Stian`s Camaro RS 67 IT`S ALIVE

kor får man tak i programet. har kjøpt painless wireing ledningsnett og d kobel førbi værtfall vats

treng vi d hær TT?

ok da bi min orginal inntell videre..

nettopp vært ute i garasjen og dreve litt eg tok ut frontruta pga dein hadd løsna i fra lime fekk feil bruksanvisning da dein ble montert
så no e d bære og handel inn lim og monter dein igjen...
så tok eg av høyre forskjerm før dein passa ikke heilt på biln dein va heilt sprettans ny men vart ikke sjekka passform før lakkering..
så d bi vell tell at eg bruk dein skjermen som ha vært dær før må bære sveis ny førsterking på dein på baksia...

legg no ut nå bilda av motorn i bokken...

TT skrev:Nye repro skjermer har som regel dårlig passform. Nesten alle klager på passformen på f-body forumene

jepp d bi orginal skjerm på dein.. dein gammle va ikke så dårlig.. ska hent dein i morra og prøv dein før dein bi lakka

jepp ha fjerna dein ja..

stianuge skrev:treng vi d hær TT?

det ekke nå man træng før å få motorn tel å å start før å sei det sånn. Men man kan gjør masse nyttig greier.
et ganske enkelt eksempel.

ls1 PCM`en har to "outputs" der dem orginalt bruk tel tå forskjellig kjølevifte. Den første slår seg på på en hvis temp, den andre slår seg på,på en høgere temp.

Hvis du da bærre har ei vefta på radiatorn , kan du bruk ls1 edit tel å slå av og på vefta på en temp du bestem sjøl, så kan du da rewire den andre tel å gå mot feks "hot" lyse i dash`n ( hvis du har det da ) og da kan du bestem sjøl nårti det lyse ska lys osv.

Kan gjør masse snasnt førutn om å trim motorn.. som eg sa tidligere begynn å rediger i VE tables osv.

Men somsakt, e jo ikke nå man treng.

ja har lest litt om d dær no.. men eg syns d va litt dyrt.. får sjå på sikt d går jo ann vest d e fleir som treng at man tar ei spleising.. eg tenkt eg sku bruk ei stor vefta..

http://www.theturboforums.com/smf/

Vifte ja.....

fekk en fin pakke me div. stæsj sleng ut nånn bilda

Ledningsnett fra Painless Performance

Ei og anna ledning

blazerteam skrev:http://www.theturboforums.com/smf/

Vifte ja.....

Vefta har eg fra volvo ska va betydeli jæv sei dem

Motor deksel





Bensin filter med trykkregulator så main slepp og legg to bensin rør fram d han ikke treng send han rett tell tanken igjen



Summit bensinpumpa



5" turteller fra autometer



lokar gaswire



5" elektronisk speedometer fra autometer


nytt oljefilter må tell



å plugga

i dag fekk eg skjært sund bunnpanna og levert dein tell en som sku sveis ho sånn som eg må ha ho.. motorfesta ferdig produsert og e tell sandblåsing.. go 17 mai eg skut meg tell øygape og slapp av...

hoi!ke de går i garasjen?bynt å isoler?

ikke på begynnt isoleringa men hold på og sett at metti høle d bi ferdi i morra. så bi d isolering før fult men fekk o og b løst og sett inn nye porta så det kain hend at d e nå dela så får vent litt, e jo vektigere å få d sånn at eg kain hold på i vinter...

da vart d nye porta og i go gang me isolering... bi jæft d hær...

stianuge skrev:da vart d nye porta og i go gang me isolering... bi jæft d hær...

Jobb du ikke med bilen? Er jo spent på når du får den på veien

nei d bi ikke før garagen e i orden.. d bi i vinter

panser med 2" cowl e bestilt

artige bilder hilsen pålmoen

Bilder av bilen under resturering...

Eg husk det va sveisa inn ei 8MM plata bake på den skjermen på førersia .Va vell en 5 cm med spakkel enkelte plassa og

Ser ut for at det har vært mye jobb , men ble bra til slutt.

Det verste var at når Tor Arne kom med den, så trudde alle at den var strøken Den var jo så rett i karosseriet, Blank svart og blanke Cragar felger