Prosjekt renovering 20m P5 HT

Da vil jeg gå for 3M sin sveisegrunning

Skal vel få de her tingan på plass før eg kommer så langt at ting skal sveise på steder der eg ikke kommer til etterpå..
Ny sveis i hus, justert inn og testa. Det vart nokka ainna det ja..........

Gjør stadig nye funn av "gammelt håndverk". Her skal dere få noen eksempler.

Bulka dørstokk, sparkla over. Dønn likt på andre sida bare litt mer bulka...


Bulka bakskjerm 12mm sparkel, enda for lite...



Skader i front, men på utsida bare sparkla over, ikke forsøkt å rette opp en gang,selv om enkel å komme til, gadd vel ikke ta ut radiatoren......

FAEN TA SLIKE LATE HESTPEISER!!!!!!!!    

Så...når det er ute   , litt fremgang, motor ut og dantert ved veggen.

Og den ska du bruk som hva? Dørstopper ?

454 SS skrev:Og den ska du bruk som hva? Dørstopper ?

Den hyre som det, stoppe de fleste dører. Ska byttes ut i 4,7..

Bakparten er også i ferd med å gro sammen igjen.



Inni, med lokket på..

En gang va den her biln din verd sånn ca det samme som en 89 Sierra stv 1,8 e verd i dag..så de latpeisan som ha vøre å fiksa,ha jo egentlig berga biln fra høgginga.

Når det e sagt..eg ha sett 5cm sparkel på bakplata på en Camaro..det va egentlig bære å vri hauet under biln bake,å gje bakplata et par kakk med hammern fra baksia..på bakskjerman på samme bil,var det 1-2 cm sparkel over heile skjermen..å det va en svart bil som du ikke såg det minste tegn tell sparkel på...dem va flenk å skjul juks å fanteri,men dem hadd jo ikke den tellgangen tell dela som det e i dag heller.

Det e samma for meg ka slags bil det foregår på, slørv e og bli det.
Det med verdi overser eg. Du har itj peiling. Det fantes 3 originalt solgt i Norge av denne bilen 1965-67

Nok om det, no ska i allefall eg gjør alt eg kan for at det skal bli skikkelig. Sparkel blir det no og, eg e itj god nok på retting til å unngå det, men det ska bli lite, og rusthull blir det ikke når eg er ferdig.
No rauk vinkelslipern, bra biltema har søndagsåpent akkurat i dag

Mulig det vart sælt 3 stk i Norge,men en sånn kjørbar grei svart hardtop vart skrota her på Mo på mettn av 80 tallet..verdiløs.

blazerteam skrev:Mulig det vart sælt 3 stk i Norge,men en sånn kjørbar grei svart hardtop vart skrota her på Mo på mettn av 80 tallet..verdiløs.

Sei vel meir om de som gjorde det, enn bilen.............og eg har mine tvil om det va en P5 Hardtop, sikkert en P7 Hardtop. Dem va det mange flere av.
Forøvrig mange som egentlig synes at aille bila e verdiløs. E vel utallige eksempel på at både dyre og sjeldne bila går til spiker når feil folk får eierskapet til dem.

Ka du egentlig vil fram tell, med å slenge med leppa? Synes du det er dumt av meg å meine at spakkelrestaurering e slørv?

No e bilen kommet opp i snurra. Pinadø itj berre enkelt å få laga gode nok festa til denne bilen.. Trur eg enda må forbedre litt, så itj doningen ramle ned. Sku tatt seg ut..

20m P5 HT skrev:

blazerteam skrev:Mulig det vart sælt 3 stk i Norge,men en sånn kjørbar grei svart hardtop vart skrota her på Mo på mettn av 80 tallet..verdiløs.

Sei vel meir om de som gjorde det, enn bilen.............og eg har mine tvil om det va en P5 Hardtop, sikkert en P7 Hardtop. Dem va det mange flere av.

Ka du egentlig vil fram tell, med å slenge med leppa? Synes du det er dumt av meg å meine at spakkelrestaurering e slørv?

Det eg vil fram tell,e at den spakkelrestaureringa ein gang i tida gjor at biln vart fiksa å søtte pris på,sjøl om at grunnarbeidet va under tvil..sånn at biln fikk "lev" lenger..å at du dermed fikk tak i den,å gjør det bedre enn det va .

Det va ikke meininga mi å førrnærm deg .Men man må tenk på at mett på åttitallet feks,så va det ikke vanlig med mig apperat,og engelsk hjul i garasjan..det va primitive forhold,å lite fokus på kant i kant sveising,førr de her bilan va det lite verdi i.

Den hardtopen som vart skrota her,va sælt ny her..66 modell,som va heilt komplett og i grei stand,men med rust i hjulbuan..gikk også en 68 mod 20mts hardtop her,som gikk på høgginga på samme tid.

