34 Forden

Skal prøve å lage en trå om 34 Forden.

Det begynte med at jeg og Finn Strøm med fruer tok en Stocholmstur i 1984. For å så på Hot Rod Show og vart helsolgt på disse bilene.
Skreiv kontrakt på et 34 3 Window Coupe kaross fra RT plast. Fikk det oppover i 1985. Men ha problemer å finne meg en orginal bil så jeg kunne få papirer fra. I 1988 fant jeg en 34 Ford Sedan Delivery til salgs i Hoksund. Selger Leif Rust Eiker motorshop sa dem hadde gitt opp hele bilen, Den var for dårlig å resturere Men jeg slo til. Betalte 20.000 store for deliveryen og en ekstra ramme med papirer. (den fikk einar)





Her er bildene som jeg fikk sendt oppover Så jo bra ut der. Men det var bare en haug med deler som kom

Ramma var så dårlig at jeg søkte om å få kjøpe meg en annen som oppbygging av mi. Og det gikk igjennom. Så dermed så kjøpte jeg rammen som har vært som prosjekt i Wheels. Og som dem brukte som mal når dem laget den svenske bilbyggerhandboken



Så da var det bare å smekke på glassfiberkarosseriet og begynne å bygge



Men da sa biltilsynet stopp Kunne ikke bytte ut heile bilen, for da vart det en ny bil. Og da vart det oppbyggingsavgift
Så einar kjøpte karossen. Og jeg mistet helt motet.

Så kom den berømte tia at jeg fikk min første unge, 91 bygde jeg meg hus. 2000 fikk jeg neste unge. 2001 kjøpte jeg meg hytte i sverige
så bilen ble ståanes i garasjen
Tengte også å selge den, Hadde den inne i no blad for høysbydene over 50.000
Det ringte en trønder å bydde 49, Eg kjefta han opp og spurte om han trudde jeg var idiot. så hvit jeg viste så var 49 lågere en 50 Så han ringte dagen etter og bydde 50 Men sa til han at jeg ikke solgte til idioter

Så i 2005 fikk jeg dilla igjen Var i garasjen og så men den var like dårlig

Smart med sentralstøvsuger d ha eg aldri sett før

Så da spurte jeg kjerringa om jeg kunne bruke 20 tusen på oppsveising av karossen. Og det fikk jeg. Så da var det bare å sende karosseriet nedover til Øyvind Henriksen



Og Øyvind gjor en kjempejobb. Skifta hele nederdel på karosseriet, Sveisa inn ny dørk, La igjen taket. Men når regninga var kommet opp i 70 tusen sa jeg stopp. Eg var blakk og giddet ikke ta opp no lån. Så det ble send oppover igjen

Så jeg begynte å pusse all overflate rusta invendig å grunde di platene som sveiste inn





Men det var jo et dritarbeid, Så det stoppet fort opp igjen

Så i år fikk jeg rod dilla igjen Tengte først å kjøpe denne



Men det vart jo litt orging om pris og sån Så når jeg enderlig hadde bestemt meg var den solgt

Så ringte jeg på denne



Og han kunne ta 34 forden i innbytte. (en kompis skulle ha den)

Men så for jeg en dags tur på hytta alene Og på turen heim fant jeg ut at jeg skulle bygge opp 34 Forden
Så jeg ringte til Arild å sa at vi måtte bestille deler Arild flira å sa at det var greit

Så 4Runneren ble solgt får å få tak i peng

Og det var snart Rodtreff i Mosjøen. Så her var det bare å begynn






Føste dagen kappet jeg ut torpedoveggen





Andre dagen bøyde jeg til veggen over trappa ute

3 dagen



svetsa ferdig torpepoveggen



La inn en plate bakerst i vareromet



Laget feste for rattstammen. Blir vel omgjort med tiden

Dag 4




Sveiste rust høyre side framme

Dag 5





venstre side

Drittøft!
Fekk litt roddilla e og når e såg din på forrige forumtreff. Ha du fått tak i vinterdekkfelge?

Dag 6 kom første pakken Raskeste måte





Sveiset under dørstokken





Ser komplett ut



Laget forsterkningene innvendig



Mesteren i arbeid

02ronny skrev:Drittøft!
Fekk litt roddilla e og når e såg din på forrige forumtreff. Ha du fått tak i vinterdekkfelge?

har bare 2 enda

Dag 7

Laget feste for framløktene



Satt fast baklysan



Sveiste rundt rattstammen



Fikk flere deler



Høyresiden



Laget plass for girstanga. Bøyd over sveisefleska



Tok karosseriet av



Sveisa ferdig girkassetunellen








Ramma var ståanes naken

Dag 8

Slipte ned innvendig



Lakka det 3 strøk

Dag 9



For til Arild å fant motoren min i et mørkt hjørne



Var jo ikke så gærle når vi drog han frem



Var litt horat innvendig



Arild skrur. Skiftet innsug, bensinpumpe. vannpumpe. reimhjul.fordeler.og forgasser



Vart ikke så gærn



Kim kom med hjulasteren å heiv motoren inn i bilen til Arild

Tøfft, va jo reine skjære American chopper farta på bygginga

Dag 10

For til Kone og laga eksosanlegg



Skulle modifisere litt anlegget som svein hadde på sin delivery







Men det vart ikke no igjen av det annet en pottene

Satt også inn nymotoren. Og den hadde blank bunnpanne Utstillingsbil



Begynte å bli mørkt når vi for heim

Dag 11

Laget nye rør får å flytte bremsbeholderen opp



Koblet bremskraft forsterkeren

dag 12





Dynamo feste passet ikke, måtte bygges om

dag 13-14-15



Tok på karosseriet



prøvde stoler

Og ha start på motoren

Dag 16-17

monterte batteri



Torleif begynte med det elektriske



Måtte flytte inngangen på radiatoren

Dag 18



Monterte tank



Prøvde lys



Mere kabler

Dag 19



Torleif legger kabler mens jeg og arild tar det mekaniske

Dag 20





Torleif i arbeid



tøft

Dag 21



Papirene er i orden



Lys





Elektriske ferdig



Gassen kobla



Klart for første turen





Første tur unnagjort. Vi pynta den med grillen og for på bytur

Lisa tegna med sprittusj på sia




Det var noen hektiske dager. Kjenner der godt i kroppen. Tok av meg en 5-6 kg når det sto på Men regner med dem kommer fort tilbake

Eg e RÅIMPONERT over ke dokk ha fått tell på så lite tid ................
Syns det e tytjeartig at du endelig ha fått bilen på veien ...........
Sleip farkost .........