Prosjekter @ Skommo_Garage

Linder skrev:Eg lånt meg driftbox en gang og overlaya acr ja, fine greier. Har samme funksjonan idag på en gammel nokia med gratis software og ekstern gps tel 500 kr, men ikke like lettvint i bruk som den der og for liten skjerm på telefon til å se mens man kjør.
Det beste hjelpemidle på sånne e muligheten for split tide i kombinasjon med overlay av sporvalg, men det krev litt kjøretrening før man kjør så stabile tide at man kan bruk split tiden til å forbeder totaltia. Billig-softwaren min har èn kul funksjon den der ikke har, optimal lap funksjon. Den tar split tiden fra en dags kjøring og legg sammen de beste splitan til den teoretisk beste rundetia, en ting også du kan gjør, men da manuelt. Ganske skøy

aha, så lenge det funger e vel alt bra!
ja, e reng med det går ei stund før man kjør stabilt, men uten å ha nokka som heilts referanse så e det jo vannskelig vita om man har fremgang

hmm, blir ikke det nokka alla som det Predictive Lap Timing? E trur det va ein relativt ny funksjon på Performance boxen.......
http://www.performancebox.co.uk/lap.html#predictive-lap

Dæven ta den må var bra den boxen der som gjær at du går ifra 0 te 100 og bremsa te 0 igjen nesten dobbelt så fort så du bruka på å kom te 100 Kjøp en sånn te me og Kennet, skjønna kje ke du syns dæ va dyrt før, dæ e jo kjempebelli trimming.... HEHE

hahahaha, nisse Ben!

da va endeleddan og stagan bytta, og time for 4-hjuls kontroll bestilt! Så da ser det lovende ut for ACR

får bære håp at ikke "biltrangtilsynet" ser se vrang og nekta me pørveskilt for helga

Det e ingen problem. dem har ikke lov å nekt deg. Eg har ingen problemme å få skilt på min

Det går bare gått... Du får skaff d egne skilt som du har liggende på hylla til sånt bruk....

Skimmy skrev:Det e ingen problem. dem har ikke lov å nekt deg. Eg har ingen problemme å få skilt på min

joa, veit det
men det har vert litt "blæst" om det på 200sx forumet i det siste ser e med folk som har blitt nekta og lakt in sperre på chassi nr osv....

og e huska no bære tebake te ifjor da e va innom kontoret i forbindelse med oppkjøring te BE (kjørt da R33´n), og fekk komentaren; åja, e det du som kjør den der, e trud ikke di der va lovlig e......vi tenkt no å stopp d igår da du kom forbi kontrollen, men da kjørt du i feil retning?!?! WTF liksom!!

E kan no vær litt sladderkjerring å sei at han Mr. Skommo ha fått nok ei kjerra på tunet...

Sykt rått!

Handla nyeste gtr?? gikk lotton inn??

Han e på ACR no, men e kan no svar før han
Nei han har ikke d, men han ha jobba målretta å steinhardt utenlands, og ofra tid i hjemlandet kun før å få kjøp drømmen.
Står respekt av dæ og unna han kvært minutt i bilen

Begge bilan kan sjåes på ACR i helga, men vest nån a dåkker ser at han ha falt før fristelsen å tatt nybilen på banen så venligst ring så vi får bedøvd han og senda han på NPS

Heisann ja

Kan no bekreft det som han Ben sei; det har blitt ny "vogn" på me!! Og e e syyyyyyykt fornøyd, FOR EIN BIL!!!!!!
Det har vert ein laaaaaang vei, og det ligg man tima, og faktisk år med utenlands reising og ikke minst all fritia e måtta ha tilbringt i utlandet for å unngå skattefuten....

Den siste uka har e vel egentlig ikke ord for, det har vert ei uke med lange netter og syykt mye intrykk!! Har rett og slett ikke hatt tid nokk te nokka oppdateringe på verken Forum eller FB
Men det e blitt nån bilda og litt video faktisk, både fra kjøp, banebilen og ACR, så blir å sleng opp nån etterkvert, når e får somma me litt. Sett akkurat no på Arlanda flyplass på tur tebake te Afrika å jobb......nokka som trengs da kontoen slakta etter den her frituren

