Biscayne 66.

Tar form

Må bytte fjærene bak og kjøre den, da får jeg se om det holder bare med fjærene  

Eg har ingen kommentar. Sett bære å glis.

Da var Dakota Digitalen oppe og går

Bare noen småjusteringer igjen så blir Biscaynen nordlending igjen

Ny kjørehøyde

søkke kor svintøff den der e..perfekt høyde

Det er en rå bil.

E må sleng meg med .... Sykt tøff...Men kan du fortelle me ke han så ut før vis dåkker ha hevet han nå...Han virker jo sykt låg no...

Det ligg et bilde på side 12 , der ser du ke lav han va i utgangspunktet og lengre bak ska det va bilda av biln med org høyden.

Nice  

No ha Avanti vøre ute å prøvekjørt. Men førse gang var ikke så bra. Clutch pompa hadde for langt slag og spratt ut. Så no e det montert ein spacer og ny pompa som funk perfekt. No e det ein ting som må fixes før den e helt klar tel EU kontr og ein liten tur tel Svendsen exos på Nardo. Må få tak i ei dobbel el vifte. Han lå fint på 84-85 på landevei men under bykjøring lå han på 98 grader og det e for mye. Bi fort fri for motor da. Så nye vifter er bestilt. Den som eg kjøpt dro 1300 cfm og den nye drar 4000 cfm. Det sku hold. Avanti sa at biln gikk godt. Det va alt eg fekk ut av han. Eg finn det sekkert ut om ei stund. Ting tar tid men eg veit at han sett ikke navnet sitt på nåkka som ikke e i orden og skikkelig gjort. Døktig kar.

Så bra ut den der høgden ja! Du vil nok må ta det litt rolig over fartsdemperan enda, men det burde vær mulig å snik seg over. Vil tru den gikk bra, ja.......e vel ikke meir å sei om den saken.... 

Avanti va ute å prøvekjørt her om dagen og rapporten va at den va småsint opp tel 3000 rpm og over der vart han storsint. Med helt ny motor vart det ikke dratt lengre en like over 3000 rpm så han bi noj ikke mindre sint lengre opp i registeret. Toppeffekten ligg på 6000 så man har litt turtall å gå på. I følge papiran som fulgte med motorn anbefalte de å legge tennings kutt på 6200 og shiftlight på 5800. Det va for å va på den sikre sia. Trur det bi det oppsettet. Og 4.11 bak funka bra. Mulig eg bytt tel 3,73 om ei stund men får no sjå først.

Jimmy Klaavuniemi har en likedan bil som din Elias..men det e en Bel Air med turbomata LS motor..turboan ligg i bagasjerommet..han kjørt 10:03 og 224km/t i sluttfart i helga..

10,03 me ein såpass stor bil e ikke halvgærnt. Veit du ka slags LS motor det e snakk om her. Eg finn ikke info om biln . Bel Air va nr over min på utstyrslista. Etter den kom Impalan. På Bel Air ha dæm telogmed lister på sien av biln. Sånt juggel fins ikke på min.

Her har du prosjekt tråden hans..e bære 46 side.. 

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=38579

Takk då har eg lesestoff i kveld.

avanti skrev:http://www.rbnett.no/video/article8241627.ece

Flott video ja.

Var litt høg i fronten. Hvordan var den å kjør?

Ble litt i høyeste laget, er bestilt coil overs så da blir det bra, ikke verst og kjøre, går veldig bra, spinner på tørt de fire første girene      

Hehe. Så det blir en. DENNE BIL HAR IKKE HJERNE, BRUK DIN MENS DU KJØR bil   

De siste delan kjæm i mårra og så e plan å hent biln i slutten av neste veka. Coilovers e kommen i hus og så kjæm det et par stag og større dyse tel gassern. Vi syns han brukt litt for lite bensin. No bruk han ca 2.5 på fin langkjøring. Men det sjit eg i. Bila ska bruk bensin eller ainna brennstoff. Det e jo bære å fyll opp når det e tomt.

Helt enig! Bensinstasjonan e full av drivstoff, så det e berre å fyll med god samvittighet! Og tell dem som e opptatt av miljøet:Kor mange liter i året bruke egentlig en entusiastbil....?