Honda CB100 1978

Oppstart nymotoren.
3 ganger over topp så gikk han... Yippee Ki Yay!!!

https://s269.photobucket.com/albums/jj52/ogm2008/?action=view&current=MOV00275.flv

Herlig.Du såg bra førnøyd ut no .

Hmmm, du ser jo ganske snill ut når du e førrnøyd Ja ja godt jobba!

du har ikke ligganest ett kopplingsskjem tell kinamotoren?
mvh kjell

Nei fikk en håndtegnet kobling over hvilke ledninger på motor som skulle hvor på CDI og regulator.
Måtte gjette/forske meg frem til det meste, men det funket. Har bygd om fra killswitch til styring via tenningslås ved hjelp av et rele.
Startrele går også via tenningslås.

Har du kjøpt samme motor?

evel ikke nøyakti samme,men en lonchin 200 cc desverre uten kick, korsn løst du problemet med eksosn og kor stort batteri som d e plass for kreves for startern?

Åssen problem med eksosen?
Den passa ganske bra. Lagde ny brakett.
Fikk tak i reproanlegg fra en fyr i Østfold som hadde 100% passform i forhold til original CB100.
Har et 12V5A vedlikeholdsfritt, det er helt i grenseland.
Kan nok ikke tørne mer enn 5-10 sek, men min motor har ekstra høy komp og det merkes.
Batterikasse må bygges om til 2 cm større lengde på batteri, gløm å bruk originalt luftfilter, du kan jo fjerne blinkrele, lysrele og likeretter, da blir det bedre plass. Startrele skal eg ha der luftfilteret var. E det en 100N eller K3 du har?
Du må lage et adapter for å bruke KN filter med sidedeksel på.
Fikk plass til regulator, coil og stopprele under tanken på originalt coilfeste.
BA20D hovedlyspære og alle andre pærer fra MC-deler i Vartdal.

syns eg lest her at det vart problemer med originaleksosen pga kinamotoren va høger, mitt prosjekt e ikke sånn at eg tar mest mulig hensyn tel at d ska bi mest muli likt original dvs eg lag meg anna luftfilterløsning osv, det e en n, første årsmodell, men med rundtank,ejo mye finar det da, det eg e mest usekker på no e kobblingen t elen,finns jo fleire muleheta t å gjer feil,men finn vel ut a d når eg går igang

Det første eksosanlegget eg hadde måtte modifiseres (forsiktig kaldbøyes) for å passe på originalmotoren.
Nå har jeg kjøpt meg et som er 100% likt originalt, da med pipe og ikke halvparten så fin lyd som det første anlegget med gjennomstrømmingsdemper....
Måtte også forsiktig kaldbøyes en smule, brukte treklosser med spor i, skrustikke type stor og rå makt.
Skal prøve meg fram, dreie ny kortere pipe av aluminium og eksperimentere med lengde og hull til "korrektlyden" kommer.

Hvor kjøpte du din motor?
Fikk du ikke koblingskjema?
Hvis likt min kan du få tegne av mitt sjølkonstruerte skjema som eg har klodret ned på et papir.

24moto i sverige mener jeg det var, fikk ikke noe koblingsskjema nei, ikke engang en servicemanual til motoren, ikke noe service ved henvendelse til firmaet heller, hadd vert fint om du kunne lagt ut bilder og forklaring til hvordan du har kobblet, sikkert mye likt den jeg har

Tok jo jammen litt tid i paint....
Its all yours
Du får sjekke om du har samme farger på ledninger ut av motor, samme CDI og samme regulator.

takker så mye,har lagret til datamaskinen,kommer til å bli til stor hjelp ved montering,når d bi ti t d da, men heldivis d e ik ett prosjekt som må gjerest så fort som muli,står tørrt og frostfritt

Hei G503,kor får eg tak i nytt bakhjul,sal uten pyntelister(k2) og et eksosrør med go-lyd?

Ring Roar Hagen, Hamar, 90827805, han har dette på lager vi jeg tro.
Har liste fra han hvis du har en epostadresse

Thanks,Odd G.Min adr.er: magnar000@msn.com

Kan du ha bakelittplata som ligg imellom innsug og topp?
Og den store slangeklemma som e på luftfiltergummien?