okei

First things first!
Har sikla på den nye GTR´n sia den kom ut sent i 2008, var vel faktisk en kompis som mente at jeg hadde sikla på den bilen siden var på tegnebrettet til Nissan, og det er vel kanskje ikke langt unna sannheten  
Har vert en lang vei til jeg så meg "råd" til å innvistere i den, og det har vert mye jobb!! Har alltid hatt et godt forhold til Bjørnstad Bil helt fra jeg kjøpte deler til 200SX´n der, til jeg kjøpte R33 GTR´n. Så det ble veldig naturlig å kontakte dem ang kjøp av R35 GTR, og servicen jeg har fått er upåklagelig! Jeg var i samtale med dem, hadde egentlig lyst på en hvit en til å begynne med, men når di fant denne som jeg kjøpte; en svart "Black Edition" bel fargekombinasjonen og det andre for bra til at jeg kunne si nei   Og jeg angrer ikke!!! Bilen er fantastisk!!

Nå litt om selve bilen:
Det er en 2009 Mod R35 GT-R, Svart - Black Edition, importert av Bjørnstad Bil fra Amsterdam. Bilen hadde rullet 46.000km nå jeg fikk den, en eier, fult service hefte hvor alle servicer var tatt til en GTR sertifisert forhandler. (Nå skal det og nevnes at det finnes 2 forskjellige service kolonner i servcice hefte på denne bilen, en for "normal" kjøring og en for "xtreme" vis du kjører en del på bane, det forteller bare litt om hva Nissan mener DU som kunda skal bruke bilen til   )

Black Edition:
den har da di røde stripene i setene, og røde håndtak i dørene, den kommer og med svart for i taket innvendig istede for lyst, mørke grå felger istede for aleminium, og med Bridgstone Performance dekk som er di "vasseste" denne blir levert med

Ellers har jeg jo som sagt mye kontakt med folk ifra GTR-klubben i UK osv, så jeg fikk og da Bjørnstad Bil til å oppgradere hjernen til både motor og gir ++
Det ble da brukt en COBB Acsess Port (Amrikansk firma), som du da laster in ferdig MAP på og derettere laster denne opp til bilen, på denne måten beholder du orginal hejrnen, men du kan justere å oppgradere som på en datasprut. Dette bel også gjort på girkasse softwaren, da denne var kjent for å være litt "røff" i kantene på 2009 mod. Så nå sitter jeg med samme girkasse software som på 2011.mod, og tilnermet lik software på motor som 2012 mod. Det ble og montert en Y-pipe, den går fra downpipen på begge sider og fører eksosen sammen under bilen, med denne får du litt mer romling på lavt turtall og en mye vassere lyd under pådrag  

2009 Mod kommer orginalt med 485HK, mens 2012 kommer nå med 550HK, den er oppjustert turbotrykk på og litt annen software som nevnt, så nå kjører jeg en Stage-2 MAP fra COBB, (ladetrykk på 1bar) og med eksosen osv, gjør bilen 560-HK og 610-Nm for øyeblikket! Og det er hester som denne klarer til di grader å putte NED i asfalten!!!!  

Ble litt dumt på ACR i helga, jeg hadde tenkt å stille på drag, men ble så mye plaget med R32´n og sein adkmost på fredagen at det røk ut vinduet  
Og med en påstått 0-100km/h tid på under 3sek fra Nissan selv......hadde det vert morsomt å prøvd! men, men...neste gang

Gratulerer så mye med drømmebil

Det e så sjukt at ord bi fattig.

turbowrx skrev:Gratulerer så mye med drømmebil

takk for det

Linder skrev:Det e så sjukt at ord bi fattig.

Det har du helt rett i.......e kjem ikke på nå ord som kan beskriv bilen godt nokk! Ein kompis av me som va med å henta den sa, å e siter; "sykt at man kan kjør den er på vanlig førarkort" hehehehe

Eg syns at Linder skal få prøv denne bilen på ACR

Burnout skrev:Eg syns at Linder skal få prøv denne bilen på ACR

hehe, om den kjem te å ta nån runda rundt på ACR så blir det ingen andre sjåføra en me kan e sei rimelig sekkert

E vurdert nån runda på søndagen da folk for, va litt lite med bila på siste åpen kjøringa, men e backa ut i siste liten! Nokka som vist se å vær like greit da e kjørt ut med R32´n etter det oljesøle han med MB Evo´n laga i sist svingen før inkjøringa te depoet

tilbake til R32´n og ACR

Hadde bilen inne på 4-hjuls kontroll og stilling av spissing på torsdagen før treffet. Noe som gikk noenlunde greit.....viste seg at begge demperene på førersiden var lekk, hvorav den ene virkelig kaputski!! Og det bremsene bak på venstre side var gåen.
Nå hadde jeg heldigvis akkurat fått hjem delebilen, så det ble ringerunde på noen kompiser og innkjøpt nå grandisoa (garasjefor for garasjefolk   ) og man ble nødt til å dra en "all night´er" E va ikke i seng før klokka 06:00 på fredags morran  

Klar te transplantasjon....


