Jaguar garasjen på Herøy

Det vart flott det, der

Hvordan så bensintankene bak ut ?

knaijll garasje å ikke mins bilan. arti å se att d e liv i garasjan om kvellan

Det e lurt med sveiseapperat å kunnskapa å bruk det .Du e en ræser å sveis å form plate

Ove Jonny skrev:Hvordan så bensintankene bak ut ?

Legger ut ett bilder hvor en av tankene er med. De var svært bra - faktisk som ny. Ikke noe dritt inni heller (Norsk Jaguar Service hadde passet godt på dem).......

Gummi pakningen i tanklokket (ene) hadde sprekker. Fort gjort, de skifter vi på en to tre..... en to tre ?????


Når man bygger et tanklokk nærmest som et urverk i en gammel klokke, ja da tar det tid å skifte en enkel pakning,,,


Når man først er i gang - la oss gange det med 2 .... herlig kompleksisert ))))))))))))

må si du er en meget dyktig mann....

dette blir jo kjmpe bra.....

skulle jo ha vert å sett på prosjektet ditt....

Jaguargarasjen kl. 07.00 nyttårsaften. Kjærringa har nedlagt forbud mot aktivitet i garasjen i dag....... men et bilde må en kunne ta ................

Kanonfint .......

Det va reine Jul kortet det der

Når bilen står stille om vinteren, lekker det litt bremseveske......



En av tetningsringene var slitt. Reppsett fra Lundanes Bil skal monteres....

Bra jobb du gjør, har en 80,5 mod XJS V12 under restaurering, du vet vel at jag deler er nesten gratis i England, trenger du adresser så bare si fra, har en 87 XJ 40 også som jeg skal sveise litt på.
Hilsen en Anglofil

avanti skrev:Bra jobb du gjør, har en 80,5 mod XJS V12 under restaurering, du vet vel at jag deler er nesten gratis i England, trenger du adresser så bare si fra, har en 87 XJ 40 også som jeg skal sveise litt på.
Hilsen en Anglofil

Har du kontakter og god erfaring med disse, tar jeg gjerne mot råd.....

XJS med V12 under restauering, da har du nesten samme prosjektet som meg. Ikke store forskjellen rent teknisk fra en XJ til en XJS......

XJ40 ble vurdert når jeg kjøpte min XJ. Fin bil Prøvde en strøken dyr en og en brukt billig en. Men valget falt på XJ Serie III pga. den gamle stilen bilen har.

Ser at du har kompetanse på kjøleteknikk. Air Condition er vel den samme på din XJS som på min XJ. Gassen har lekket ut og jeg er litt usikker på hva jeg skal gjøre. Har blitt fortalt at pakningene i kompressoren tørker inn og blir ødelagt når bilen står lenge. Er det vanskelig å skifte disse?

Det hadde festet seg en del dritt på innsiden av bremseveske beholderen. Prøvde med forskjellige løsningsmiddel + Q-tips for å få denne løs. Men nei dritten ville ikke slippe.......




Så kom kjerringa: "Har du prøvd bakepulver ?" Hadde ikke tro på det nei, men hun brukte kun ett minutt og så var beholderen ren som ny...... (neste gang hun kommer med råd skal jeg være mer - lydhør!!!!!)


[img][/img]

Det gjorde susen det

http://www.jagweb.com/aj6eng/
http://www.jaguarclassicparts.com/html/JCPHomePage.html
http://www.jagspares.co.uk/home.asp
Her er noen adresser, bytting av tettninger er ikke komplisert, skaff deg verkstedhåndbok der er alt beskrevet, regner med det er R12 på din bil og noe som ikke er i handel lengre, bytt olje på kompressor til esterolje fyll opp med R134 A, det er også tettninger på slangene som ofte lekker, det enkleste er å fylle på nitrogen på systemet 20 bar og sjekke for lekasje med salovann, adressene over er firma jeg bruker de har normalt alt du trenger
Tor

Mye jobb med XJS en, byttet begge bakskjermer,hjulhus,dørstokker, dørk på begge sider og dørplater, ellers er motoren trimmet og understellet er frisket opp med polyurethane foringer, EBC bremser nye lavere fjører og justerbare dempere,rustfritt effektanleg, har også kjøpt ny skinn inredning og 18" alu felger, var en del problemer å få rette deler til motoren da det viste seg å vere en motor som bare var produsert i ett år orginalt 300 hk, blant jaguarfolk kalt juvelen av V 12 erne

avanti skrev:http://www.jagweb.com/aj6eng/
http://www.jaguarclassicparts.com/html/JCPHomePage.html
http://www.jagspares.co.uk/home.asp
Her er noen adresser, bytting av tettninger er ikke komplisert, skaff deg verkstedhåndbok der er alt beskrevet, regner med det er R12 på din bil og noe som ikke er i handel lengre, bytt olje på kompressor til esterolje fyll opp med R134 A, det er også tettninger på slangene som ofte lekker, det enkleste er å fylle på nitrogen på systemet 20 bar og sjekke for lekasje med salovann, adressene over er firma jeg bruker de har normalt alt du trenger
Tor

Hei igjen Tor!

Neste gang jeg skal bestille deler skal jeg prøve disse.....

Håper det er greit at jeg tar kontakt når jeg går i gang med "kjøle systemet". Tror du Mathisen i S. sjøen kan hjelpe meg med lekkasjetesting?

Fant bilde av XJS'en din inne på forumet. Hvilken dim + innpress er det på felgene du har satt på? Skulle gjerne hatt et sett felger som kunne benyttes på begge Jaguarene.....

Erlend

http://www.v12sales.com/
Disse guttene har felger til Jaguar, skal sjekke innpress felgene jeg har er Purewheels http://www.purewheels.no/
og er 18x7" med 225-45 sonar dekk ble bedre å kjøre med de enn orginal hjulene, tror de kan hjelpe deg i s sjøen, men bare ta kontakt hvis du lurer på noe.
Tor

Etter tre år på klosser, skal det bli godt med fast jord under...potene....




Ikke perfekte kjøreforhold, men gud så godt med en liten kjøretur.......




Herlig lyd fra den motoren....




Hva skal man fylle tomhullet i midten med??????????????????

Konge ....

Artig å få kjøre seg en tur etter så lang stilstans

valget e jo åpenbart.E-type i midten

need4speed skrev:valget e jo åpenbart.E-type i midten

Ja helt enig...synd de koster skjorta.......

Runner skrev:Artig å få kjøre seg en tur etter så lang stilstans

Det var STORT ( var en smule stresset like før)...