Kjøretøyforskrifter

911 skrev:Ja dem lik å ha nå å heng seg fast i ingen tvil om det, sønn min vart fri for nr på fredagen, mest fordi han mangla tuv papira på senkesett,ratt og knust frontløkt og ruta å så syns dem turboen va stor og ujevne bremse bak og utsletne endeled, sååå e kansje ikke så mye å sei på det

Å ha du søtte han Lysberg fast

Opp til fleire gang.... veit du kor arbeidslys ska monteres?

Nei, sånn at du ser å arbei regn eg med

jepp riktig det, han "lysberg" meint at man kunne ikkje monter dem framme på bilen... han tok visst feil der og.....

Logikk e jo ofte det retteste

Hadd ett lite sammenstøt med han Arntsberg og arbeidskompisen i fjor vinter, dem påsto Caddyen min va så dåle att denn va en fare i trafikken, mått te han Hjartås på full teknisk kontroll, dæm fant ingen anna feil enn at rattet va uorginalt,telogme bremsen va korrekt og det va vestnokk sjelden på sånner bila, og eg had telogme eksosen ut framfør bakhjulet Det ha vært mat åt dem ves dæm villa va vanskelig Kansje eg e roli og avbalansert og ikkekverulerende alikevæl

Litt annerledes enn meg med andre ord.... eg bi vell likar med tida eg og...

Scannet fra første sidene i ABC for førerprøven August 1946

Legg merke te kravan om bremse

Dødsbra.....

Alt var annerledes i gode gamle dager,penere biler laget dem også

911 skrev:Ser jo og ein anna teng, moped = 50 ccm, 2,5 hk, 50 km/t
Det ha eg hevda må va regeln for gammle mopeder men ikke fått gehør hos BT for

eg ha no bestandig fått hørt at det e 45 uansett årsmodell

Ja eg og men forklar meg hva man gjør med en moped fra feks 1954 som går i 50 + må man plomber denn

eg ha aldri hørt om noen som ha vørt bøtelagt førr å kjør i 50 med moped sjøl om den ikke ska gå fortar en 45? korsen e det da med de gammle 100 kubikkeran? kan dem trimmes tell 125cm2?

Nei, dem e typegodkjent som 100 ccm, tidligere va det 125 som va lett mc men sertifikat reglan vart forandra

Og det e nokk dem som e både bøtelagt og askilta førr at mopeden gjekk førr fort, men om en "gammel" moped bi tatt i 50 så trur eg dem gjer f.. førdi dem veit att dem gjor det, å det e det lite å gjer med.

eg vart stoppa med trimsett på min moped i i de gamle hårde dager. Slapp unna forelegg men måtte møte på BT med sjekk av moped.
Etter BT kontrollen ble det byttet tilbake til trimsettet
Tviler på at det hadde gått like greit i dag

911 skrev:Ja dem lik å ha nå å heng seg fast i ingen tvil om det, sønn min vart fri for nr på fredagen, mest fordi han mangla tuv papira på senkesett,ratt og knust frontløkt og ruta å så syns dem turboen va stor og ujevne bremse bak og utsletne endeled, sååå e kansje ikke så mye å sei på det

Å ha du søtte han Lysberg fast

Glassmester sønnen med dårlig rute Så den sto parkert der.

Ivertfall sønnen, unskyldninga e at han ha nettopp kjøpt biln, ruta kom idag

911 skrev:Ivertfall sønnen, unskyldninga e at han ha nettopp kjøpt biln, ruta kom idag

Roro

911 skrev:

need4speed skrev:

Turbogutten skrev:trur dokk missforst meg der, eg snakk kun om ekstralys og der må du kunne dokumentere at lysene var montert på den aktuelle bilen før det ble krav om at de skulle være parvis.... trur det var i 1986 det kravet kom.....

her er hoved reglene
http://www.lovdata.no/for/sf/sd/sd-19941004-0918.html

her er lysregler for bil

http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-19941004-0918-028.html#28-1

4.9 For fjernlys gjelder bestemmelsene i § 28-1 nr. 2 og 3 med følgende tillegg:
Antall: Inntil 4 ekstra, dvs. 6 totalt for N3 kjøretøy.
Krav til lysstyrke: Den største lysstyrken for samtlige lykter for fjernlys som kan lyse samtidig (tillatt med vendebryter), må ikke overstige 480 lux.

slik jeg leser denne reglelen så er det lov med kun 1 ekstralys....

Det står nokk en anna plass at dæm ska va parvis

Står det nåkka om ke mange par ..............




Så lite hæstekræfta som 2cv'en va utstyrt med, så har eg mine tvil om at den hær har nån hæsta igjen med strøm på i heile lysorgelet ......
Eg har førræsten mine tvil om at den i det heile tatt vil gå på tomgang ..................

Det ha vært arti å vørte stoppa av han Lysberg med denn 2cv en