Stivere end links på swaybar , performance ?

Hvor mye har dette å si på kjøreegenskapene på bilen ?
De som står på bilen nå er som disse:


Dette skal gjøre innfestningen stivere og andre vinkler og derav bedre ?


Hva mener dere ?

edit: ble litt norsk-engelsk, blir vel slikt når man skriver på amerikanske /norske / svenske sider

Nederste utgaven,ser jo ut som det e ett ledd utn gummi,å derav lite flex.Får jo bra utnyttels av stab stage da.Men åssn e det med smøring?.Det funk jo tell bane,men når du bruk biln i ur å skur,treng man smøring.

Det som står på sia e:
"This is the next generation of sway bar end links. You can now enjoy the full potential
of your sway bar with these new "No Play" sway bar end links. Based on a ball and socket
design similar to ball joints these next generation end links have no play. They follow
any and all angular movements of the sway bar and swing arm.
"

"Typical OEM sway bar ends links have rubber bushings. While these work fine for everyday
driving some enthusiasts prefer more. Typically these enthusiasts switch to polyurethane
sway bar ends links. While these do provide a quicker reacting sway bar action they tend
to bind as they change in their angle in relation to the sway bar. They also tend to compress
and decompress as forces are applied against them. With these No Play end links there is no
binding as they follow any angular changes in the sway bar in relation to the swing arm. They
also have no play when it comes to compression and decompression.
"

Men eg ser poenge ditt. Ganske godt poeng!

Men det kan jo hend at det e smøring på dem,eller at det går ann å lag det...såg ikke domt ut.Fordeln med dem ejo at man får utnytta stabstage maksimalt.Å det e ikke domt.