Biscayne 66.

No e det nye panhard staget på tur over dammen. Det som e forskjell e at det nye ligg paralelt med akseln uansett ke mye biln e heva eller senka. Då drar ikke staget bakakseln skjeiv ved akselerasjon. No drar staget akseln over til venstre under aks. Man merk det ikke under kjøring men det ser rart ut bakfra som e den enden av biln de fleste vil sjå. hehe.

no e d snart sommer, gle meg t å hør gromlydn!   

Den her linken bi du å lik Elias..

http://twodoorpost.activeboard.com/

Spesielt den her tråden.

http://twodoorpost.activeboard.com/t49891776/65-66-bel-air-and-biscayne-photos/

Mye fint der ja. I dag starta Biscayne og e ute å kjør med Torbjørn Zahl bak hendlan. Va ein opprømt kørv som for. Starta utrolig lett. Tok litt tid før han slutta å ryk. Hadde litt olje nedi sylindran i fjor høst så han røykla nabolaget i ca 3 min før han bromma som han sku. No e det bære å få bytta gasser fra den 850en som står på til den 1050 cfm eg ha kjøpt. Og så ska det byttes Panhardstag. Det vil sei at eg har et så godt som nytt stag fra Hotskiss til salgs. Det e for bila med org høyde eller max 2 tom senk.

No ha eg gjort det igjen. Kjøpt meg ein tel bil. Gammel bil den her gangen. Det va ikke meininga å kjøp nåkka. Va bære nyskjærrig på biln og sendt avgårde ein mail. Så etter nån maila fram og tilbake kjøpt eg boln. Det e ein 57 Chevy bel air 2 dørs stolpe type 150. Matt rød og kvit. 350 motor og 400 kasse. Heimlaga flamma på panser og one piece støtfanger både fram og bak. Såkalt California fanger. Skikkelig raggarbil. Eineste som ska gjøres e å bytt tenning , tennkabla , plugga og gasser . Eg kan ikke det her med ¨legg ut bilda på nett så dåkk får smør dåkk med tolmod. Det e lite krom på de 150 utgavan. De typiske bak skjærman med det feltet e ikke der. Omtrent samme lestverk som på ein 55. Tøff bil. Syns no eg då.

454 SS skrev:No ha eg gjort det igjen. Kjøpt meg ein tel bil. Gammel bil den her gangen. Det va ikke meininga å kjøp nåkka. Va bære nyskjærrig på biln og sendt avgårde ein mail. Så etter nån maila fram og tilbake kjøpt eg boln. Det e ein 57 Chevy bel air 2 dørs stolpe type 150. Matt rød og kvit. 350 motor og 400 kasse. Heimlaga flamma på panser og one piece støtfanger både fram og bak. Såkalt California fanger. Skikkelig raggarbil. Eineste som ska gjøres e å bytt tenning , tennkabla , plugga og gasser . Eg kan ikke det her med ¨legg ut bilda på nett så dåkk får smør dåkk med tolmod. Det e lite krom på de 150 utgavan. De typiske bak skjærman med det feltet e ikke der. Omtrent samme lestverk som på ein 55. Tøff bil. Syns no eg då.

Kjøpt i Norge?.Gratulerer med ny bil Elias

Rå pris på Biscayne syns eg

Jepp , kjøpt på Notodden. Gammel Nevada bil. Tore kjørt den opp fra Oslo. Tenkt først å send den med toget men det gikk ikke. Fikk beskjed om at dæm sendt ikke veteranbila. Så det e det slutt på. Og Sap . Ke du mein med rå pris. Den sjønt eg ikke.

Grattis med ny bil. er rå di stolpebilene,
Calinor tar frakt av veteranbiler,

Takker. Så Calinor frakt veteran bila. Bra at det enån som har litt vett.

Gratis med (enda en)gammelbil! Ska bli artig å sjå!

Men etter som eg ha lært e 150 series en egen modell, og dermed ikke en Bel Air....?
150 series va billigst, 250 den i midten og Bel Air den dyreste utgaven..
Sent på -50tallet, 150 ble Biscayne ,250 ble Bel Air og Impala overtok som top of the line...?
Tar jeg feil her.....?          

Trond-Diesel skrev:Gratis med (enda en)gammelbil! Ska bli artig å sjå!

