GSX 1100 EF 1984 lade problemer

Har en kompis som har en 84 GSX 1100 EF som ikke lader , men har ikke peiling på hvor og hvordan man skal måle etter feil , er takknemmelig for svar og hjelp ang dette.

Hvis noen hadde hatt et koblingsskjema i tillegg hadde det vært toppers

https://2img.net/h/i675.photobucket.com/albums/vv118/hmmmnz2/suzuki/gs1000colour.jpg

Dette er til GS1000

http://images.cmsnl.com/img/partslists/electrical-gsx1100-1984-ee_bigsue0095fig-24_45e5.gif
1100EF har kombinert regulator/likeretter. Det er mest sannsynlig regulatoren det er feil med, men kan jo være alt fra ledningsbrudd til feil i dynamo.
Vanskelig å måle rett ut av dynamo, da man ikke har regulering eller belastning. Det går jo an å "ohme" viklingene. Er 3-fase.

http://www.cmsnl.com/suzuki-gsx1100-1984-ee_model13732/partslist/
Ny regulator koster 990,- fra MC-deler i Vartdal.
http://www.mc-deler.no/motorsykkel.asp?C=B_2FS0THI8O&C1=I_2I00XOZV1&C2=J_2J10JT240&D=X_2J10JU9BK&M=Suzuki&M1=GSX1100&M2=Elektrisk

Vi har vel og en formening om at det kan være regulator/likeretter , er det noen måte å måle seg fram til det?


Det er vel denne med kjøleribber på?


Hva er disse 2 svarte boksene , noe form for rele eller?

Likeretter/regulator er med kjøleribber på.
Tipper den største svarte boksen er elektronisk tenningsmodul og at den minste er blinkrele.
Vanskelig å måle så mye, enten får man regulert likespenning ut eller ikke.

G503 skrev:Likeretter/regulator er med kjøleribber på.
Tipper den største svarte boksen er elektronisk tenningsmodul og at den minste er blinkrele.
Vanskelig å måle så mye, enten får man regulert likespenning ut eller ikke.

Okay , han får satse på å kjøpe seg en ny regulator/likeretter

Takk for hjelpa