Vurdereing av "ny" motor ?

Vi har vurdert å bytte/kjøpe ny motor i vår torino.
Har nå en 351 cleveland, som sikkert skulle hatt en grundig sjekk.
Har sett litt på siden:http://www.fordracingparts.com/crateengine/main.asp
Men vi er ikke sikker på hva vi skal velge. Pony Parts leverer noen motorer herfra, med de garantiene som dette fimaet har.
Ønsker gode råd/tips hva vi skal gjøre/velge.

Tips/råd mottas med takk. Sikkert mange som har mer kunnskap om dette enn vi har.
Ønsker oss kanskje en allround motor, hvis lommeboka tillater det

Jeg skal innom på Ponyparts i begynnelsen av oktober, kan ta med motor oppover til dere

Jeg kjøpte en cratemotor til rodden og den har ihvertfall fungert problemfritt. Hvordan det er med Ford motorer vet jeg ikke, men jeg tenker som så at nytt er nå nytt. Min motor ble 25000,- nøkkelferdig og da har jeg regnet inn at jeg kjørte til Sarpsborg motor og hentet den selv.

Spørs jo hva dere skal bruke bilen til..street legal og feriekjøring kansje?..jeg ville gått for noen av disse..

http://www.fordracingparts.com/crateengine/main.asp

Men det koster..

Gm motorene er litt billigere enn ford motorene. desverre.
Pony parts hadde en 302 på 340hk som de bruker å ha inne på lager som de har solgt en del av. den kostet 33000,- + moms. da var det ikke innsug,vannpumpe,fordeler,forgasser,eksosmanifolder. så må vel regne med en ca 10000,- ekstra for det.

Trenger ikke motoren i år, tenkte bare å bruke god tid på å lete\spekulere på motor.

Men en slik 302 med alutopper skulle vel være grei nok???? Kanskje

20m.ts skrev:Gm motorene er litt billigere enn ford motorene. desverre.
Pony parts hadde en 302 på 340hk som de bruker å ha inne på lager som de har solgt en del av. den kostet 33000,- + moms. da var det ikke innsug,vannpumpe,fordeler,forgasser,eksosmanifolder. så må vel regne med en ca 10000,- ekstra for det.

Trenger ikke motoren i år, tenkte bare å bruke god tid på å lete\spekulere på motor.

Men en slik 302 med alutopper skulle vel være grei nok???? Kanskje

Jaaa....kansje.. .Det er jo en stor bil..den trenger volum i starten,men det kommer jo ann på hva du skal bruke bilen til..en 302 funker greit den..ikke så dyr å kjøre med heller.Du får jo noe for den gamle motoren også..

@blazerteam. trudd det va bare big block som gjeld?

need4speed skrev:@blazerteam. trudd det va bare big block som gjeld?

I Chevelle ja..

Bilen er ikke av de største bilene, og er vel ikke så tung heller. Det er selvbærende karosseri. Mener den er ca 1400 kg

Har jo vært gøy med en 351w som er stroket til 427 , men det er litt dyrt da.

20m.ts skrev:Bilen er ikke av de største bilene, og er vel ikke så tung heller. Det er selvbærende karosseri. Mener den er ca 1400 kg

Har jo vært gøy med en 351w som er stroket til 427 , men det er litt dyrt da.

Går en Mustang her i byen med 427 windsor..den motorn vart ikke dyr..trur shortblokka kom på under 20000.

Trur Torinoen e tønger enn 1400 kg ja..kikka i ei bok her..den e oppgitt tell 3300 pund..så ca 1500-1600 kg,men det e jo ikke tungt det heller..en Golf Wr6 vei det og..

Her en komplett 427 på ebay tell under 5000$.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FORD-351-427-HP-MIDNIGHT-CRATE-ENGINE-COBRA-KIT-CAR-3FC-/120622726347?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c15acbccb

Få han Per A tell å lur den med heim i en container,så spar du endel pæng..

Ja e det fortsatt sånn at han Per A kan få med motor fra Uniten for en belli penge?

Det er noe på gang med å få godkjenning av V8 i Taunus 17 og 20M og da kan det brått dukke opp et behov for en Alu 302...... Den kan være overkommelig til amerikansk pris, men hvis "onkel staten" skal ha sitt så er det jo heilt borti helvete.