Men etter som eg ha lært e 150 series en egen modell, og dermed ikke en Bel Air....?
150 series va billigst, 250 den i midten og Bel Air den dyreste utgaven..
Sent på -50tallet, 150 ble Biscayne ,250 ble Bel Air og Impala overtok som top of the line...?
Tar jeg feil her.....?          

1957 har One Fifty på bunn..Two Ten i midten,å Bel Air på toppen.

1958 har Delray på bunn,å så kjæm Biscayne..Bel Air litt over den,åsså Impala på toppen.

57 Chevyen tell han Elias.





Det her merke står på bakskjermen..  .

Takk for bildan Arild. Det merket på bakskjærmen ha eg sett men ikke sett så nøye på. Må ganske nært for å sjå ke som står der. Og så tel de benevnelsan på 57-58 mod. Det e bære Biscayne - Bel Air og Impala som overlevd 50 tallet. Når var det Caprice kom og overtok toppen av modell toppen ?

Fin bil. Ligger mye potensiale på en slik bil, Hva skal du gjøre med den?

Eg ska stort sett la han vær i, hvertfall utvendig. Det e allerede bytta til skive framme. Og så e det servo brems og styring. Droppa 2 tom ,som eg syns e nok. Stuket e fint som det e. Står i ein 350 og ein TH 400. Begge funka fint. Ha allerede bytta gasser fra ein gammel Carter. Ha og bytta fordeler, plugga og kabla. Ja og så gear shift kabel. Bi nok å bytt shifter også. Den som sett der e litt mishandla. Bi nok ein lang Lokar shifter. Men den tid den sorg. Det eg har LØST tel å gjør e å bytt til ei ramma fra Art Morrison og få inn ein LSX 427 og ein TH 200 R4. Då bi han å kjør som ein ny Camaro , men sånt kost sjorta og litt tel. Ska eg gjør det må eg nok klag på trygda. Ikke det at ho e for lita men at ho kjæm for skjeldent. Det va drømman. Det bi nok å bruk han som han e. Går an å kjør den her på vintern. Det e ein 10 bolter med sperra så han grøvel seg nok fram på glatta. Glømt ein ting som står ganske høgt på lesta. AC fra Vintage air. Sku ha vøre påbudt i alle bila i sommer.

454 SS skrev:Takk for bildan Arild. Det merket på bakskjærmen ha eg sett men ikke sett så nøye på. Må ganske nært for å sjå ke som står der. Og så tel de benevnelsan på 57-58 mod. Det e bære Biscayne - Bel Air og Impala som overlevd 50 tallet. Når var det Caprice kom og overtok toppen av modell toppen ?

-66 mener jeg var første året med Caprice...eller var det -67...?

Må bere sei fra ves du vil ha pilot tel å dra litt på, bor nån steinkast unna

Du e vel meir vant tel bila som e god på svinga og sånt. Den eg har lik nok best å dra på rett fram. Sjøl om det alt under e bytta til moderne saker så e det fremdeles ein 66 mod. Men takk for tilbudet. Du va nabo med ein eg e onkel tel oppå Skonseng trur eg.

Trond-Diesel skrev:

454 SS skrev:Takk for bildan Arild. Det merket på bakskjærmen ha eg sett men ikke sett så nøye på. Må ganske nært for å sjå ke som står der. Og så tel de benevnelsan på 57-58 mod. Det e bære Biscayne - Bel Air og Impala som overlevd 50 tallet. Når var det Caprice kom og overtok toppen av modell toppen ?

-66 mener jeg var første året med Caprice...eller var det -67...?

Caprice kom 1965.

Ja den vart først produsert i 65 , men kom ikke i salg før i 66. Så dæm regn 66 som første generasjon. ( Google ).

65 Caprice http://www.pinterest.com/pin/433612270344589690/

Da blir det vel som med Mustangen som offisielt kom i -65, men hadde -64 1/2 utgaver.... Er jo unektelig ett -65 kaross på den der....
Mange modeller kom også som utstyrspakke først...? Malibu var jo en utstyrs-pakke på Chevelle i mange år før den ble egen modell...?

Ola kom å henta meg me på luftetur i dag. Eg vart skræmt. Biscayne va skummel, spesielt me han desperadoen der bak ratte No ska all bilan byttes ut i amerikaner

Va på tide du vart konfirmert! Dessuten kjørt eg som en præst