Honda CB100 1978

Den vart så fin at eg sett atme skjermen med gåshud,og 503,du veit keffør Der e drømmesykkelen,helt lik den eg betalt 8300.- august 1978.En kanonjobb du har gjort.

Ke det vart tel med deg da, no må no vel 40-årskrisen ha begynt å verk såpass at du kan realiser det som gikk i dass i 16-årsalderen?
Man kan ikke ta nå med seg i grava veit du, det e bærre å peis på mens man lev!
Hint-hint .....

G503 skrev:Ke det vart tel med deg da, no må no vel 40-årskrisen ha begynt å verk såpass at du kan realiser det som gikk i dass i 16-årsalderen?
Man kan ikke ta nå med seg i grava veit du, det e bærre å peis på mens man lev!
Hint-hint .....

Var innom V6 i dag, og han ha tåra i øyan når han prata cb 100

Jo, men kanskje han sku ha tørka tåran og slått tel på den her?

http://mc.autodb.no/autodb/view.wa2?AdItemId=726437;Modified=1234784767

Den såg jo fin ut.E den opplakka tru?

Ser ut som en lite brukt originalsykkel.

G503 skrev:Jo, men kanskje han sku ha tørka tåran og slått tel på den her?

[url=http://mc.autodb.no/autodb/view.wa2?AdItemId=726437;Modified=1234784767

http://mc.autodb.no/autodb/view.wa2?AdItemId=726437;Modified=1234784767[/quote[/url]]

Han nemte den derre Men har han guts til å handle

Runner skrev:Eg gler meg til jeg får høre lyden i den

Her:

https://s269.photobucket.com/albums/jj52/ogm2008/?action=view&current=100_3132.flv

Det går ikke å hør lyden i den ,men av den

Snakka med cb-eieren,og han sa at det e en orginal urørt sykkel som e i god stand,men ikke en utstillingsmaskin.Den må nok shines en god del med ny lakk og krom.Ska ha en prat med han te uka,så vi får sjå.

G503 skrev:

Runner skrev:Eg gler meg til jeg får høre lyden i den

Her:

[url=https://s269.photobucket.com/albums/jj52/ogm2008/?action=view¤t=100_3132.flv

https://s269.photobucket.com/albums/jj52/ogm2008/?action=view¤t=100_3132.flv[/quote[/url]]


Eg vart happy Men kjerringa og ungen som lå og sov var ikke det Måtte koble det på storanlegget i stua får å få den rette lyden
Er det bare på tirsdag det er full trøkk der oppe?

Ser no ut det ha vøre full dreft heile uka,å i går va det vell full dreft i den engelske garasjen tell langt ut på kveldn .Eg for førrbi der etter 10 i går kveld,å då va det store øya i vinduan der

Eg va faktisk i begge garasjan igår,samme tempo begge plassan

Det e no mest kjerringa som ha kjørt Honda'n i sommer. Ho syns det e førr dårlig dreiemoment så man mått bærre bit i det sure eplet og invester i en Honda CRF-kopi.



Så har den jo jammen elstart også og det va vesst kjekt.



Det va bærre å hiv seg rundt og plukk ut den nyoverhalte CB100 motoren, sukk...
For vel sleng i hop en tel etter hvert.



Passa 100% i motorfestene, bi litt utfordring på det elektriske som må konverteres tel 12V. E ikke plass tel så stort batteri heller.
Vi får ta det etter hvert. Komplett motor med forgasser, elektronisk tenning, coil, regulator osv tel 4.900,- skjønn ikke at det e mulig.



Ser at den største utfordringa bi eksosanlegget. 12mm høyere sylinder. Så ska det treff mellom fothviler og bremspedal.
Må mekkes litt her, men vil helst ha originalanlegget.

Tøfft men tel den prisen må det jo va tyvegods

Næida. E kvalitets kinamotor! Min hyra jo i fleire mnd før veiva jikk av

Har meir tru på den her motoren enn de som står i Skyteam/DAX.
Dessuten e det ikke tatt ut så mye effekt (87HK pr liter, de Dere har er vel rundt 107HK pr liter)

Motorene er jo fylt med olje og klar til bruk, men ved måling av ventilklaring var den nærmest 0 så det er ikke lurt å bare peise på.

Trur min har hyra lenge me litt tyngre giring. Sånn eg hadd den så låg eg vel jamt på 10-12.000 omdreininge å veiva e sekkert ikke 100% balansert. + at det va full gass fra første meter + at eg lånt den bort tel en kjent motordödare når den rauk

Den du har e vel litt snillar effektuttak og register på ja! må jo bi en suveren motor tel den dær sykkeln, men kanskje litt helligbrødre før en originalfantast som deg

Olja som e på dæm anbefal dæm å ikke kjør på. Dæm kall det "transportolja". E vesst ikke nå kvalitetsolja..

Du sei nokka der. Tappes av tvert....
Det som e med de her motoran e jo at dæm har en slags syklonfilter som må gjøre reint no og da eller så går tilførselen til veiva tett.
Reguleringa av oljetrykket inn på veiva e kun ei fjærbelasta plata på filteret. At man må av med sidedekselet på høyre sia gjør jo at mange aldri har sjekka statusen her.



Sånn såg det ut på CB100'en etter at eg hadd grøve ut det verste...

E det der filteret på motorn som du plokka ut no?? .

Ellers så såg det jo rått ut.Likt den store førgassern...ser racy ut

Det e filteret i CB-motoren sånn som det såg ut da eg begynt å restaurer motoren i fjor vinter. Mått grev ut det verste førr å kom tel muttra som hold filteret på veiva, det va totalt tett.
Sjå førr deg en motor som ha gått 30.000 km uten oljeskift/filterreingjøring over en periode på 10 år, kun etterfylling, ofte bærre småkjøring uten å få opp oljetemperatur og med oljekvalitet som den va i 1978.... Da har du resepten på å slit ut en motor.

Hanss1 skrev:

Den du har e vel litt snillar effektuttak og register på ja! må jo bi en suveren motor tel den dær sykkeln, men kanskje litt helligbrødre før en originalfantast som deg

Orginalfantast....pøhh skaprodder

Det skjønn eg, her må man trø varsomt.....

Hehe . Ja di dær kaste/syklonfilteran e det sekkert di færreste så ha gidda å reingjør. Min har dæm faktisk fått årntli oljefilter på tru det eller ei..

Trur eg må bestill en ny motor tel våren. Får sats på at dollarn går i dass!

Når man tenk på at de der filtran omtrent aldri vart reingjort og ke langt de gamle Honda motoran jekk sei det ganske my om kvaliteten på motoran.