Det første som blei gjort va å skift all 4 demperan fra delebilen over te banebilen, di som sto på var av merke Ølhins lagd for MINES, så dem va faktisk ikke justerbar heller eingang   Men uansett, e hadde håpa e at dem sku vær såpass at e kun send dem på service å få dem overhala, men ein av dem ser igrunnen ganskje jevlig ut.....skikkelig bøyd i feste!  


Høgt nivå på arbeids bukkan og den her natta




Som dokker ser så har e verken fått isolert eller lys i garasjen enda, så det blei en del fløtting på arbeids solen den natta der...




Dem som sto på donor bilen va HKS, og i bra stand, ingen lekasja eller nå skeivheite så det va i grunnen ein lettelse i og med e ikka ana tilstanden på dem før e hadde demontert dem


No va bremsan på eine sia på banebilen gåend, og på donorbilen sto det faktisk BREMBO skive og calipera (dem kom på V-spec utgaven av R32´n og va sia standar på R33 og R34), så e fløtta over begge bake da dem va i god stand No sku e egentlig ha fløtta over di fremme og, da e fortsatt kun har di orginale Nissan bremsan der, men det blei det ikke tid te Så e får skift dem te neste gang....



Så hadde e ein frieksos lekasje og under leiting apå den fant e nå vacumslanga som hadde blitt klyvd, dem gjekk mellom turbotrykksventilen og wastegaten, så nokka kom no iallefall av leiting fremmi der



No vist det se te slutt da at frieksosen kom fra downpipen, og det va ikke ein kjapp fiks!!  
Da bilen e ombygd fra høyre ratt te venstre ratt e styrestage i veien, så e mått demonter det, kun for å stram etter ein bolt  

E fløtta og fronten ifra donorbilen over da den va av plastikk og tåle litt juling mot min som va i glassfiber! Det va og hurtig klips på den, nokka som va utrolig greit for å få bilen på og av hengern, og ellers under skruing  


Tidlig på morran å bilen e klar for jomfruturen på ACR!!

Her e da "konvoien" klar for avreise!
1x R35 GTR
1x trekkvogn med banebil
2x trekkvogne med 2x campignvogne


MEN, vi kom ikke lenger en te velfjorden før vi fikk litt action og sjåføren av vogna mi ringt me opp og kun informer at han hadde mista eit hjulet!!!  
Da hadde det eine bakhjulet løsna, og fortsatt i motsatt kjøre retning før det stoppa langt pokker nedi skauen..........det tok ei stund før vi fant det faktisk  


Heldigvis va mi boggie, så det hadde gådt bra med vogna og navet, så vi stjal ein bolt fra kver av di resterene hjulan og fikk det på igjenn!  

Omsider vel fremme på ACR

Du sku jo ha vøre bilselger..no har eg og løst på GTR .Fine bilda og historie..gled meg te resten.

blazerteam skrev:Du sku jo ha vøre bilselger..no har eg og løst på GTR .Fine bilda og historie..gled meg te resten.

Vest han Arild har løst på japse etter å ha lest historien din, ha du som han sei vørte verdens beste selger.
Du e flenk å beskriv tell bildan.
Steikanes artig trå å les.

Peis på med bilda og historie.

Hardt arbeid gir resultater! Det er vel denne tråden et bevis for. Gratulerer med en RÅTASS av en bil.

PS! Håper jeg en gang kan får en prøvetur... med deg bak rattet selvfølgelig

Veldig fin tråd
Flotte bilda med skikkelig tekst .............

Skommo_Garage skrev:

Burnout skrev:Eg syns at Linder skal få prøv denne bilen på ACR

E vurdert nån runda på søndagen da folk for, va litt lite med bila på siste åpen kjøringa, men e backa ut i siste liten! Nokka som vist se å vær like greit da e kjørt ut med R32´n etter det oljesøle han med MB Evo´n laga i sist svingen før inkjøringa te depoet

E VEST DÆ... Heldigvis tok no førnuften d.
Du va førresten snar og skyndt d på jobb når e ska bøgg ny balkong og trapp, hehe.