No offence taken!
Eg begynt å mekk bila på åttitallet eg og. Og eg hadd etterhvert en MIG, men engelskhjul, det har eg fortsatt ikke hehe!

Ja det e en trist historie du fortell om de bilan. Itj mye meir å si om det. 68 HT er om mulig enda meir sjelden på verdensbasis.
Det er gått mye gull til spiker!
Herregud for nokka folk.

Saken med min bil var at den ble totalrenovert av det som omtaltes som MEGET seriøse folk, men det var kanskje slik det ble gjort på den tida. Du sku sett de "lappan! de satte over små rusthull inne i dørken, og punkta i alle fire hjørnan...komisk amatørmessig rett å slett! Det va travelt tydeligvis.

20m P5 HT skrev:No e bilen kommet opp i snurra. Pinadø itj berre enkelt å få laga gode nok festa til denne bilen.. Trur eg enda må forbedre litt, så itj doningen ramle ned. Sku tatt seg ut..

Da er det forbedret det jeg får til, bakstellet tatt av og bilen har dingla i flere "nye" vinkler. Herregud så enkelt det blir å ordne ting under!
I morra blir det ei lita formiddagsøkt med sliper og MIG...
Bilder kommer.
Forøvrig ønskes alle ei god jul!!

20m P5 HT skrev:

20m P5 HT skrev:

Forøvrig ønskes alle ei god jul!!

God jul tell 20m garasjen og

20m P5 HT skrev:

20m P5 HT skrev:No e bilen kommet opp i snurra. Pinadø itj berre enkelt å få laga gode nok festa til denne bilen.. Trur eg enda må forbedre litt, så itj doningen ramle ned. Sku tatt seg ut..

Da er det forbedret det jeg får til, bakstellet tatt av og bilen har dingla i flere "nye" vinkler. Herregud så enkelt det blir å ordne ting under!
I morra blir det ei lita formiddagsøkt med sliper og MIG...
Bilder kommer.
Forøvrig ønskes alle ei god jul!!

Her dingle M'en slik den aldri har dingla før!

Ser grei ut det der. Blir det de samme fargene når den lakkeres? Er svart orginalfargen på denne bilen? ( Rødt tak er nok ikke orginalt eller tar jeg feil her)

Tja, det e vel berre å sjekke opp, står vel i tallan på fronten.. er en del under som er lys kremfarge eller grå...
Som sagt, fint lite som er originalt på denne bilen.
Planen er blendanes hvit. Uskyldig liksom...

Hadde meg ei solid økt i dag og, fant i allefall ut at den MIG-tråden eg fikk med sveisen, den er beinhard å slipe...
Sikkert sterk og da....

Bi bra det der. Eg tenk no på de stakkars jævlan som fikk biln restaurert og bet sekkert ein god slomp penger for det. De skulle sett hva de betalte for. De kunne sikkert ha gjort en like god jobb sjøl om de haade tatt seg tid til det.

Har fått kappa ut og satt inn siste bit foran "tanken".
Traff bra med passformen på denne, men slipinga gjenstår og som sagt det er Milwaukee tråd og den er hard som bein...
Virker faktisk som den krever ganske mye støm for å flyte ut også, og virker slik sett litt vrien når plata er tynn.  Må langt over den strøm-innstilling som apparatet skulle ha på denne platetjukkelsen.
Noen andre som har liknende erfaring???





Sveisa oppå en av de "bergens-lappene" som var der, slik at jeg bare kan slipe jevnt etterpå.

Etter samtale med Biltilsynet, ser det ut til at jeg får forhåndsgodkjenning på alle endringene jeg har tenkt. Papiret er underveis i posten...
Spec:
Volvo 960 bremser all over inkl parkbrems, Capri/Volvo 960 forstilling inkl coilover fjærbein, Capri tannstangstyring, Ford 8" bakaksel med RRS tri-link oppheng, inkl coilover og wattlink, Ford 289 V8 i aluminium med Tremec T-5 manuell kasse, omregistrering til 2 seter og halvbur med skråavstivning og diagonalstag, 7,5 og 9" x 16 Revolution wheels felger med 215/45-16 og 245/45-16 dekk, Recarostoler, 4-punktsbelter, forsterkninger i bunnplate, sømsveising av plateskjøter ala Rally Escort.
Begrensninger er satt på vekt (original maks akselvekt må overholdes) og effekt/moment (200hk og 300Nm som minimum av hva de godkjenner)
Now the show can start...

fy fan så bra. tipper du vat bra gla

Vart litt inspirert for å si det slik!
Foruten fortsettelse av karosserijobb, begynn eg snart å bygge forstilling.
Traversen e allerede skaffa og skal snart settes på. Så blir det henta dela fra en Volvo V90 sørpå, slik at eg kan begynne å se på fjærbeinsbiten. Ska handle inn litt mer Capri-dela også. Tannstang og bærearman.

Godt å høre at de kan svare positivt:)
Blir gromt dette!