Prosjekt Banebil - 91 Civic Turbo

Må vel lage en prosjekttråd til nygliset vårt.
Jeg og en kompis har gådd sammen for å bygge en artig banebil.
Kjøpte den mer og mindre ferdig fra Tromsø nå i sommer.

En 1991 Honda Civic GL HB.

bilen er endel ombygd,
*alle foringer er byttet til polyuretan
*ledd og slikt er byttet
*tannstang fra CRX.
*ECU (pm7) er modifisert og kjører moates oatrich (Dvs at det er en datasprut, med lounch control osv.)
*motor (d16z5) fra crx. (1.6L 125-130 HK)
*Girkasse fra samme bil
*smidde stempel (wiseco) og råder(eagle) samt ACL lager
*Turbokonvertert - GReddy Turbo + manifold
*Stor alu intercooler og radiator (for og takle den økte effekten)
*Bremser forran: STORE 280 mm fra Honda legend (calipter, klosser og skive)
*Bremser bak: komplette skiver fra crx
*clutch fra LSD motorsport
*40mm senkefjærer
*Konig helium felger (LETTE!!) og Goodyear Eagle F1 dekk (gode veidekk)


Har ribbet ut mye overflødig interiør, men mere skal ut

Har bestilt oss 2 nye sorte bøttestoler med understell.

Har ordnet oss garasje for vintern. Slik at den er klar til dyst til våren

Løvens (lille grå musa`s....) hule:)

Motorbilder:

hmm gnager og turbo:P bir vel kanskje et par drivknuta og drivakslinga som ryk. men tøft prosjekt

Har flere drivaksler liggende så det er ingen fare:)

Har faktisk et komplett 4wd annlegg fra en shuttle som passer under denne med litt klipping og liming;)
Får se om vi får arbeidslyst for noe slikt neste vinter.

Fikk sveiset eksosen ferdig igår. Så da ble det dags for noen prøveturer!

MORRO med turbobil igjen.
Går ganske godt lille bilen:)

sigheri skrev:Har flere drivaksler liggende så det er ingen fare:)

Har faktisk et komplett 4wd annlegg fra en shuttle som passer under denne med litt klipping og liming;)
Får se om vi får arbeidslyst for noe slikt neste vinter.

Siden det er en grevling i utgangspunktet sier jeg bare:4X4 og mere power!!! Coolt prosjekt!

Er litt usikker på 4wd. Får se etterhvert.
Men 4wd er sjelden noe stort pluss rundt acr.
Lett for å bli understyrt...
Men spørs om det blir montert sperre på den. Og banedekk er obligatorisk. Spinner ut det meste av gir slik den er nå....

Tvilsom tel at 4x4 med rette fjæring+krengestag bi meir understyrt enn FWD..

Nåja, ser nå de fleste Subaru + Audi osv med 4wd vrir hjula bra mye mer enn bilen svinger rundt på banen.
Disse lette små hondaene med rett oppsett på hjuloppheng blir heller mer overstyrt enn noe annet....

Ja, men de fleste e ikke tuna i understell som en banebil burde vær. En gatebil 4x4 understyr relativt mye på bane, på lik linja med fwd. En anna ting e at en understyrt 4x4 kjem seg forter rundt ban enn en tilsvaranes understyrt fwd..
I tillegg e visse modella av Audi unormalt mye plaga med understyring på bane

Mulig det, men er ganske mange gode tider ved Club-honda treffene også da. Ingen der med 4wd....

Men er få/ingen som nærmer seg tidene dine da.....:/ hehe

Igår ble det montert 2 sorte bøttestoler.
Samt gjordt om litt slangevirvar i motorrommet:)

Stilig prosjekt. Kor mye gamp e d ca? Med rette touchn i understell + R888, evt slicks kan jo dn der bi skikkeli skøy og rask rundt ban

Har ikke benket den, men rundt 200hk tipper jeg.
Går iallefall bedre en en Integra med 192hk, men noe lettere også da....

Noen ferske bilder:

Interiør:






Rattet blir byttet ut med et fra Integra R.

Flere:


Lette felger + store bremser:)

enda flere:

Korsn går det her?

Ikke skjedd så veldig mye. Holdt på å skrudde litt forrige helg.
Byttet boost controller. Og ladet ca 0,8 bar.
Gikk brutalt i en slik liten bil!
Men så begynte problemene. fikk ikke ladet mer enn 0,4 bar plutselig.
Sjekket vakumklokken på wastegate, justerte på staget++
Hadde til slutt av downpipen for å sjekke spjeldet, men det såg greit ut.
Problemet ble itillegg at det knakk et par bolter når vi tok den av.... så her må vi skru mere....
Tror nå at turbotrykksmangelen er pga en lekkasje på rør/intercooler systemet. Skal blande oss litt såpevann og teste etter vi har fått byttet boltene.

sigheri skrev:Ikke skjedd så veldig mye. Holdt på å skrudde litt forrige helg.
Byttet boost controller. Og ladet ca 0,8 bar.
Gikk brutalt i en slik liten bil!
Men så begynte problemene. fikk ikke ladet mer enn 0,4 bar plutselig.
Sjekket vakumklokken på wastegate, justerte på staget++
Hadde til slutt av downpipen for å sjekke spjeldet, men det såg greit ut.
Problemet ble itillegg at det knakk et par bolter når vi tok den av.... så her må vi skru mere....
Tror nå at turbotrykksmangelen er pga en lekkasje på rør/intercooler systemet. Skal blande oss litt såpevann og teste etter vi har fått byttet boltene.

la motoren gå på tomgang å spray startgass på skjøtene, hvis motoren øker turtallet har du funnet lekasjen .

Denne vurderes nå solgt til høystbydende.
defekt toppakning, mulig mer.

Solgt til Nesna