1980 Opel kadett C

E har fått tak i en Rallycross motor..
Det e en 2,4 med 1900 topp som e porta og plana..
E treng innsug til dobble 45 og seff 2 stk 45 forgassera..
hvis det e nån som har nåkka sånt her inne så ikke vær redd for å ta kontakt =

Blir nok morro det!

-Har vært lite tid til å gjør nåkka med bilen i det siste..fikk starta med å gjør rein den nye motoren idag å få den lakkert opp.vart finar en den va ivertfall..fant ikke kameraet i farten så bild får kom seinar..
Treng 2 doble forgassera te den så om det e nån som har å kvitt se med så ikke nøl med å ta kontakt..

Da har e funni kameraet så får vell legg ut litt bilda

har ikke gjort nåkka med bilen enda siden den kun har blitt brukt i sommer(uten en eneste feil)
planen e å få tatt det lille som e av rust og få den lakkert iløpet av vinter/vår...men pengan flyr så det kan jo fort skjær seg med lakkeringa...

Oj har jo glemt heilt av da her forumet.
Ting har skjedd sia sist. Solgt biln i 2012 og angra i fleire år.
Gikk te innkjøp av ny kadett prosjekt ifjor sommer og har fått gjort litt forskjellig sia da.
Sleng med nån bilda av den sånn som den va når e henta den.

" />

Plukka ut motorn og starta med å få ordna opp i motorrommet.
Litt pussing å stell bære.
Bilen e overaskende bra i karrosseri.Lite bulker og minimalt med rust.

Ikke sjå på rotet

Så va det å hiv se på forstillinga.
E pussa opp ei forstilling som e trudd va til en 1600s.
Det vist se å vær ei som kommer ifra en 1200.
Dermed starta leitinga etter den rette forstillinga men det vis se å vær uhyre vanskelig.
Ei 1600 forstilling e "GULL" for frelste opelfolk VERDEN over.
Har søkt på Ebay,Tyskland,finn,opelregistret og en bråte med opelforum men alle svara bære hånlig ,Lykke til..
Har fått tak i Nedre bærebroer te 1600s å de passe på 1200 traversen de og men det nøtta jo ikke når kun 1600 travers e godkjent for bruk av den motoren e ska ha godkjent i bilen.

Motoren kommer ifra en 93' Opel calibra å ska vær god for 150hk originalt Men vi kommer tilbake til den seinar i tråden.

Som sagt så pussa e opp den 1200 traversen med nye foringer å fikk pussa reint alt å lakkert det opp før det vart montert ihop igjen.
Før traversen vart lakkert fikk e sveisa på ei skliplate som står på 1900 GT/E travers originalt.
Etter e fikk den på bilen igjen har 3 hyggelig herrer fra biltilsynet vært innom å sett over karroseriet og at rammenummer stemme overens med vognkort så alt e klart for bygging.

Det ser bra ut det der, stå på.

Ja må prøv å få peisa på litt extra no så da bi litt fortgang.
Har fått bestillt litt dela fra tyskland de siste ukan.
Gt/e travers,Skjermbreddere og en kompressor som va modifisert te å pass 2,0 16V så man får bære
vent i spenning

Stilig. Gammel Opel er tøft

Kanutt, med 2-liter 16v og presse, hmmm det må vel bli livlig!

Ja bi arti å sjå kordan de bi men først ska biln godkjennes med original motor åsså e de mulig e finn tak i en ainna motor å bygg opp med pressa på.
Da e de ikke nå stress å få de ferdi me ein gang.

Fikk skjermbredderan idag så de trur e kan bi kult.samme som på bildan her.

Høg råtassfaktor!

Bi tøft lasse...

Da har e fått sandblåst travers å lakkert den opp så e vell bære å sett den ihop da

Å her ferdig montert på bil. trur demperan e for kort sjøl om dem sku var i samsvar med 40mm senkefjærer men mulig dem går ihop litt når motorn kommer oppi.
Har mine tvil for dæven kor stiv den vart framme

så tok e en litn shining på bakakseln.
Orka ikke å sandblås den å lakker opp fordi e ikke e sikker på om e ska bruk den så lenge.
Mulig e sett på ei Ascona/Manta aksling så da bi lettar å finn felga  med litt normalt innpress.

Bynn å hjølp på no