelsyne får noko å gokjenn.

Alt. 2; b20, 2,1l turbo. Har borræ blokk, veiv, innmat, turbostempel.. toppen ordnæ e på ei helg. Denne kan e entn bruk mæ dellorto trøkksatt, eller lh 2,4 frå 940.. en del arbeid, mye som må bygges.

Alt. 3; B21 turbo, loddrett, grenrør kjøpings, lh2,4.. osv. her e nok mest mulighet for power.. meir arbeid da..

..oog.. B230FB..
eller B19 turbo.. tjukke cyl.vegger, tål enno meir sylindertrøkk, om en e
hard mæ tenningæ

..e kje bære enkelt..

Du kan få lån en ganske så grummmmm topp fra meg med S,R eller KG kam..... bare å slå på tråen det.......

Takk for telbude! ska ha d i tankan.

blazerteam skrev:

Denne va jo bære lækker! E har felgæ som e lik, bære myye smalar, og heil..

Eg HADD 4 BBS 16x7 og 8 på en 73 142 GL førr 20 år sian..dem vart sælt,å havna på en kvit 245 her i byen..eg lur på korr dem tok veien?.Dem va egentlig litt førr brei bake,men med litt kutting i den bakerste deln av hjulbuen,gikk dem fri.Trur det va 225x50 bake,å 205 foran.

Ska ta å undersøk ke dem for hænne..

Ja dæ e liksom bak hjulbuen som e litt trang. men mæ venkelsliper, karosserijekk, og litt fantasi får en plass te dæ mæste.

blazerteam skrev:Eg HADD 4 BBS 16x7 og 8 på en 73 142 GL førr 20 år sian..dem vart sælt,å havna på en kvit 245 her i byen..eg lur på korr dem tok veien?.Dem va egentlig litt førr brei bake,men med litt kutting i den bakerste deln av hjulbuen,gikk dem fri.Trur det va 225x50 bake,å 205 foran.

Ska ta å undersøk ke dem for hænne..

Sikkert de han Steffen hansen hadde på volvo 245en sin for omtrent 10 år sia... Han har dem enda trur eg......

Turbogutten skrev:

blazerteam skrev:Eg HADD 4 BBS 16x7 og 8 på en 73 142 GL førr 20 år sian..dem vart sælt,å havna på en kvit 245 her i byen..eg lur på korr dem tok veien?.Dem va egentlig litt førr brei bake,men med litt kutting i den bakerste deln av hjulbuen,gikk dem fri.Trur det va 225x50 bake,å 205 foran.

Ska ta å undersøk ke dem for hænne..

Sikkert de han Steffen hansen hadde på volvo 245en sin for omtrent 10 år sia... Han har dem enda trur eg......

Akkurat ja..dem e veeeeldig fin på en 140 eller en 240 de der!!!

Ha vør arti å fått tak i, men no må e prioriter å få ihop maskineriet. Dæ bi faktisk B230 FB mæ M47, LH2.4 og TIC. Satsæ på opp i ca 200 hk i første runde. Har tatt ut div unødvendig interiør, baksete, lautspreschers, osv..
Plages ennå litt mæ sveiseapparate, men når e e tålmodig, og gjør 100% reint, bi det ok.

Trur du girkassa hold?

time will show, he he.. dæ e tredje gire som ryk på de her, men e trur dæ rett og slett e pga at en ligg mæst i dæ gire å bryt, så varmgang gjær at drevan gir opp. Når e har så lav utveksling på 142n, kan e kanskje bruk 4. meir.

E det ikke nå 5 trinns kasse som pass her fra nyere Volvo?..hva det ikke et clutch hus fra 76 som va så ettertrakta?.

Ivar skrev:time will show, he he.. dæ e tredje gire som ryk på de her, men e trur dæ rett og slett e pga at en ligg mæst i dæ gire å bryt, så varmgang gjær at drevan gir opp. Når e har så lav utveksling på 142n, kan e kanskje bruk 4. meir.

trur du har rett i det her, for eg plagdes ikke med 3a på 142 turboen eg hadd og fikk brukt 4 mye åg pga lav utveksling.

blazerteam skrev:E det ikke nå 5 trinns kasse som pass her fra nyere Volvo?..hva det ikke et clutch hus fra 76 som va så ettertrakta?.

m90 tel 940 du tenk på? clutch huset ifra 240 med b20 e litt ettertrakta sian du kan monter m45/m47 på amazon og 140 med b18/b20

Ivar skrev:time will show, he he.. dæ e tredje gire som ryk på de her, men e trur dæ rett og slett e pga at en ligg mæst i dæ gire å bryt, så varmgang gjær at drevan gir opp. Når e har så lav utveksling på 142n, kan e kanskje bruk 4. meir.

Grunnen te at tredje giret ryk e fordi at drevet e halvparten så tykt som 2.girs drevet.. det e litt pingle.....

stranger skrev:

blazerteam skrev:E det ikke nå 5 trinns kasse som pass her fra nyere Volvo?..hva det ikke et clutch hus fra 76 som va så ettertrakta?.

m90 tel 940 du tenk på? clutch huset ifra 240 med b20 e litt ettertrakta sian du kan monter m45/m47 på amazon og 140 med b18/b20

Eg har ett sånt ett hvis eg leit litt.....

Veit vel og om ett, men vedkommede førventa vanvittig kilospris før det så e ikke interessant før nån

ja e dæ kje rart.. når di flæste a en spesiell del e brukæ opp i f.eks ¤#£bilcross... ..så bi prisn høgar. Men som du sa; en del e en del.

Turbogutten skrev:
Grunnen te at tredje giret ryk e fordi at drevet e halvparten så tykt som 2.girs drevet.. det e litt pingle.....

Seriøst? dæ må e ut å sjå i måro..

It's alive! (Skjønt, ikje akkurat sånn som e ha tenkt, mæ B230/turbo)
Men teng går no sjeldn som man vil. No vil e bære kjør veteran så mye som mulig. Motorn ha over lang tid fått honings, nye lager, rengæ og all pakningan. KJøpt me en ganske grum topp, som holdt HELT opp te storforsheiæ, og ne tel ørtfjellkrysse! Då va dæ en ventil som reiv seg i styringæ, bøyd ei støtstang, og "drept maskinistn"
E mestenk at nån ha glømt å brotsj styringan, då dæ va en innsugsventil som reiv se..
No e alt originalt, og vintern i sekte. Treng ei dørkmattæ, men di e klin omule å finn. Tar GJERNE ei oransj eller rosa, om dæ så sku va. Så må vel ElU knotroln tas, før e møss sjeltan.
No har e semi bilcross stil, mæ 240 stahl wells, å utsletne dækk.



Grove greier..

eg har ei grønn dørkmatte

No e vel dørkmatta å rattet kommet på plass å panseret nedpussa å lakkert?