Honda CB100 1978

G503 skrev:Har nå parallelt med Austin Seven prosjektet begynt på min Honda 100 som skal være ferdig til våren. Hadde aldri 100-kubikk sjøl i 16 års-alderen, kun en slapp Puch M50 Cross som ble forsøkt trimmet på diverse vis med det resultat at den gikk saktere.
Mange kompiser hadde Honda 100, og det satte sine spor. Snublet tilfeldigvis over en CB100-ramme med gaffel og tank i fjor høst da jeg hentet noen Tempo Panter deler hos en gammel kompis som holdt på å rydde i heimhusan. Tok den med og dro innom KAK og fylte på med diverse motordeler til Honda 100. I forbindelse med at 911 og jeg var innom Hamar/Brumunddal i fjor fikk jeg høre at faren til Cato Menkerud (kartleseren til Henning Solberg) på Lillehammer hadde mye deler til Honda 100, han hadde visstnok vært den største forhandleren av disse syklene i Norge i sin tid, men la ned butikken i 1976 og flyttet til Spania.
Fikk kontakt med mannen og avtalte å komme innom før jul da han var heime en tur. Heiv meg i bilen og kjørte til Lillehammer.
Han brukte prislista fra 1976, men jaggu ble det et anseelig beløp å betale før man kom seg der i fra. På dette tidspunktet hadde jeg jo bare en ramme og noen topper og sylindre. Kjøpte derfor det jeg trodde jeg kunne få bruk for hvis man fikk tak i en motor eller en komplett sykkel. Kjøpte ny topp, ny veiv og alle slitedeler i motor. Mange deler hadde han bare et eksemplar igjen av.

Så fikk jeg kjøpe en CB100 og en delesykkel av Ford-forever. Det var ikke mange som hadde 100-kubikk som fikk ha den inne i garasjen heime. De sto gjerne ute sommer og vinter og ble like mye kjørt om vinteren. Det bærer et prosjekt preg av. Alt av kromdeler må byttes. Fant en bra kilde i Indonesia som har nettbutikk. Her var det så billig at jeg gikk berserk. Kjøpte komplette hjul, ny gaffel, sal, stor-forgasser, eksos osv.. Etter 2 måneder venting på båtfrakt var det juleaften her i sommer.



Her er prosjektet



Max Storsveen er med og saumfarer restene av delelageret til Menkerud.



Etter sandblåsing er alt primet med etseprimer, grunnet og lakkert.



Laget ny svingarmsbolt av syrefast rundbolt som jeg hadde liggende, den gamle hadde vel aldri vært smurt...
Mangler fortsatt noen deler, men har fått tak i mye hos www.mc-deler.no og www.mopshop.no. Resten har jeg tenkt å handle i Holland hos www.cmsnl.com som har mye til gode priser.

G503 skrev:

stranger skrev:det va jo en sånn eg hadd løst på

Får sikkert deler til overs til å bygge en til. Men vær forberedt på at det koster hvis det skal bli bra. Å få noe kjørbart er noe helt annet. Det gidder jeg ikke. Er du seriøs kan vi gjøre en handel. Skal du bare ut å kjøre så snart som mulig må du snakke med noen andre....

RR-CLASSIC skrev:Hmmmm.... fanog.... du OGM........ kanskje eg må kjøp meg ein Yama RS 100 igjen? Sånn ein som eg hadd fra eg va 16 tell eg vart 18.
Berre førr å få kjør ifra Hondaien din . Hehehehe

911 skrev:Du må no ikke kvitt deg med allt Gullet

G503 skrev:Rein gærnskap å legg så mye tid å penger i en CB100, men.... fornuftige folk har aldri holdt på med motorsport og gamle kjøretøyer... Kjedelig er dæm også....

Restaurerte i 1987 og 1988 en 1937 Ariel VB600 og en 1940 Ariel W/NG 350 med studielånpenger. Betaler fortsatt for dette. De andre medstudentene drakk kanskje mer
øl og var på byen tirsdag fredag og lørdag, mens jeg var bare på fredag. Ville aldri ha vært uten alle episodene, turene, treffene og hyggelige mennesker man har truffet i løpet av
de siste 20 år i denne bransjen, sånn er det bare. Tror dere vi hadde vært rike dersom vi aldri hadde fått denne sykdommen?